【技术实现步骤摘要】
本技术涉及叉车制造领域，尤其涉及一种用于叉车减速器总成的差速器罩tJXi O
技术介绍
石材叉车专用减速器总成是我公司专门为杭州叉车厂开发的一种在矿山、采石场等恶劣环境下工作的叉车减速器总成，按客户要求，总成产品传递扭矩不小于16000N · m, 与EQ140减速器总成接近(EQ140传递扭矩为16600N · m)。考虑到矿山作业特点，反复前后超负荷驱动，左、右壳体连接螺栓易产生疲劳剪断，同时左、右壳体安装好后，结构不够紧凑，机械强度较差，因此不能满足实际工作需求。
技术实现思路
针对现有技术问题，本技术的目的是提供一种用于叉车减速器总成的差速器罩壳，提高了差速器罩壳的机械强度，减低了生产成本。本技术的技术方案如下用于叉车减速器总成的差速器罩壳，包括左、右壳体，左、右壳体之间设有腔体， 左、右壳体两端分别开有与腔体连通的通孔，其特征在于所述的左、右壳体环壁上分别固定有左、右凸缘，左、右凸缘与左、右壳体外壁之间设有数条加强筋板，左凸缘右端面向内设有凹陷，右凸缘左端面向外形成凸起。所述的用于叉车减速器总成的差速器罩壳，其特征在于所述的左、右凸缘相对位置上沿环形分布有数个安装孔，数个安装孔内分别旋合安装有螺栓。本技术的优点是本技术结构简单，在左、右壳体上增设有加强筋和安装螺栓，通过凹陷、凸起的紧密配合，使得结构紧凑，提高了机械强度，延长了使用寿命，整体制造成本低廉。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式用于叉车减速器总成的差速器罩壳，包括左、右壳体1、2，左、右壳体1、2之间设有腔体3，左、右壳体1、2两端分别开有与腔体3连通的通孔4，左、右壳体1、2环壁...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁军，
申请(专利权)人：六安市强大齿轮有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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