一种踏板车油箱制造技术

本发明专利技术公开了一种踏板车油箱，包括油箱主体，油箱主体上设置有进油管，所述油箱主体由相互连通的第一、第二油箱组成，该第一、第二油箱为与脚踏板中段下部形状相适应的阶梯状排布，这种踏板车油箱由于采用上述结构，可以将油箱安装在脚踏板中段的下部，将整车后部的重量减轻，减少该车行走时后部的晃动，还将整车的质心降低，这样使踏板车行走起来更加平稳，而且便于模具出模生产，降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种踏板车油箱。
技术介绍
常见的踏板车都是将油箱放在坐垫底板下，整车的后半段处，加油时必须打开坐垫锁，掀开坐垫才行。而对于大排量水冷踏板车油耗大的特点，油箱体积大小影响到整车的行走里程。然而，这种大轮踏板车坐垫底板下部可以放置大容量油箱的空间不够，使其一次加油所能行走的路程较短，使用不便。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种适用于大排量水冷踏板车的油箱，可以延长踏板车的行走路程。为了解决上述技术问题，本专利技术的一种踏板车油箱，包括油箱主体，油箱主体上设置有进油管，所述油箱主体由相互连通的第一、第二油箱组成，该第一、第二油箱为与脚踏板中段下部形状相适应的阶梯状排布。作为上述技术方案的改进，所述油箱主体外侧设置有若干安装定位片，该安装定位片上开有安装孔。作为上述技术方案的改进，所述油箱主体底面中部设置有减震橡胶垫。本专利技术的有益效果是这种踏板车油箱由于采用上述结构，可以将油箱安装在脚踏板中段的下部，将整车后部的重量减轻，减少该车行走时后部的晃动，还将整车的质心降低，这样使踏板车行走起来更加平稳，而且便于模具出模生产，降低生产成本。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。图1是本专利技术的结构示意图之一； 图2是本专利技术的结构示意图之二。具体实施例方式参照图1、图2，本专利技术的一种踏板车油箱，包括油箱主体1，油箱主体1上设置有进油管2，所述油箱主体1由相互连通的第一、第二油箱3、4组成，该第一、第二油箱3、4为与脚踏板中段下部形状相适应的阶梯状排布。这种踏板车油箱由于采用上述结构，可以将油箱安装在脚踏板中段的下部，将整车后部的重量减轻，减少该车行走时后部的晃动，还将整车的质心降低，这样使踏板车行走起来更加平稳，而且便于模具出模生产，降低生产成本。在本实施例中，所述油箱主体1外侧设置有若干安装定位片5，该安装定位片5上开有安装孔6，便于油箱与脚踏板的连接固定。所述油箱主体1底面中部设置有减震橡胶垫，可以减少油箱的震动，而且保证了油箱的前后平衡。 以上所述仅为本专利技术的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本专利技术目的的技术方案都属于本专利技术的保护范围之内。权利要求1.一种踏板车油箱，包括油箱主体(1)，油箱主体(1)上设置有进油管(2)，其特征在于所述油箱主体(1)由相互连通的第一、第二油箱(3、4)组成，该第一、第二油箱(3、4)为与脚踏板中段下部形状相适应的阶梯状排布。2.根据权利要求1所述的踏板车油箱，其特征在于所述油箱主体(1)外侧设置有若干安装定位片(5)，该安装定位片(5)上开有安装孔(6)。3.根据权利要求1所述的踏板车油箱，其特征在于所述油箱主体(1)底面中部设置有减震橡胶垫。全文摘要本专利技术公开了一种踏板车油箱，包括油箱主体，油箱主体上设置有进油管，所述油箱主体由相互连通的第一、第二油箱组成，该第一、第二油箱为与脚踏板中段下部形状相适应的阶梯状排布，这种踏板车油箱由于采用上述结构，可以将油箱安装在脚踏板中段的下部，将整车后部的重量减轻，减少该车行走时后部的晃动，还将整车的质心降低，这样使踏板车行走起来更加平稳，而且便于模具出模生产，降低生产成本。文档编号B62J35/00GK102416994SQ201110328448公开日2012年4月18日 申请日期2011年10月26日 优先权日2011年10月26日专利技术者付东慧, 何颖, 吴楠, 姜岩 申请人:广东广天机电工业研究院有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜岩，付东慧，吴楠，何颖，
申请(专利权)人：广东广天机电工业研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：