一种汽车用仪表板风窗，由第一叶片、第二叶片、连接杆、阻尼轴套、叶片支座、叶片扣板、弹簧、滚珠、圆柱形风窗壳体和圆形风窗外框扣板组成，第一叶片与第二叶片通过连接杆连接，第一叶片的一侧轴端安装有阻尼轴套，阻尼轴套通过轴孔配合安装在叶片支座上，阻尼轴套由叶片扣板固定；弹簧与滚珠安装在叶片支座的孔内，叶片支座安装在圆柱形风窗壳体内，圆柱形风窗壳体由圆形风窗外框扣板固定连接，三个卡点按360度平均分配在圆形风窗外框扣板的圆周上，三个卡点与仪表板紧密配合连接。本实用新型专利技术具有结构简单、操作可靠性增强的优点，同时通过改善了风窗通风角度，减少通风死角，进一步改善了车内通风效果。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车通风口技术，具体涉及一种汽车用仪表板风窗。
技术介绍
以往的通风口风窗均采用四边型通风口，结构复杂，零部件多，这种结构增加了操作工人的劳动强度、降低了工作效率，并且开闭动作可靠性差。更为重要的是，开闭角度受限制，无法实现任意角度的通风。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够提高产品进气量的新结构通风口，同时实现可全方位调节进气角度的功能，减少产品生产工序，降低成本，且整体效果美观大方。本技术解决目的所采用的方法如下由第一叶片6、第二叶片7、连接杆5、阻尼轴套8、叶片支座4、叶片扣板3、弹簧9、滚珠10、圆柱形风窗壳体2和圆形风窗外框扣板 1组成，第一叶片6与第二叶片7通过连接杆5连接，第一叶片6的一侧轴端安装有阻尼轴套8，阻尼轴套8通过轴孔配合安装在叶片支座4上，阻尼轴套8由叶片扣板3固定；弹簧9 与滚珠10安装在叶片支座4的孔内，叶片支座4安装在圆柱形风窗壳体2内，圆柱形风窗壳体2由圆形风窗外框扣板1固定连接，三个卡点按360度平均分配在圆形风窗外框扣板 1的圆周上，三个卡点与仪表板紧密配合连接。本技术的有益效果在于实现风窗叶片的最大开闭角度，同时实现任意角度的旋转通风功能；增加了阻尼轴套，增加了叶片旋转的定位；采用三点固定安装，增强了安装的可靠性；实现了结构简单、操作可靠性增强的目的，同时改善了风窗通风角度，减少通风死角，进一步改善了车内通风效果。附图说明图1为本技术主视图；图2为本技术沿A-A方向剖视图；图3为本技术沿B-B方向剖视图；图4为本技术侧视图。具体实施方式根据说明书附图进一步说明一种汽车用仪表板风窗，由第一叶片6、第二叶片7、 连接杆5、阻尼轴套8、叶片支座4、叶片扣板3、弹簧9、滚珠10、圆柱形风窗壳体2和圆形风窗外框扣板1组成，第一叶片6与第二叶片7通过连接杆5连接，第一叶片6的一侧轴端安装有阻尼轴套8，阻尼轴套8通过轴孔配合安装在叶片支座4上，阻尼轴套8由叶片扣板3 固定；弹簧9与滚珠10安装在叶片支座4的孔内，叶片支座4安装在圆柱形风窗壳体2内， 圆柱形风窗壳体2由圆形风窗外框扣板1固定连接，三个卡点按360度平均分配在圆形风窗外框扣板1的圆周上，三个卡点与仪表板紧密配合连接。本风窗的第一叶片与第二叶片通过连接杆连接，并增加有阻尼作用的高分子材料制成的叶片轴套，增加弹簧与滚珠配合的结构，达到了开闭动作可靠，可任意角度通风的设计目的。本技术将原来的四边型风窗改为三点安装的圆柱型风窗，主叶片与从动叶片通过连接杆实现90度角开闭功能，通风口通过同心叶片座实现360度旋转。本技术还有这样一些技术特征所述的风窗总成由高分子塑料材料制成，披覆仿皮纹纹路制成；本技术是用三种不同高分子材料生产的风窗总成，代替以往的单一高分子材料风窗总成。权利要求1. 一种汽车用仪表板风窗，由第一叶片(6)、第二叶片(7)、连接杆(5)、阻尼轴套(8)、 叶片支座(4)、叶片扣板(3)、弹簧(9)、滚珠(10)、圆柱形风窗壳体(2)和圆形风窗外框扣板(1)组成，其特征在于第一叶片(6)与第二叶片(7)通过连接杆(5)连接，第一叶片(6) 的一侧轴端安装有阻尼轴套(8)，阻尼轴套(8)通过轴孔配合安装在叶片支座(4)上，阻尼轴套⑶由叶片扣板⑶固定；弹簧(9)与滚珠(10)安装在叶片支座⑷的孔内，叶片支座(4)安装在圆柱形风窗壳体O)内，圆柱形风窗壳体(2)与圆形风窗外框扣板(1)固定连接，三个卡点按360度平均分配在圆形风窗外框扣板(1)的圆周上，三个卡点与仪表板紧密配合连接。专利摘要一种汽车用仪表板风窗，由第一叶片、第二叶片、连接杆、阻尼轴套、叶片支座、叶片扣板、弹簧、滚珠、圆柱形风窗壳体和圆形风窗外框扣板组成，第一叶片与第二叶片通过连接杆连接，第一叶片的一侧轴端安装有阻尼轴套，阻尼轴套通过轴孔配合安装在叶片支座上，阻尼轴套由叶片扣板固定；弹簧与滚珠安装在叶片支座的孔内，叶片支座安装在圆柱形风窗壳体内，圆柱形风窗壳体由圆形风窗外框扣板固定连接，三个卡点按360度平均分配在圆形风窗外框扣板的圆周上，三个卡点与仪表板紧密配合连接。本技术具有结构简单、操作可靠性增强的优点，同时通过改善了风窗通风角度，减少通风死角，进一步改善了车内通风效果。文档编号B60H1/34GK202200805SQ20112026972公开日2012年4月25日 申请日期2011年7月28日 优先权日2011年7月28日专利技术者李文星, 杨传骁, 贾丽萍 申请人:哈尔滨安宜汽车饰件系统有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：贾丽萍，李文星，杨传骁，
申请(专利权)人：哈尔滨安宜汽车饰件系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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