大型卡车仪表盘横梁总成焊接工艺制造技术

一种大型卡车仪表盘横梁总成焊接工艺，包括以下焊接步骤：先分别焊接得到电器模块工件a、线束固定支架工件b、左管梁固定支架工件c、右管梁固定支架工件d；在将线束固定支架工件b焊接到后管梁的中部，将电器模块安装支架焊接到后管梁的左部，将转向柱固定支架焊接到后管梁的右部，将左管梁固定支架工件c焊接在后管梁的左端，右管梁固定支架工件d焊接在后管梁的右端，然后将前管梁和后管梁焊接在一起，最后将其他工件焊接在前、后管梁上。通过本发明专利技术的大型卡车仪表盘横梁总成焊接工艺，在焊接大型卡车仪表盘横梁总成时，不会出现变形的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种焊接工艺，特别是涉及一种大型卡车仪表盘横梁总成焊接工艺。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，汽车成为我们的主要交通工具的同时，人们对其的制造工艺的要求也变得越来越高，汽车的生产工艺也越来越先进，但是在现有技术中，生产的过程总还是会产生许多的缺陷，导致在实际生产中产生误差和缺陷。大型卡车仪表盘横梁总成是大型卡车仪表盘的主要部件之一，它主要包括电器模块安装支架、电器模块、线束固定支架、左管梁固定支架、右管梁固定支架、后管梁、前管梁、 通风管左侧固定支架、通风管右侧固定支架、中通道横梁左安装支架、中间下护板固定支架、中通道横梁右安装支架。由于涉及的部件比较多，部件尺寸较大，在该大型卡车仪表盘横梁总成的焊接过程中，容易出现变形。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术存在的缺陷，提供一种大型卡车仪表盘横梁总成焊接工艺，以解决现有技术中的诸多问题。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案如下一种大型卡车仪表盘横梁总成焊接工艺，其特征在于，包括以下焊接步骤1)将电器模块安装板支架、仪表板本体固定支架和风道固定支架焊接到电器模块安装板上，得到电器模块工件a ；2)将两个仪表板本体固定支架焊接到方槽形线束固定支架的同一侧上，得到线束固定支架工件b;3)将第一横梁端面固定支架焊接到左管梁固定支架板侧面上，得到左管梁固定支架工件c ；4)将第二横梁端面固定支架焊接到右管梁固定支架板侧面上，得到右管梁固定支架工件d ；5)将线束固定支架工件b焊接到后管梁的中部，将电器模块安装支架焊接到后管梁的左部，将转向柱固定支架焊接到后管梁的右部，将左管梁固定支架工件c焊接在后管梁的左端，右管梁固定支架工件d焊接在后管梁的右端，得到工件e;6)将工件e与前管梁焊接在一起，得到工件f ；7)将电器模块工件a焊接在电器模块安装支架上，再依次将中通道横梁左安装支架、通风管左侧固定支架、通风管右侧固定支架、中通道横梁右安装支架焊接在后横梁和前横梁之间，在后横梁的中部焊接中间下护板固定支架。进一步，在本专利技术中，所述焊接均包括装配点固焊、打底焊接、填充焊接、盖面焊接四个环节，在焊条电弧填充焊接之前，对焊接区进行预热，预热温度为180°C -200°C。通过本专利技术的大型卡车仪表盘横梁总成焊接工艺，在焊接大型卡车仪表盘横梁总3成时，不会出现变形的问题。 附图说明下面结合附图和具体实施方式来详细说明本专利技术图1为大型卡车仪表盘横梁总成的电器模块工件的结构示意图。图2为大型卡车仪表盘横梁总成的线束固定支架工件的结构示意图。图3为大型卡车仪表盘横梁总成的左管梁固定支架工件的结构示意图。图4为工件e的结构示意图。图5为工件f的结构示意图。图6为大型卡车仪表盘横梁总成省略电器模块的结构示意图。 具体实施例方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。参见图1-6，一种大型卡车仪表盘横梁总成焊接工艺，包括以下焊接步骤1)将电器模块安装板支架110、仪表板本体固定支架120和风道固定支架130焊接到电器模块安装板140上，得到电器模块工件a(100)，如图1所示。2)将两个仪表板本体固定支架210焊接到方槽形线束固定支架220的同一侧上， 得到线束固定支架工件b (200)，如图2所示。3)将第一横梁端面固定支架310焊接到左管梁固定支架板320侧面上，得到左管梁固定支架工件c (300)，如图3所示。4)将第二横梁端面固定支架焊接到右管梁固定支架板侧面上，得到右管梁固定支架工件d (400)；5)将线束固定支架工件b (200)焊接到后管梁500的中部，将电器模块安装支架 150焊接到后管梁500的左部，将转向柱固定支架600焊接到后管梁500的右部，将左管梁固定支架工件c(300)焊接在后管梁500的左端，右管梁固定支架工件d(400)焊接在后管梁500的右端，得到工件e，如图4所示。6)将工件e与前管梁700焊接在一起，得到工件f，如图5所示。7)将电器模块工件a焊接在电器模块安装支架上(图中未标示)，再依次将中通道横梁左安装支架810、通风管左侧固定支架820、通风管右侧固定支架840、中通道横梁右安装支架850焊接在后横梁和前横梁之间，在后横梁的中部焊接中间下护板固定支架830， 如图6所示。上述焊接均包括装配点固焊、打底焊接、填充焊接、盖面焊接四个环节，在焊条电弧填充焊接之前，对焊接区进行预热，预热温度为180°C -200°C。通过本专利技术的大型卡车仪表盘横梁总成焊接工艺，在焊接大型卡车仪表盘横梁总成时，不会出现变形的问题。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术的范围内。本专利技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。权利要求1.一种大型卡车仪表盘横梁总成焊接工艺，其特征在于，包括以下焊接步骤1)将电器模块安装板支架、仪表板本体固定支架和风道固定支架焊接到电器模块安装板上，得到电器模块工件a;2)将两个仪表板本体固定支架焊接到方槽形线束固定支架的同一侧上，得到线束固定支架工件b ；3)将第一横梁端面固定支架焊接到左管梁固定支架板侧面上，得到左管梁固定支架工件C;4)将第二横梁端面固定支架焊接到右管梁固定支架板侧面上，得到右管梁固定支架工件d;5)将线束固定支架工件b焊接到后管梁的中部，将电器模块安装支架焊接到后管梁的左部，将转向柱固定支架焊接到后管梁的右部，将左管梁固定支架工件c焊接在后管梁的左端，右管梁固定支架工件d焊接在后管梁的右端，得到工件e ；6)将工件e与前管梁焊接在一起，得到工件f；7)将电器模块工件a焊接在电器模块安装支架上，再依次将中通道横梁左安装支架、 通风管左侧固定支架、通风管右侧固定支架、中通道横梁右安装支架焊接在后横梁和前横梁之间，在后横梁的中部焊接中间下护板固定支架。2.根据权利要求1所述的大型卡车仪表盘横梁总成焊接工艺，其特征在于，所述焊接均包括装配点固焊、打底焊接、填充焊接、盖面焊接四个环节，在焊条电弧填充焊接之前，对焊接区进行预热，预热温度为180°C -200°C。全文摘要一种大型卡车仪表盘横梁总成焊接工艺，包括以下焊接步骤先分别焊接得到电器模块工件a、线束固定支架工件b、左管梁固定支架工件c、右管梁固定支架工件d；在将线束固定支架工件b焊接到后管梁的中部，将电器模块安装支架焊接到后管梁的左部，将转向柱固定支架焊接到后管梁的右部，将左管梁固定支架工件c焊接在后管梁的左端，右管梁固定支架工件d焊接在后管梁的右端，然后将前管梁和后管梁焊接在一起，最后将其他工件焊接在前、后管梁上。通过本专利技术的大型卡车仪表盘横梁总成焊接工艺，在焊接大型卡车仪表盘横梁总成时，不会出现变形的问题。文档编号B23K9/235GK102407395SQ20101028734公开日2012年4月11日 申请日期2010年9月20日 优先权日2010年9月20日专利技术者李海华, 邹湘京, 陆耀明 申请人:上海德真工贸有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆耀明，李海华，邹湘京，
申请(专利权)人：上海德真工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：