一种高速倒边机制造技术

技术编号:7279513 阅读:388 留言:0更新日期:2012-04-19 13:11
一种高速倒边机,包括回转体、沿回转体内圆周布置的船体,以及位于回转体圆心的中心轴,其特征在于:中心轴与船体之间通过同步带连接。本实用新型专利技术的优点在于:它不仅传动比精确,而且传动效率高,便于维护。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电子器件加工机械,特别是一种高速倒边机
技术介绍
现有技术,中心轴上的皮带轮与船体皮带轮间采用的是三角带传动方式,这种传动方式存在以下缺点1、三角带与带轮间靠摩擦力传动,传动过程中存在滑差,不能保证准确的传动比。 因为传动比不能确保准确,则工作时各船体间自转转速也就不可避免存在差异,造成各船体间滚筒中的晶片和磨料受力不一致,使得晶片的研磨量分散,最终影导致晶片电性能参数的一致性差。2、三角带套在带轮槽中,带轮外廓尺寸较大;为保证传动的可靠性,必须保证三角带的张紧力(即保证传动时三角带与带轮间有足够的摩擦力);此外,因传动过程中带与轮存在滑动,不可避免产生大量的废热。所以三角带传动相对能量消耗较大。3、三角带传动需定期对带打蜡,以增加带与轮间的摩擦力;需经常调整三角带张紧力;此外因传动过程中带与轮间存在滑动产生的废热加速三角带老化,使得三角带使用寿命较短。以上原因使三角带传动维护保养较为烦琐。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速倒边机,它不仅传动比精确,而且传动效率高,便于维护。实现本技术目的的技术方案是一种高速倒边机,包括回转体、沿回转体内圆周布置的船体,以及位于回转体圆心的中心轴,其特征在于中心轴与船体之间通过同步带连接。而且所述的船体通过船体轴与回转体的两端面连接。而且所述的船体轴以及中心轴上具有带轮,所述同步带的两端分别与船体轴以及中心轴上的带轮啮合。而且中心轴以及船体轴之间具有张紧轮,对同步带进行张紧。本技术的优点在于1.采用同步带传动,同步性好,传动比精确。2.采用同步带传动,带轮的直径小,传动效率高。3.采用同步带传动,其在工作过程中所受张力较小,不易变形,维护方便。附图说明图1是一种高速倒边机的结构示意图。具体实施方式参见图1以下将结合实施例对本技术做进一步说明。一种电子器件加工机械,特别是一种高速倒边机,包括回转体1、沿回转体1内圆周布置的船体4,以及位于回转体1圆心的中心轴3,其特征在于中心轴3与船体4之间通过同步带2连接。同步带2传动是一种啮合传动,虽然同步带2是弹性体,但由于其中承受负载的承载绳具有在拉力作用下不伸长的特性,故能保持带节距不变,使带与轮齿槽正确啮合,实现无滑差同步传动,获得精确的传动比。而且所述的船体4通过船体轴5与回转体1的两端面连接。通过电机带动回转体1绕中心轴旋转,也就使得固定在回转体1上的多个船体4 绕中心轴3旋转,同时通过中心轴3上的带轮带动各船体4带轮,使船体4绕自身船体轴 5旋转。将装有晶片和磨料的倒边筒分别装入船体4,当船体4运动时,倒边筒内晶片和磨料受离心力、加压力、摩擦力等力的作用,达到对晶片进行研磨的目的。而且所述的船体轴5以及中心轴3上具有带轮,所述同步带的两端分别与船体轴 5以及中心轴3上的带轮啮合。动力源的动力依次通过中心轴3、中心轴上的带轮、同步带2、船体轴上的带轮最后传递至船体轴5上,从而带动船体4自传。而且中心轴3以及船体轴5之间具有张紧轮6,对同步带2进行张紧。当同步带2使用一段时间变形后,使用张紧轮6对其进行张紧,维护简单。权利要求1.一种高速倒边机,包括回转体、沿回转体内圆周布置的船体,以及位于回转体圆心的中心轴,其特征在于中心轴与船体之间通过同步带连接。2.根据权利要求1所述的一种高速倒边机,其特征在于所述的船体通过船体轴与回转体的两端面连接。3.根据权利要求2所述的一种高速倒边机,其特征在于所述的船体轴以及中心轴上具有带轮,所述同步带的两端分别与船体轴以及中心轴上的带轮啮合。4.根据权利要求2所述的一种高速倒边机,其特征在于中心轴以及船体轴之间具有张紧轮,对同步带进行张紧。专利摘要一种高速倒边机,包括回转体、沿回转体内圆周布置的船体,以及位于回转体圆心的中心轴,其特征在于:中心轴与船体之间通过同步带连接。本技术的优点在于它不仅传动比精确,而且传动效率高,便于维护。文档编号B24B9/00GK202192513SQ201120197278公开日2012年4月18日 申请日期2011年6月13日 优先权日2011年6月13日专利技术者曹志成, 李方钦, 秦涛 申请人:湖北致源电子股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:秦涛曹志成李方钦
申请(专利权)人:湖北致源电子股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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