本实用新型专利技术提供了一种油压机供油管路结构，包括油压机主体、设置在油压机主体上的主油缸以及油压机主体与主油缸之间设置的输油管路，其特征在于：所述的输油管路为无缝钢管，所述的无缝钢管上端与主油缸的第一连接管连接，所述的无缝钢管下端与油压机主体的第二连接管连接。所述的无缝钢管的直径为25mm。由于改高压橡胶软管为无缝钢管，可以长期使用，大大降低了原材料、设备维护、人工成本，显著提高工作效率。消除了油压机工作时油管脱落的安全隐患，确保了操作者的人身安全和设备的安全运转。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种油压机供油管路结构，具体的说是一种将油压机主油缸下腔高压橡胶软油管改为无缝钢管的油压机主油缸下腔油管结构。
技术介绍
目前，市场上油压机主油缸下腔油管一般为高压橡胶软油管材料。油压机工作时， 主缸内油压瞬间增大，对油管形成周期性冲击，如果管体脱落，将影响操作者和设备的安全。同时压力油对软管有腐蚀作用，每年须停产、更换2-3次，生产、维护成本高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种油压机供油管路结构，解决油压机工作时，主缸内油压瞬间增大，对油管形成周期性冲击，容易造成管体脱落，影响操作者和设备的安全。同时压力油对软管有腐蚀作用，每年还要停产、更换2-3次，生产、维护成本高问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种油压机供油管路结构，包括油压机主体、设置在油压机主体上的主油缸以及油压机主体与主油缸之间设置的输油管路，其特征在于所述的输油管路为无缝钢管，所述的无缝钢管上端与主油缸的第一连接管连接，所述的无缝钢管下端与油压机主体的第二连接管连接。所述的无缝钢管的直径为25mm。本技术的有益效果由于改高压橡胶软管为无缝钢管，可以长期使用，大大降低了原材料、设备维护、人工成本，显著提高工作效率。消除了油压机工作时油管脱落的安全隐患，确保了操作者的人身安全和设备的安全运转。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中1.油压机主体、2.主油缸、3.输油管路、4.第一连接管、5.第二连接管。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步说明如图1所示，一种油压机供油管路结构，包括油压机主体1、设置在油压机主体1上的主油缸2以及油压机主体1与主油缸2之间设置的输油管路3，其特征在于所述的输油管路3为无缝钢管，所述的无缝钢管3上端与主油缸2的第一连接管4连接，所述的无缝钢管下端与油压机主体1的第二连接管5连接。所述的无缝钢管的直径为25mm。由于改高压橡胶软管为无缝钢管，可以长期使用，大大降低了原材料、设备维护、人工成本，显著提高工作效率。消除了油压机工作时油管脱落的安全隐患，确保了操作者的人身安全和设备的安全运转。权利要求1.一种油压机供油管路结构，包括油压机主体、设置在油压机主体上的主油缸以及油压机主体与主油缸之间设置的输油管路，其特征在于所述的输油管路为无缝钢管，所述的无缝钢管上端与主油缸的第一连接管连接，所述的无缝钢管下端与油压机主体的第二连接管连接。2.如权利要求1所述的油压机供油管路结构，其特征在于所述的无缝钢管的直径为 25mm0专利摘要本技术提供了一种油压机供油管路结构，包括油压机主体、设置在油压机主体上的主油缸以及油压机主体与主油缸之间设置的输油管路，其特征在于所述的输油管路为无缝钢管，所述的无缝钢管上端与主油缸的第一连接管连接，所述的无缝钢管下端与油压机主体的第二连接管连接。所述的无缝钢管的直径为25mm。由于改高压橡胶软管为无缝钢管，可以长期使用，大大降低了原材料、设备维护、人工成本，显著提高工作效率。消除了油压机工作时油管脱落的安全隐患，确保了操作者的人身安全和设备的安全运转。文档编号B30B15/00GK202180605SQ20112028193公开日2012年4月4日 申请日期2011年8月2日 优先权日2011年8月2日专利技术者彭常钧 申请人:彭常钧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：彭常钧，
申请(专利权)人：彭常钧，
类型：实用新型
国别省市：
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