液力离合器轴的热处理方法技术

本发明专利技术公开一种液力离合器轴的热处理方法，包括以下方面：第一，整体淬火工艺，叉车液力离合器所采用的加工工艺路线如下：粗车各段尺寸，对离合器轴进行整体渗碳淬火处理；对细长轴进行轴向变形检查；对变形超过设计标准的产品在校直设备上进行校正，以满足同轴度要求；对校直产品进行裂纹探伤检验，以防止在校正后产生裂纹；对轴配合部位表面磨削到图纸配合尺寸；第二，高频表面淬火工艺；第三，中频淬火工艺。通过热处理工艺的改进，较好地提高了轴的疲劳强度，减少了断裂的发生，从而保证了产品的可靠性，提高了经济效益。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种离合器轴，具体地说，涉及的是一种。
技术介绍
液力换档操纵装置在工程机械中已经获得了广泛的使用，具有良好的自平顺性， 吸收、衰减振动和冲击的能力，同时操纵换档也轻便。液力离合器是其中的重要部件之一， 其工作性能的优劣直接影响到变速箱的使用性能。在现有的大吨位车辆变速箱中，由于变速箱的尺寸、体积较大，有2根细长的离合器轴，传递的扭矩很大，而且，2根轴的结构比较复杂，离合器轴的疲劳使用寿命与轴的结构和热处理的方式有着密切的关系。作为叉车核心部件变速箱的重要零件之一，液力离合器轴的热处理方式一直采用是整体渗碳淬火的方法。这种热处理方法对于尺寸较小轴类零件比较适合，而对于需求越来越多的大吨位变速箱液力离合器轴的热处理，已经不能满足产品的使用要求。无论在材料的利用率、生产效率还是产品的使用性能等方面都存在问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决现有技术中的上述不足，提供一种，大大提高了产品的质量稳定性。为实现上述的目的，本专利技术所述的，包括以下方面第一，整体淬火工艺叉车液力离合器所采用的加工工艺路线如下(材料20CrMnTi)。粗车各段尺寸，对离合器轴进行整体渗碳淬火处理；对细长轴进行轴向变形检查； 对变形超过设计标准的产品在校直设备上进行校正，以满足同轴度要求；对校直产品进行裂纹探伤检验，以防止在校正后产生裂纹；对轴配合部位表面磨削到图纸配合尺寸。第二，高频表面淬火工艺其工艺特点如下毛坯调质处理；粗车各段尺寸；对要求淬火部位进行高频淬火处理；对轴承配合部位表面磨削到图纸配合尺寸即可。第三，中频淬火工艺对一、三档离合器轴进行中频淬火(材料40Cr)，其工艺特点如下粗车各段尺寸；对轴承及花键配合部位进行中频淬火处理；对轴承配合部位表面磨削到图纸配合尺寸即可。本专利技术中，将一、三档离合器轴矩形卡环槽改为圆形槽，以减少裂纹的发生；将一、 三档离合器轴的高频淬火工艺改为中频淬火工艺。本专利技术中，整体淬火工艺对细长轴在较大的载荷场合。中、高频淬火工艺对于不同的细长轴也要区别对待，通过试验，前进、后退档离合器轴采用高频淬火工艺比较合适，而一、三档离合器轴采用中频淬火艺比较合适。通过热处理工艺的改进，较好地提高了轴的疲劳强度，减少了断裂的发生，从而保证了产品的可靠性，提高了经济效益。附图说明图1为前进一后退档离合器轴简图。图2为一、三档离合器轴简图。具体实施例方式以下结合附图和实施例对本专利技术的技术方案作进一步的解释，但是以下的内容不用于限定本专利技术的保护范围。本实施例提供一种1整体淬火工艺叉车液力离合器所采用的加工工艺路线如下(材料20CrMnTi)。粗车各段尺寸，对图1、图2所示离合器轴进行整体渗碳淬火处理；对细长轴进行轴向变形检查；对变形超过设计标准的产品在校直设备上进行校正，以满足同轴度要求； 对校直产品进行裂纹探伤检验，以防止在校正后产生裂纹；对轴配合部位表面磨削到图纸配合尺寸。2高频表面淬火工艺其工艺特点如下毛坯调质处理；粗车各段尺寸；对图中要求淬火部位进行高频淬火处理；对轴承配合部位表面磨削到图纸配合尺寸即可。3中频淬火工艺对一、三档离合器轴进行中频淬火(材料40Cr)，其工艺特点如下粗车各段尺寸；对图2中A、B、C三段轴承及花键配合部位进行中频淬火处理；对轴承配合部位表面磨削到图纸配合尺寸即可。4细长轴的3种淬火工艺比较4. 1整体淬火与中、高频淬火工艺的比较整体淬火工艺零件优点由于采用整体渗碳，零件表面覆盖一层硬度高的0. 8 1.2mm渗碳层，轴的强度和疲劳寿命有了较大的提高。其缺点为1)工艺复杂，需要经过预热一加热到920°C—渗碳(6 8h) —预冷(870 880°C ) 一经过220°C低温回火2_3h，工艺周期长，仅高温渗碳就需要6- ；2)由于轴的长度在550 600mm之间，需要特制的热处理工装，费用增加；3)由于整体高温加热，细长轴的变形量大；4)需要对产品增加校直和进行裂纹探伤检验，发现裂纹的零件必须报废，材料利用率低。中、高频淬火工艺零件优点1)工艺简单，热处理设备较少，工艺周期大大缩短； 2)变形小，这一点非常关键，减少了细长轴的加工难度，提高了产品的合格率。缺点易产生淬硬层脆性，轴的整体强度没有前者高。在新产品开发中，我们对细长轴的中、高频淬火工艺进行了大量的工艺性试验。采用高频表面淬火工艺的前进一后退档离合器轴(轴径为40mm)，实际工况为轴只承受单一方向的旋转扭矩，所传递的扭矩为1537Nm，属于脉动载荷，对疲劳裂纹的敏感度比交变载荷差，通过疲劳强度计算，可以满足使用要求。但采用高频表面淬火工艺的一、三档离合器轴 (轴径为63. 5mm)，实际工况为轴承受双向的旋转扭矩，所传递的扭矩为2022Nm，属于交变载荷，对疲劳裂纹的敏感度比较高，通过疲劳强度计算，虽然也可以满足使用要求，但由于轴的表面结构较复杂，在图2的局部放大部位(H)，采用高频淬火工艺经常出现断裂现象， 经过解剖分析，该处(卡环位置)的硬度分布梯度变化大，在深度4mm范围内，硬度从55HRC 很快降到26HRC，在交变应力的作用下，很容易产生疲劳裂纹而发生断裂现象，在卡环部位 (H)的硬度分布见表1。表1不同深度对应的硬度(高频淬火)权利要求1.一种，其特征在于包括以下方面第一，整体淬火工艺叉车液力离合器所采用的加工工艺路线如下粗车各段尺寸，对离合器轴进行整体渗碳淬火处理；对细长轴进行轴向变形检查；对变形超过设计标准的产品在校直设备上进行校正，以满足同轴度要求；对校直产品进行裂纹探伤检验，以防止在校正后产生裂纹；对轴配合部位表面磨削到图纸配合尺寸；第二，高频表面淬火工艺毛坯调质处理；粗车各段尺寸；对要求淬火部位进行高频淬火处理；对轴承配合部位表面磨削到图纸配合尺寸；第三，中频淬火工艺对一、三档离合器轴进行中频淬火粗车各段尺寸；对轴承及花键配合部位进行中频淬火处理；对轴承配合部位表面磨削到图纸配合尺寸。2.根据权利要求1所述的，其特征在于所述叉车液力离合器材料为20CrMnTi。3.根据权利要求1所述的，其特征在于所述一、三档离合器轴材料为40Cr。4.根据权利要求1或3所述的，其特征在于将一、三档离合器轴矩形卡环槽改为圆形槽。全文摘要本专利技术公开一种，包括以下方面第一，整体淬火工艺，叉车液力离合器所采用的加工工艺路线如下粗车各段尺寸，对离合器轴进行整体渗碳淬火处理；对细长轴进行轴向变形检查；对变形超过设计标准的产品在校直设备上进行校正，以满足同轴度要求；对校直产品进行裂纹探伤检验，以防止在校正后产生裂纹；对轴配合部位表面磨削到图纸配合尺寸；第二，高频表面淬火工艺；第三，中频淬火工艺。通过热处理工艺的改进，较好地提高了轴的疲劳强度，减少了断裂的发生，从而保证了产品的可靠性，提高了经济效益。文档编号C21D9/28GK102399966SQ201010274698公开日2012年4月4日 申请日期2010年9月7日 优先权日2010年9月7日专利技术者崔莉莉 申请人:崔莉莉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔莉莉，
申请(专利权)人：崔莉莉，
类型：发明
国别省市：