本发明专利技术属于电动车领域，特别涉及一种电动车电机疲劳测试机。电动车电机疲劳测试机，其包括用于支撑测试机的机座，其特征在于：所述的机座的上表面的两端设置有支承座，左侧支承座对待测电机的转轴的一端支撑，右侧支承座对直流发电机的转轴连接，所述的待测电机和直流发电机之间通过一个联轴器连接，所述的底座内部设置有驱动待测电机工作的驱动电源，所说的直流发电机的输出端通过两个导线与一个负载连接。本发明专利技术的有益效果是，电动自行车电机疲劳测试机使试验方便，灵活，电动自行车电机疲劳试验机结构简单，成本低，降低了制造难度，便于大批量的生产，同能耗降低了，能有效的降低了测试成本。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电动车领域，特别涉及一种电动车电机疲劳测试机。
技术介绍
电动自行车生产时最近飞速发展的一个行业，由于电动自行车使用方便，骑行轻快省力，又不污染环境，属于机动车，使用手续方便，很受老板姓的喜爱，广泛用于老百姓的出行，为了保障安全使用，电动车必须具有很多的质量和安全性能，国家颁布的标准，有关标准中规定了各种电动自行车的性能和检验方法。电动自行车电机疲劳测试是电动自行车的重要试验项目，上检测电动自行车电机在额定负载的情况下连续云钻至产生故障的运行时间，超过规定时间为合格。现有的电机疲劳测试机是通用的电机测功机进行的，电机测功机功能很多，结构复杂，其价格也比较昂贵，电动自行车电机疲劳测试的运转时间极长，需要长时间占用电机测功器，因此测试的成本极高，浪费大，不符合试验的要求。
技术实现思路
针对上述技术问题，本专利技术提供一种能结构简单，制造容易，价格低廉，测试成本低，有效的降低了企业负担。实现本专利技术的技术方案如下电动车电机疲劳测试机，其包括用于支撑测试机的机座，其特征在于所述的机座的上表面的两端设置有支承座，左侧支承座对待测电机的转轴的一端支撑，右侧支承座对直流发电机的转轴连接，所述的待测电机和直流发电机之间通过一个联轴器连接，所述的底座内部设置有驱动待测电机工作的驱动电源，所说的直流发电机的输出端通过两个导线与一个负载连接。本专利技术的有益效果是，电动自行车电机疲劳测试机使试验方便，灵活，电动自行车电机疲劳试验机结构简单，成本低，降低了制造难度，便于大批量的生产，同能耗降低了，能有效的降低了测试成本。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图中，1为驱动电源，2为机座，3为支承座，4为待测电机，5为联轴器，6为直流发电机，7为负载。具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术进一步说明。参见图1，电动车电机疲劳测试机，其包括用于支撑测试机的机座2，其特征在于 所述的机座2的上表面的两端设置有支承座3，左侧支承座3对待测电机4的转轴的一端支3撑，右侧支承座对直流发电机6的转轴连接，所述的待测电机4和直流发电机6之间通过一个联轴器5连接，所述的底座2内部设置有驱动待测电机4工作的驱动电源1，所说的直流发电机6的输出端通过两个导线与一个负载7连接。 本专利技术的有益效果是，电动自行车电机疲劳测试机使试验方便，灵活，电动自行车电机疲劳试验机结构简单，成本低，降低了制造难度，便于大批量的生产，同能耗降低了，能有效的降低了测试成本。权利要求1.电动车电机疲劳测试机，其包括用于支撑测试机的机座，其特征在于所述的机座的上表面的两端设置有支承座，左侧支承座对待测电机的转轴的一端支撑，右侧支承座对直流发电机的转轴连接，所述的待测电机和直流发电机之间通过一个联轴器连接，所述的底座内部设置有驱动待测电机工作的驱动电源，所说的直流发电机的输出端通过两个导线与一个负载连接。全文摘要本专利技术属于电动车领域，特别涉及一种电动车电机疲劳测试机。电动车电机疲劳测试机，其包括用于支撑测试机的机座，其特征在于所述的机座的上表面的两端设置有支承座，左侧支承座对待测电机的转轴的一端支撑，右侧支承座对直流发电机的转轴连接，所述的待测电机和直流发电机之间通过一个联轴器连接，所述的底座内部设置有驱动待测电机工作的驱动电源，所说的直流发电机的输出端通过两个导线与一个负载连接。本专利技术的有益效果是，电动自行车电机疲劳测试机使试验方便，灵活，电动自行车电机疲劳试验机结构简单，成本低，降低了制造难度，便于大批量的生产，同能耗降低了，能有效的降低了测试成本。文档编号G01M17/007GK102419421SQ201110413990公开日2012年4月18日 申请日期2011年12月10日 优先权日2011年12月10日专利技术者潘军民 申请人:常州晟宇车辆部件厂本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：潘军民，
申请(专利权)人：常州晟宇车辆部件厂，
类型：发明
国别省市：
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