一种新型的驱动桥差速器壳镗孔结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的驱动桥差速器壳镗孔结构，包括有滑台、动力头、主轴、夹具，所述的夹具、动力头分别设于滑台的两端上；主轴连接于动力头的驱动轴上；所述夹具包括底座、分底盘、镗模体、定位销，底座固定连接于滑台上；分底盘通过轴承转动连接于底座上；镗模体固定连接于分底盘上；所述的底座上设有凹槽，其内设有定位套；所述的分度盘上设有数个直槽，其内设有定位套；所述的直槽与凹槽的形状大小相同；所述定位销插设于直槽与凹槽内的定位套上。本实用新型专利技术具有结构简单、操作简单、加工方便、实用性好的优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及装载机驱动桥领域，尤其涉及到一种新型的驱动桥差速器壳镗孔结构。
技术介绍
在驱动桥差速器壳中，有四个十字轴孔，它用于安装十字轴，它的加工精度要求较高，在一般的中、小型企业中常采用四个动力头从四个方向同时加工。由于需要采用四个动力头，所以这种加工设备的成本较高，而且四个方向的精度很难同时调整到图纸要求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单、操作简单、加工方便、实用的新型的驱动桥差速器壳镗孔结构。本技术是通过如下方式实现的一种新型的驱动桥差速器壳镗孔结构，包括有滑台1、动力头2、主轴4、夹具，所述的夹具、动力头2分别设于滑台1的两端上；主轴4连接于动力头2的驱动轴上；其特征在于所述夹具包括底座13、分底盘12、镗模体6、定位销10，底座13固定连接于滑台1上；分底盘12通过轴承15转动连接于底座13上；镗模体6固定连接于分底盘12上；所述的底座13上设有凹槽131，其内设有定位套11 ；所述的分度盘12上设有数个直槽121，其内设有定位套11 ；所述的直槽121与凹槽131的形状大小相同；所述定位销10 插设于直槽121与凹槽131内的定位套11上。本技术在分度盘12上加工等分的直槽121，在底座13上也设有一个位置和分度盘上的直槽121相同的凹槽131，在直槽121和凹槽131内安装经过热处理的定位套11， 用定位销10定位分度盘12和底座13的相对位置；通过定位分度盘12的直槽121来转动驱动桥差速器壳5的位置，从而实现驱动桥差速器壳5各个方位的加工操作。本技术采用一台动力头2就可完成对驱动桥差速器壳5四个镗孔的加工，由于只需调整一个方向的位置度，所以调整较容易，这样不但降低了设备的成本，而且提高了产品的加工精度。综上所述，本技术是一种结构设计简单、操作方便、加工方便、实用的新型的驱动桥差速器壳镗孔结构。附图说明图1本技术结构示意图；具体实施方式现结合附图，详述本技术具体实施方式如图1所示，一种新型的驱动桥差速器壳镗孔结构，包括有滑台1、动力头2、主轴4、夹具，所述的夹具、动力头2分别设于滑台1的两端上；主轴4连接于动力头2的驱动轴上；其特征在于所述夹具包括底座13、分底盘12、镗模体6、定位销10，底座13固定连接于滑台1上；分底盘12通过轴承15转动连接于底座13上；镗模体6固定连接于分底盘12上；所述的底座13上设有凹槽131，其内设有定位套11 ；所述的分度盘12上设有数个直槽121，其内设有定位套11 ；所述的直槽121与凹槽131的形状大小相同；所述定位销10 插设于直槽121与凹槽131内的定位套11上。本技术在分度盘12上加工等分的直槽121，在底座13上也设有一个位置和分度盘上的直槽121相同的凹槽131，在直槽121和凹槽131内安装经过热处理的定位套11， 用定位销10定位分度盘12和底座13的相对位置；通过定位分度盘12的直槽121来转动驱动桥差速器壳5的位置，从而实现驱动桥差速器壳5各个方位的加工操作。加工时，将驱动桥差速器壳5安装在镗模体6上，并用螺栓固定，驱动桥差速器壳5、分度盘12和镗模体6用螺杆9、六角螺母7和开口垫板8锁紧在底座13上；定位销10插在定位套11中，将分度盘12和底座13定位，即可进行加工；加工完一处时，松开六角螺母 7，将分度盘12旋转到下一个直槽121的位置与底座13的凹槽131位置对齐，用定位销10 固定，再锁紧六角螺母7，就可加工下一。由此可见，本技术采用一台动力头2就可将驱动桥差速器壳5上不同位置加工完成，而且一台动力头2也有利于调整主轴4和镗模体6的位置度，这样不但降低了设备的成本，而且提高了产品的加工精度。权利要求1. 一种新型的驱动桥差速器壳镗孔结构，包括有滑台(1)、动力头O)、主轴G)、夹具， 所述的夹具、动力头( 分别设于滑台(1)的两端上；主轴(4)连接于动力头( 的驱动轴上；其特征在于所述夹具包括底座(13)、分底盘(12)、镗模体(6)、定位销(10)，底座 (13)固定连接于滑台(1)上；分底盘(1 通过轴承(1 转动连接于底座(1 上；镗模体 (6)固定连接于分底盘(12)上；所述的底座(1 上设有凹槽(131)，其内设有定位套(11)；所述的分度盘(1 上设有数个直槽(121)，其内设有定位套(11)；所述的直槽(121)与凹槽(131)的形状大小相同； 所述定位销(10)插设于直槽(121)与凹槽(131)内的定位套(11)上。专利摘要本技术公开了一种新型的驱动桥差速器壳镗孔结构，包括有滑台、动力头、主轴、夹具，所述的夹具、动力头分别设于滑台的两端上；主轴连接于动力头的驱动轴上；所述夹具包括底座、分底盘、镗模体、定位销，底座固定连接于滑台上；分底盘通过轴承转动连接于底座上；镗模体固定连接于分底盘上；所述的底座上设有凹槽，其内设有定位套；所述的分度盘上设有数个直槽，其内设有定位套；所述的直槽与凹槽的形状大小相同；所述定位销插设于直槽与凹槽内的定位套上。本技术具有结构简单、操作简单、加工方便、实用性好的优点。文档编号B23B41/00GK202192290SQ201120204509公开日2012年4月18日 申请日期2011年6月17日 优先权日2011年6月17日专利技术者白辉明 申请人:南安市南宏工程机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：白辉明，
申请(专利权)人：南安市南宏工程机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：