本发明专利技术公开一种汽车碰撞试验防护装置，包括垂直焊接在底座一边上的防护挡板，两根一端分别焊接在防护挡板中下部的两边上、另一端分别焊接在底座另一边上的刚性支撑杆，四个支撑脚和四个万向轮均连接在底座的下面，四个支撑脚上部设有外螺纹与底座上的四个螺纹孔配合，能够上下调节。具有以下优点：在以支撑脚作支撑时，滑动摩擦力较大，可实现固定并具有防护功能，满足汽车碰撞试验需求；在以万向轮作支撑时，滚动摩擦力较小，移动方便，满足汽车碰撞试验需求；能够根据需要在底座上放置临时重物，增多滑动摩擦力；宽度大于或等于防护挡板高度的二分之一，底座的质量在防护网结构总质量中的比重高于70%，保证了本防护装置不会后翻。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉汽车碰撞试验防护构件，具体涉及一种汽车碰撞试验防护装置。
技术介绍
汽车碰撞试验的要求及方法多种多样，要求试验防护装置的布置方式、位置可根据试验的不同需求作不同的调整，这就要求碰撞试验防护装置在碰撞试验前可自由移动， 在试验过程中可固定在试验位置，使用后可移走。而现有的防护装置结构不能移动、或只能在几个固定点调整、或因较重而调整困难，不能很好的满足碰撞试验需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车碰撞试验防护装置，它可自由移动，并能在使用位置固定，满足汽车碰撞试验需求。本专利技术所述的一种汽车碰撞试验防护装置，包括呈矩形的底座、垂直焊接在底座一边上的防护挡板，两根一端分别焊接在防护挡板中下部的两边上、另一端分别焊接在底座另一边上的刚性支撑杆，其特征是四个支撑脚和四个万向轮均连接在底座的下面，四个支撑脚上部设有外螺纹与底座上的四个螺纹孔配合，能够上下调节；支撑脚能够调整至最低点高于万向轮的最低点，以便于本防护装置移动，支撑脚也能够调整至最低点低于万向轮的最低点，以实现本防护装置固定。所述的一种汽车碰撞试验防护装置，其所述防护挡板由一呈矩形的框架及焊接在框架内的防护网构成。所述的一种汽车碰撞试验防护装置，其所述底座的宽度大于或等于防护挡板高度的二分之一。所述的一种汽车碰撞试验防护装置，其所述底座的质量大于或等于本防护装置总质量的70%。所述的一种汽车碰撞试验防护装置，其所述底座采用实心钢材制作，防护网为铁丝网，框架采用方钢制作。本专利技术和现有技术相比具有以下优点在以支撑脚作支撑时，滑动摩擦力较大，可实现固定并具有防护功能，满足汽车碰撞试验需求；在以万向轮作支撑时，滚动摩擦力较小，移动方便，满足汽车碰撞试验需求；能够根据需要在底座上放置临时重物，增多滑动摩擦力；的宽度大于或等于防护挡板高度的二分之一，底座的质量在防护网结构总质量中的比重高于70%，保证了本防护装置不会后翻。附图说明图1是本专利技术的结构示意图； 图2是图1的左视图。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术作进一步描述。参见图1和图2本专利技术所述的一种汽车碰撞试验防护装置，包括呈矩形的底座3、 垂直焊接在底座一边上的防护挡板，两根一端分别焊接在防护挡板中下部的两边上、另一端分别焊接在底座3另一边上的刚性支撑杆6 ；四个支撑脚5和四个万向轮4均连接在底座3的下面，四个支撑脚上部设有外螺纹与底座上的四个螺纹孔配合，能够上下调节；支撑脚能够调整至最低点高于万向轮的最低点，以便于本防护装置移动，支撑脚也能够调整至最低点低于万向轮的最低点，以实现本防护装置固定。进一步，所述防护挡板由一呈矩形的框架2及焊接在框架内的防护网1构成。进一步，所述底座3的宽度大于或等于防护挡板高度的二分之一。进一步，所述底座3的质量大于或等于本防护装置总质量的70%。进一步，所述底座3采用实心钢材制作，防护网1为铁丝网，框架2采用方钢制作。权利要求1.一种汽车碰撞试验防护装置，包括呈矩形的底座(3)、垂直焊接在底座一边上的防护挡板，两根一端分别焊接在防护挡板中下部的两边上、另一端分别焊接在底座(3)另一边上的刚性支撑杆(6)，其特征是四个支撑脚(5)和四个万向轮(4)均连接在底座(3)的下面，四个支撑脚上部设有外螺纹与底座上的四个螺纹孔配合，能够上下调节。2.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞试验防护装置，其特征是所述防护挡板由一呈矩形的框架(2 )及焊接在框架内的防护网(1)构成。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车碰撞试验防护装置，其特征是所述底座(3)的宽度大于或等于防护挡板高度的二分之一。4.根据权利要求1或2所述的一种汽车碰撞试验防护装置，其特征是所述底座(3)的质量大于或等于本防护装置总质量的70%。5.根据权利要求1或2所述的一种汽车碰撞试验防护装置，其特征是所述底座(3)采用实心钢材制作，防护网(1)为铁丝网，框架(2)采用方钢制作。全文摘要本专利技术公开一种汽车碰撞试验防护装置，包括垂直焊接在底座一边上的防护挡板，两根一端分别焊接在防护挡板中下部的两边上、另一端分别焊接在底座另一边上的刚性支撑杆，四个支撑脚和四个万向轮均连接在底座的下面，四个支撑脚上部设有外螺纹与底座上的四个螺纹孔配合，能够上下调节。具有以下优点在以支撑脚作支撑时，滑动摩擦力较大，可实现固定并具有防护功能，满足汽车碰撞试验需求；在以万向轮作支撑时，滚动摩擦力较小，移动方便，满足汽车碰撞试验需求；能够根据需要在底座上放置临时重物，增多滑动摩擦力；宽度大于或等于防护挡板高度的二分之一，底座的质量在防护网结构总质量中的比重高于70%，保证了本防护装置不会后翻。文档编号G01M17/007GK102426105SQ20111025502公开日2012年4月25日 申请日期2011年8月31日 优先权日2011年8月31日专利技术者尹长青, 朱光, 李佳耀, 管丽华, 许艾 申请人:重庆长安汽车股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李佳耀，朱光，尹长青，许艾，管丽华，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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