合成分波电路内置连接器以及信号路径系统技术方案

提供合成分波电路内置连接器以及信号路径系统，在车内等，容易地进行构成信号路径系统的设备及缆线的井井有条而不明显的设置、布置，信号路径系统在包含进行双向通信的通信设备的多个通信设备和多个天线之间进行连接。合成分波电路内置连接器(1)，在壳体(2)的一侧形成有装配部(5)，在另一侧固定有信号缆线部(11、12)等，在壳体内设置有合成分波电路，合成分波电路具有合成频带互不相同的两个特定频率信号而生成合成信号的功能，及将合成信号分离成频带互不相同的两个特定频率信号的功能。在装配部形成防止装配于装配口(6)的中继缆线等脱离的卡定孔(8)，在壳体的内部设置有将信号缆线部等牢固地固定以防止其脱离的固定机构。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及内置有能够合成以及分离频带互不相同的多个信号的电路的合成分波电路内置连接器、以及具有该合成电路内置连接器的信号路径系统。
技术介绍
现在，很多汽车搭载有多个通信设备。由于这些通信设备在通信中采用的电波的频带互不相同，所以在搭载有这些通信设备的汽车上配置有分别与这些通信设备对应的多个天线。例如，在汽车上搭载利用UHF(Ultra High Frequency)的电视机和利用VHF(Very High Frequency)的收音机的情况下，在该汽车上配置有电视机用的天线和收音机用的天线。多数情况下，电视机、收音机等通信设备搭载于汽车的仪表板上。另一方面，将电视机用的天线及收音机用的天线装配于汽车的车顶，或者将其贴在汽车的前挡风玻璃或后挡风玻璃上。像这样，在搭载了多个通信设备和多个天线的汽车中，为了分别连接各通信设备和各天线之间，必须在汽车内布置与通信设备的个数相对应的多个缆线。由于在狭小的汽车内，可用于缆线布置的空间有限，所以很难井井有条且不显眼地布置多个缆线。关于这一点，在专利文献1中记载有将多个天线与合成器连接，将多个通信设备与分波器连接，用1根缆线连接合成器和分波器之间的技术。专利文献1 日本特开2009-177785号公报近些年，汽车中不仅搭载电视机、收音机等的仅具有接收功能的通信设备，还搭载具有GPS功能的汽车导航装置、ETC (Electronic Toll Collection System)通信装置等的具有发送功能和接收功能的两个功能而进行双向通信的通信设备的情况增多。进一步，当驾驶员以外的人在车内使用便携式电话进行通话或数据的双向通信时，为了确保良好的通信状态，有时在车体安装移动电话通信用的外部天线，便携式电话和外部天线经由缆线连接。然而，将包含有进行双向通信的通信设备的多个通信设备设置在汽车上的情况下，必须在通信设备和天线之间形成接收用的信号路径和发送用的信号路径。因此，如上述专利文献1那样，即便在采用将多个天线与合成器连接，多个通信设备与分波器连接，用 1根缆线连接合成器与分波器之间的技术的情况下，也必须构筑2组由合成器、分波器以及连接两者间的1根缆线组合在一起的信号路径系统。结果，存在合成器及分波器的个数变多，缆线的根数也变多，在狭小的车内，很难井井有条地设置各合成器以及各分波器，不显眼地布置各缆线的问题。如果杂乱地设置各合成器、各分波器或布置各缆线，就会产生如下不良不能牢固地固定各合成器或各分波器，这些设备在行驶中会晃动，缆线就会在驾驶员座等的附近露出而妨碍驾驶，缆线产生很大的弯曲从而缆线破损的危险性高，容易产生缆线的误连接，容易发生缆线的脱离，车内空间变小，或者损坏车内的美感等。另外，为了利用专利文献1中记载的技术连接多个通信设备和多个天线之间而形成接收用的信号路径，需要使用用于将多个天线分别与合成器连接的多个缆线、用于将多个通信设备分别与分波器连接的多个缆线以及连接合成器和分波器之间的1根缆线。因此，所需要的缆线的根数变多。并且，如果除了接收用的信号路径之外还形成发送用的通信路径的话，则所需要的缆线根数就变成2倍。结果，存在构成连接多个通信设备和多个天线之间的信号路径系统的部件的个数变多，部件的管理变得困难，各系统的组装作业变得繁杂的问题。另外，在汽车等车辆中，为了确保驾驶的安全，对于连接通信设备和分波器或合成器之间的缆线、连接天线和合成器或分波器之间的缆线、以及连接合成器和分波器之间的缆线的各个缆线，需要防止缆线的脱离。如果用于形成各信号路径的缆线的根数多的话，则可能发生缆线脱离的部位就变多，防止缆线脱离就变得困难。在专利文献1所记载的技术中未记载任何关于防止缆线的脱离的内容。
技术实现思路
本专利技术是鉴于例如上述的问题而研发的，本专利技术的第1个课题是提供一种合成分波电路内置连接器以及信号路径系统，在车内等，能够容易地进行构成信号路径系统的设备及缆线的井井有条而不明显的设置或布置，该信号路径系统在包含进行双向通信的通信设备的多个通信设备和多个天线之间进行连接。另外，本专利技术的第2个课题是提供一种合成分波电路内置连接器以及信号路径系统，能够减少构成连接多个通信设备和多个天线之间的信号路径系统的部件的个数。另外，本专利技术的第3个课题是提供一种合成分波电路内置连接器以及信号路径系统，能够防止在连接多个通信设备和多个天线之间的信号路径系统中的缆线的脱离。为了解决上述课题，本专利技术的第1合成分波电路内置连接器，其特征在于，具备 壳体；装配口，该装配口形成于上述壳体的一侧，以能够装卸的方式装配其它的连接器；连接端子，该连接端子配置于上述装配口内，且与装配于上述装配口的上述其它的连接器电连接；多个缆线部，该缆线部的一端侧预先固定于上述壳体的另一侧，另一端侧成为自由端；以及合成分波电路，该合成分波电路设置于上述壳体内，具有与上述连接端子电连接的合成信号输入输出部以及分别与上述多个缆线部电连接的多个特定频率信号输入输出部， 对分别输入于上述多个特定频率信号输入输出部的分别具有互不相同的特定频带的多个特定频率信号进行合成而生成合成信号，从上述合成信号输入输出部输出该合成信号，并将输入到上述合成信号输入输出部的合成信号分离成分别具有互不相同的特定频带的多个特定频率信号，分别从上述多个特定频率信号输入输出部输出该多个特定频率信号。根据本专利技术的第1合成分波电路内置连接器，能够任意地进行信号的合成和分离 (分波)，所以仅凭借准备两个合成分波电路内置连接器和连接这些合成分波电路内置连接器之间的1根缆线，就能够构筑在包含进行双向通信的通信设备的多个通信设备和多个天线之间进行连接的收发兼用的信号路径系统。在这种收发兼用的信号路径系统中，应设置在车内等的设备仅是两个合成分波电路内置连接器，应布置在车内等的缆线仅是连接两个合成分波电路内置连接器之间的1根缆线。因而，能够容易地井井有条或不明显地设置或布置各合成分波电路内置连接器以及缆线。并且，因为本专利技术的第1合成分波电路内置连接器具有预先固定于壳体的多个缆线部，所以使用这些缆线部，能够进行合成分波电路内置连接器和多个通信设备之间的连接，或者合成分波电路内置连接器和多个天线之间的连接。因而，不需要另外准备用于连接这些设备间的多个缆线。由此，能够减少构成在包含进行双向通信的通信设备的多个通信设备和多个天线之间进行连接的信号路径系统的部件的个数。并且，根据本专利技术的第1合成分波电路内置连接器，在合成分波电路内置连接器和多个通信设备之间进行连接，或者在合成分波电路内置连接器和多个天线之间进行连接的各缆线部预先固定在壳体内而不会脱离。因而，在包含进行双向通信的通信设备的多个通信设备和多个天线之间进行连接的信号路径系统中，能够减少发生缆线脱离的部位，能够降低发生缆线脱离的可能性。为了解决上述课题，本专利技术的第2合成分波电路内置连接器，其特征在于，在上述的本专利技术的第1合成分波电路内置连接器中，在上述装配口形成有卡定机构，该卡定机构对装配于该装配口的上述其它的连接器进行卡定。根据本专利技术的第2合成分波电路内置连接器，能够防止装配于装配口的其它连接器(例如装配在连接两个合成分波电路内置连接器的缆线端部的连接器)从装配口脱离。为了解决上述课题，本专利技术的第3合成分波电路内置连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：加野隆三，
申请(专利权)人：广濑电机株式会社，
类型：发明
国别省市：