本发明专利技术公开了一种具有后腔储油杯的具有残留阀的双活塞制动主缸，包括缸体：缸体中部具有油室，油室右端安装有后活塞总成，后活塞总成左端安装有后弹簧，后弹簧左端安装有前活塞总成，前活塞总成左端安装有前弹簧，前弹簧顶靠在缸体左端；前活塞总成和后活塞总成对应处缸体上端分别设置有有进油接头，后活塞总成处的进油接头外安装有后腔储油杯；前活塞总成下端缸体上安装有限位螺钉；前活塞总成和后活塞总成对应处缸体下端分别设置有有出油接头，出油接头内安装有残留阀，残留阀上端安装有残留阀弹簧；缸体侧边设置有放气螺钉，放气螺钉外安装有放气螺钉帽。本发明专利技术通过在缸体顶部后进油口外直接安装后腔储油杯，并在后腔储油杯外安装卡箍的结构，能够有效防止因长期使用造成的漏液，增加了产品整体寿命。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种具有后腔储油杯的具有残留阀的双活塞制动主缸。
技术介绍
制动主缸带真空助力器总成基本上是作为制动系统的一个动力源存在的，它是将驾驶员的制动踏板力转化为液压力，并具有一定的助力作用，通常分为单活塞和双活塞式；以往的制动主缸结构，大多是通过进油接头连接到外设的储油装置，长期使用有漏液的危险，且长期使用，外接的储油装置容易产生晃动，影响油路连接。因此设想提供一种设备来解决这一问题。
技术实现思路
本专利技术的目的就是提供一种具有后腔储油杯的具有残留阀的双活塞制动主缸，解决以往的制动主缸结构，大多是通过进油接头连接到外设的储油装置，长期使用有漏液的危险， 且长期使用，外接的储油装置容易产生晃动，影响油路连接的技术问题。本专利技术采用的技术方案为一种具有后腔储油杯的具有残留阀的双活塞制动主缸，包括缸体缸体中部具有油室， 油室右端安装有孔用弹性挡圈，孔用弹性挡圈左端安装有后活塞总成，后活塞总成右端外套装有后副皮圈，后活塞总成左端外套装有后主皮圈，后活塞总成左端安装有后弹簧，后弹簧左端安装有前活塞总成，前活塞总成右端外套装有前副皮圈，前活塞总成左端外套装有回油片和弹簧座，前活塞总成左端安装有前弹簧，前弹簧顶靠在缸体左端；前活塞总成和后活塞总成对应处缸体上端分别设置有进油接头，后活塞总成处的进油接头外安装有后腔储油杯，后腔储油杯与进油接头接触处安装有0型密封圈，后腔储油杯外套装有双钢丝式环箍；前活塞总成下端缸体上安装有限位螺钉，限位螺钉与缸体之间安装有限位螺钉垫片； 前活塞总成和后活塞总成对应处缸体下端分别设置有有出油接头，出油接头与缸体接触处安装有铜垫片，出油接头内安装有残留阀，残留阀上端安装有残留阀弹簧，残留阀弹簧上端顶靠在缸体上，出油接头下端安装有防尘塞；缸体侧边设置有放气螺钉，放气螺钉外安装有放气螺钉帽。所述进油接头和出油接头均通过油道连接到油室。与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于本专利技术通过在缸体顶部后进油口外直接安装后腔储油杯，并在后腔储油杯外安装卡箍的结构，能够有效防止因长期使用造成的漏液，增加了产品整体寿命。附图说明附图1为本专利技术结构示意图； 附图2为本专利技术结构侧面剖视图。具体实施例方式下面结合附图，通过实施例对本专利技术作进一步详细说明一种具有后腔储油杯的具有残留阀的双活塞制动主缸，包括缸体1 缸体1中部具有油3室，油室右端安装有孔用弹性挡圈21，孔用弹性挡圈21左端安装有后活塞总成19，后活塞总成19右端外套装有后副皮圈20，后活塞总成19左端外套装有后主皮圈18，后活塞总成 19左端安装有后弹簧17，后弹簧17左端安装有前活塞总成10，前活塞总成10右端外套装有前副皮圈16，前活塞总成10左端外套装有回油片15和弹簧座14，前活塞总成10左端安装有前弹簧9，前弹簧9顶靠在缸体1左端；前活塞总成10和后活塞总成19对应处缸体1 上端分别设置有进油接头，后活塞总成10处的进油接头外安装有后腔储油杯13，后腔储油杯13与进油接头接触处安装有0型密封圈12，前腔储油杯13外套装有双钢丝式环箍11 ； 前活塞总成10下端缸体1上安装有限位螺钉2，限位螺钉2与缸体1之间安装有限位螺钉垫片3 ；前活塞总成10和后活塞总成19对应处缸体1下端分别设置有有出油接头5，出油接头5与缸体1接触处安装有铜垫片6，出油接头5内安装有残留阀7，残留阀7上端安装有残留阀弹簧8，残留阀弹簧8上端顶靠在缸体1上，出油接头5下端安装有防尘塞4 ；缸体 1侧边设置有放气螺钉22，放气螺钉22外安装有放气螺钉帽23，进油接头和出油接头5均通过油道连接到油室。 上述实施例仅为本专利技术的较佳的实施方式，除此之外，本专利技术还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本专利技术构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本专利技术的保护范围之内。权利要求1.一种具有后腔储油杯的具有残留阀的双活塞制动主缸，包括缸体，其特征在于缸体中部具有油室，油室右端安装有孔用弹性挡圈，孔用弹性挡圈左端安装有后活塞总成，后活塞总成右端外套装有后副皮圈，后活塞总成左端外套装有后主皮圈，后活塞总成左端安装有后弹簧，后弹簧左端安装有前活塞总成，前活塞总成右端外套装有前副皮圈，前活塞总成左端外套装有回油片和弹簧座，前活塞总成左端安装有前弹簧，前弹簧顶靠在缸体左端； 前活塞总成和后活塞总成对应处缸体上端分别设置有进油接头，后活塞总成处的进油接头外安装有后腔储油杯，后腔储油杯与进油接头接触处安装有0型密封圈，后腔储油杯外套装有双钢丝式环箍；前活塞总成下端缸体上安装有限位螺钉，限位螺钉与缸体之间安装有限位螺钉垫片；前活塞总成和后活塞总成对应处缸体下端分别设置有有出油接头，出油接头与缸体接触处安装有铜垫片，出油接头内安装有残留阀，残留阀上端安装有残留阀弹簧， 残留阀弹簧上端顶靠在缸体上，出油接头下端安装有防尘塞；缸体侧边设置有放气螺钉，放气螺钉外安装有放气螺钉帽。2.根据权利要求1所述的具有后腔储油杯的具有残留阀的双活塞制动主缸，其特征在于所述进油接头和出油接头均通过油道连接到油室。全文摘要本专利技术公开了一种具有后腔储油杯的具有残留阀的双活塞制动主缸，包括缸体缸体中部具有油室，油室右端安装有后活塞总成，后活塞总成左端安装有后弹簧，后弹簧左端安装有前活塞总成，前活塞总成左端安装有前弹簧，前弹簧顶靠在缸体左端；前活塞总成和后活塞总成对应处缸体上端分别设置有有进油接头，后活塞总成处的进油接头外安装有后腔储油杯；前活塞总成下端缸体上安装有限位螺钉；前活塞总成和后活塞总成对应处缸体下端分别设置有有出油接头，出油接头内安装有残留阀，残留阀上端安装有残留阀弹簧；缸体侧边设置有放气螺钉，放气螺钉外安装有放气螺钉帽。本专利技术通过在缸体顶部后进油口外直接安装后腔储油杯，并在后腔储油杯外安装卡箍的结构，能够有效防止因长期使用造成的漏液，增加了产品整体寿命。文档编号F16D65/14GK102418758SQ20111028728公开日2012年4月18日 申请日期2011年9月24日 优先权日2011年9月24日专利技术者王大胜, 罗亚军, 许亮, 陆锐, 陶能玉 申请人:芜湖众发汽车制动系统有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陶能玉，陆锐，罗亚军，许亮，王大胜，
申请(专利权)人：芜湖众发汽车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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