本发明专利技术公开了一种汽车滤清器用密封圈及其生产工艺，主要是调整传统汽车滤清器用密封圈的设计配方，选用日本JSR株式会社的NBR(丁晴橡胶)生胶代替普通的NBR、改变炭黑品种并减少软化剂的用量、选用新型的防老体系和硫化促进体系以及在配方中加入不饱和脂肪酸作为自润滑剂，采用二段混炼的生产工艺制备出在拉伸强度、耐磨性、稳定性、抗撕裂性等方面均有显著提高的新型的汽车滤清器用密封圈，产品的耐热性能由标准的100℃提升至135℃，抵抗机油和燃油腐蚀的能力大大增强，并且在常温下放置15天后可以自渗出一层蜡状保护层而达到自润滑效果，因此十分便于装配，使用寿命亦大大延长。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及密封圈，具体地，是一种汽车滤清器用密封圈及其生产工艺。
技术介绍
传统的汽车滤清器用密封圈以普通的丁晴橡胶(NBR)为主要原材料，其配方设计常以抗撕裂性能、耐磨性能和抗挤压性能作为重点考虑因素，但是，由于在使用过程中会遭遇到机油和燃油的强烈腐蚀，而在配方设计过程中未充分考虑到其使用介质和工况的传统汽车滤清器用密封圈在自润滑性能、耐热性能、耐老化性能等方面已经远远不能满足使用要求，因此在装配时会因扭力增加而极易发生扭曲破裂，使用寿命短。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车滤清器用密封圈，其在自润滑性能、耐热性能和耐老化性能等方面均有显著提高，抵抗机油和燃油腐蚀的能力大大增强，使用寿命长。本专利技术的另一目的在于提供该汽车滤清器用密封圈的生产工艺。上述目的是通过如下技术手段实现的调整传统汽车滤清器用密封圈的设计配方，选用日本JSR株式会社的NBR生胶代替普通的NBR来提高产品的拉伸强度、耐磨性和稳定性；改变炭黑品种并减少软化剂的用量来增加产品的耐磨性能和抗撕裂性能；选用新型的防老体系和硫化促进体系来提高产品的耐热性能、降低压缩永久变形；最后在混炼时加入不饱和脂肪酸作为自润滑剂以使产品具备自润滑性能。具体的技术方案如下—种汽车滤清器用密封圈，按照质量百分比由如下成分配比而成生胶JSRN230S 55. 5%、炭黑(高耐磨N330、生产厂家上海卡博特、喷雾N550块压出炭黑、生产厂家青岛德固萨)32. 5 %、软化剂二辛脂2. 8 %、活性剂氧化锌2. 8 %、防老剂疏基苯并咪唑2. 6%、硫化促进剂过氧化二异丙苯2. 3 %、自润滑剂不饱和脂肪酸1. 5%。上述汽车滤清器用密封圈的生产工艺，采用二段混炼工艺，具体地，包括如下步骤(1)称取配方规定的生胶JSRN230S、炭黑、二辛脂、氧化锌以及疏基苯并咪唑进行混炼，一段混炼加入生胶、炭黑、二辛脂、氧化锌、疏基苯并咪唑等材料，达到工艺规定的排胶温度后(105°C 士2°C )排胶；(2)停放M小时后进行二段混炼，加入配方规定的硫化促进剂过氧化二异丙苯， 达到工艺规定的排胶温度100°c 士2°C排胶，以使混炼胶内的相关成分充分配合分散；(3)在二段混炼温度80°C时加入配方规定的不饱和脂肪酸；(4)在温度为180°C、时间为300秒、压力为15兆帕的条件下制造密封圈，即得到本专利技术的汽车滤清器用密封圈。本专利技术在大量试验的基础上，对传统的汽车滤清器用密封圈的配方设计进行了精心改变，并采用了二段混炼的生产工艺，从而制备出在拉伸强度、耐磨性、稳定性、抗撕裂性等方面均有显著提高的新型的汽车滤清器用密封圈，产品的耐热性能由标准的100°C提升至135°C，抵抗机油和燃油腐蚀的能力大大增强，并且在常温下放置15天后可以自渗出一层蜡状保护层而达到自润滑效果，因此十分便于装配，使用寿命亦大大延长。具体实施例方式以下通过具体实施方式进一步描述本专利技术，由技术常识可知，本专利技术也可通过其它的不脱离本专利技术技术特征的方案来描述，因此所有在本专利技术范围内或等同本专利技术范围内的改变均被本专利技术包含。实施例1 按照如下步骤制备本专利技术的汽车滤清器用密封圈(1)称取生胶JSRN230S 55. 5g、炭黑(高耐磨N330、生产厂家上海卡博特、喷雾 N550块压出炭黑、生产厂家青岛德固萨)32. 5g、软化剂二辛脂2. Sg、活性剂氧化锌2. Sg以及防老剂疏基苯并咪唑2. 6g进行混炼，一段混炼生胶、炭黑、二辛脂、氧化锌、疏基苯并咪唑等材料；达到工艺规定的挫后(105°C 士2°C )排胶，停放M小时后进行二段混炼， 加入配方规定的硫化促进剂过氧化二异丙苯，达到工艺规定的排胶温度100°C 士2°C排胶， 以使混炼胶内的相关成分充分配合分散；(2)在二段混炼温度80°C时加入配方规定的不饱和脂肪酸1.5g(德国进口 ZL助剂)；(3)在温度为180°C、时间为300秒、压力为15兆帕的条件下制造密封圈，即得到本专利技术的汽车滤清器用密封圈。对本实施例产品的各项性能进行测试，其结果如下硬度72°；拉伸强度15.4MPa ；扯断伸长率312%;135"C X22h25%压缩永久变形31. 8% ；i:35°C X70h热空气老化硬度变化+3°，拉伸强度变化_5.2%，扯断伸长率变化-12. 1 % ；耐低温性-40°C。对比实施例1 按照如下步骤制备传统的汽车滤清器用密封圈(1)称取生胶NBR105255.5g、炭黑(半补强N 770炭黑、生产厂家新疆塔北)33g、 软化剂二辛脂4. 4g、活性剂氧化锌2. Sg以及防老剂二氢化喹啉聚和体2. 3、硫化促进剂不溶性硫磺2g备用；(2)传统的汽车滤清器用密封圈的生产工艺混炼采用一段工艺，排胶温度 120°C，所有材料一次投入，即得到传统的汽车滤清器用密封圈。对本实施例产品的各项性能进行测试，其结果如下硬度71°；拉伸强度13.5MPa ；扯断伸长率278%;135"C X22h25%压缩永久变形40. 5% ；i:35°C X70h热空气老化硬度变化+8°，拉伸强度变化-25. 4%,扯断伸长率变化-31. 4% ；耐低温性-;35°C。权利要求1.一种汽车滤清器用密封圈，其特征在于，按照质量百分比由如下成分配比而成生胶JSRN230S 55.5%、炭黑(高耐磨N330、生产厂家上海卡博特、喷雾N550块压出炭黑、生产厂家青岛德固萨)32. 5%、软化剂二辛脂2. 8%、活性剂氧化锌2. 8%、防老剂疏基苯并咪唑2. 6 %、硫化促进剂过氧化二异丙苯2. 3 %、自润滑剂不饱和脂肪酸1. 5%。2.根据权利要求1所述的汽车滤清器用密封圈的生产工艺，其特征在于，包括如下步骤(1)称取配方规定的生胶JSRN230S、炭黑、二辛脂、氧化锌以及疏基苯并咪唑进行混炼，一段混炼加入生胶、炭黑、二辛脂、氧化锌、疏基苯并咪唑等材料；(2)达到工艺规定的排胶温度后(105°C士2°C)，停放M小时后进行二段混炼，加入配方规定的硫化促进剂过氧化二异丙苯，达到工艺规定的排胶温度100°C 士2°C排胶；(3)在二段混炼温度80°C时加入配方规定的不饱和脂肪酸；(4)在温度为180°C、时间为300秒、压力为15兆帕的条件下制造密封圈，即得到本专利技术的汽车滤清器用密封圈。全文摘要本专利技术公开了一种汽车滤清器用密封圈及其生产工艺，主要是调整传统汽车滤清器用密封圈的设计配方，选用日本JSR株式会社的NBR(丁晴橡胶)生胶代替普通的NBR、改变炭黑品种并减少软化剂的用量、选用新型的防老体系和硫化促进体系以及在配方中加入不饱和脂肪酸作为自润滑剂，采用二段混炼的生产工艺制备出在拉伸强度、耐磨性、稳定性、抗撕裂性等方面均有显著提高的新型的汽车滤清器用密封圈，产品的耐热性能由标准的100℃提升至135℃，抵抗机油和燃油腐蚀的能力大大增强，并且在常温下放置15天后可以自渗出一层蜡状保护层而达到自润滑效果，因此十分便于装配，使用寿命亦大大延长。文档编号C08K5/37GK102408592SQ20111023883公开日2012年4月11日 申请日期2011年8月19日 优先权日2011年8月19日专利技术者金义 申请人:宁国市精益橡塑零部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金义，
申请(专利权)人：宁国市精益橡塑零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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