一种超薄型的空气净化器风道结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种超薄型的空气净化器风道结构，包括一扁平的壳体、至少一空气净化模块和一涡流式风机，该涡流式风机安装在壳体中，所述壳体上设有一进风口和一出风口，该进风口内侧设有一连通涡流式风机轴向进风端的进风通路，该出风口内侧设有一连通涡流式风机径向出风端的出风通道，所述空气净化模块位于与涡流式风机并排的径向侧旁。从而空气净化器的高度只包括涡流式风机的厚度，有效将净化器的高度限制在规格范围内，保证车内的安全性，不影响车内饰的美观性；另外，由于空气净化模块位于涡流式风机的轴向侧旁，使流经空气净化器内的风道比较平顺，增加净化器的净化效率。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及空气净化设备领域技术，尤其是指一种超薄型的空气净化器风道结构。
技术介绍
空气净化器普遍被安装在普通住宅、公寓或汽车驾驶室内，用于吸入室内或驾驶室内的空气，并将该吸入的空气分离和去除烟、粉尘、花粉或其它污染的微小颗粒，再将已去除这些微小颗粒的净化空气吹到室内或驾驶室内，从而使室内或驾驶室内的空气保持清洁，提高舒适度。如图1和图2所示，就传统安装在汽车顶棚200上的空气净化器100的结构而言， 其通常包括有进风口 112、出风口 113和位于进风口 112、出风口 113之间的涡流式风机30、 空气净化模块20，该进风口 112将车内空气吸入到空气净化器100的内部，该出风口 113将已净化的空气向车内排出；涡流式风机30的进出风方式一般为轴向进风径向出风，其进出风方向呈垂直状态，进风口 112连通于涡流式风机30的进风端，出风口 113连通于涡流式风机30的出风端。并且，前述传统的空气净化器100的进出风通道主要有两种一种是如图1所示， 其进风口 112设置于空气净化器100的上面，出风口设113置在空气净化器100的侧面，形成“L”字形的风道；另一种是如图2所示，其进风口 112设置于空气净化器100的下面，出风口 113设置在空气净化器100的侧面，同样呈“L”字形的风道。此两种现有的空气净化器100的进出风通道设计所存在的不足在于其空气净化模块20上下叠置在涡流式风机 30的轴向侧旁，而导致整个空气净化器100的高度增加很多，其包括涡流式风机30加上空气净化模块20的厚度，安装在汽车顶棚200上形成很高的突起，无法使空气净化器做得更薄，降低了车内的安全性和内饰美观性。
技术实现思路
有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种超薄型的空气净化器风道结构，其的高度只包括涡流式风机的厚度，从而净化器的厚度更薄，保证车内的安全性和内饰的美观性。为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案一种超薄型的空气净化器风道结构，包括一扁平的壳体、至少一空气净化模块和一涡流式风机，该涡流式风机安装在壳体中，所述壳体上设有一进风口和一出风口，该进风口内侧设有一连通涡流式风机轴向进风端的进风通路，该出风口内侧设有一连通涡流式风机径向出风端的出风通道，所述空气净化模块位于与涡流式风机并排的径向侧旁。优选地，所述空气净化模块倾斜安装在该进风通路中。优选地，所述进风通路包括正对进风口设置的第一容置腔和与第一容置腔连通的中间通气道；所述空气净化模块包括第一空气净化模块和第二空气净化模块，该第一空气净化模块倾斜安装在第一容置腔中，该第二空气净化模块安装在中间通气道中。优选地，所述出风通路为正对出风口的第二容置腔，该涡流式风机安装在该第二容置腔的远离出风口的一侧。优选地，所述第二容置腔与中间通气道通过一横向隔板隔开形成上下叠合结构， 该横向隔板正对涡流式风机的进风端开设有一通风孔，该通风孔连通于第二容置腔与中间通气道之间。优选地，所述第一容置腔和第二容置腔左右并排设置。优选地，所述壳体包括可拆式扣合在一起的顶壳和底壳，于顶壳周缘设有数卡块， 正对各卡块于底壳周缘设有数缺槽，各卡块对应嵌入在各缺槽中。优选地，所述壳体上安装有LED灯和开关按钮，该开关按钮与LED灯连连，并通过线路与电源连接。本技术采用上述技术方案后，其有益效果在于，主要是将空气净化模块设置在与涡流式风机并排的径向侧旁，使空气净化器的高度仅包括涡流式风机的厚度，从而有效减少净化器的整体厚度，保证车内的安全性，不影响车内饰的美观性。另外，由于空气净化模块位于涡流式风机的径向侧旁，当进行空气过滤时，空气从进风口被吸入依次流经进风通道，涡流式风机和出风通道，形成侧面进风侧面出风的超薄风道，这种侧面进风、侧面出风的进出风方式，使风道比较平顺，增加净化器的净化效率。为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，以下结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。附图说明图1是现有技术的空气净化器剖视图；图2是另ー种现有技术的空气净化器剖视图；图3是本技术之实施例的整体结构示意图；图4是本技术之实施例的剖视图；图5是本技术之实施例的安装示意图。附图标识说明100、超薄型空气净化器10、壳体11、底壳111、卡块112、进风ロ113、出风ロ114、吸入栅格115、排出格栅116、LED 灯117、开关按钮118、滑动电源开关12、顶壳121、缺槽122、隔板123、中间通气道124、第二容置腔125、第一容置腔126、通风孔20、空气净化模块21、第一空气净化模块22、第二空气净化模块30、涡流式风机200、汽车顶棚。具体实施方式如图3至图5所示，其显示出了本技术之实施例的具体结构，该超薄型空气净化器100用于安装在汽车顶棚200上，以便使汽车内的空气保持清洁，提高汽车舒适度。该空气净化器100包括壳体10、安装在壳体中的空气净化模块20和涡流式风机30。首先，本实施例所提到上和下的定位方向以图3所示的方向为基准，以下将详细描述该空气净化器100的组成结构及特性。所述壳体10呈扁平的四方体状，并将各个棱角设置成圆角，使整个外型显得薄而自然流畅，同时也避免在不小心碰到棱角时造成受伤。该壳体10包括可拆分地扣合在一起的底壳11和顶壳12，该底壳11和顶壳12扣合后于中间形成有一由底壳凹腔和顶壳凹腔形成的容置空腔。于底壳11的周缘的内侧设有若干卡块111，于底壳11正面的两侧分别设有一进风口 112和一出风口 113，该进风口 112和出风口 113为基本上呈矩形的开口，进风口 112用于将汽车内的空气吸入到该空气净化器100的内部，以便在空气净化器100的内部对汽车内的空气进行净化处理。该进风口 112上设有吸入栅格114，以将大体积的纸屑或其它杂物拦截在外，不被吸入到空气净化器100内造成堵塞；该出风口 113上设有排出格栅115， 以避免使用过程中由于不注意将手指伸入空气净化器100中被内部的涡流式风机30打伤。 另外，于出风口 113的侧旁设有LED灯116、开关按钮117和一移动电源开关118，该开关按钮117和移动电源开关118分别用于控制空气净化器100以及LED灯116的通与断。该顶壳12的周缘内侧设有若干缺槽121，各缺槽121正对底壳11的各卡块111， 且各缺槽121可拆除地对应与各卡块111卡合。该顶壳12中部从靠近进风口 112的一侧起朝出风口 113下方的底壳11周缘延伸形成一隔板122，该隔板122将顶壳12的凹腔分隔成位于上方的一狭长的中间通气道123和位于下方的第二容置腔124，并该第二容置腔IM 正对出风口 113，使中间通气道123和第二容置腔IM形成上下叠合结构。并于隔板上开设有一通风孔126，该通风孔1 使中间通气道123和第二容置腔124的空气可以流通。当底壳11与顶壳12扣合在一起时，于没有隔板122的区域与底壳11围合形成一第一容置腔 125，该第一容置腔125正对进风口 112，该中间通气道123的一端与第一容置腔125相通， 另一端通过通气孔123与第二容置腔IM相通，此处，第一容置腔125和第二容置腔IM左右并排设置，且第一容置腔125和中间通气道123形成出风通路，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林阳新，陈志锁，
申请(专利权)人：厦门美时美克空气净化有限公司，
类型：实用新型
国别省市：