本发明专利技术公开了一种400船套熔炼及成形浇注工艺：①采用了大型中频炉熔炼铁水，大型工频炉调质、保温的方案；熔炼的铁水温度高，铁水温度控制在1530℃-1550℃之间，铁水内在质量好；②采用大型托辊成形离心浇注的方式，替代了砂型浇注组织疏松、致密度差、抗拉强度低、耐磨性差的铸造缺陷。本发明专利技术有益的效果是：产品的成品率高，铸件质量好，成形离心浇注铁水的用量少、利用率高、成本低，安全可靠，气缸套使用寿命长等优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种浇注工艺，具体涉及一种400船套熔炼及成形浇注工艺。
技术介绍
船用气缸套的生产制造要求相当严格，其制造商必须具有国际认可的多个国家的船级社认证证书，才能许可制造船舶气缸套。船舶主机气缸套直径很大，有的大型主机气缸套的直径达1米以上，其重量在10吨左右。就400船套来说，其毛坯重量970公斤，翻转， 运输均是用专用吊车。传统的浇注形式是采用砂型铸造，砂型铸造存在一定的缺陷一是内在组织疏松，有气孔、砂孔铸造缺陷；二是组织密度差，其耐磨性和抗拉强度低；三是金相组织不稳定，铁素体含量高。目前我国在熔炼技术方面进步很快，已达到国际先进的熔炼技术水平，从单一的冲天炉熔炼逐步过渡到冲天炉——电炉双联熔炼，现在已有部分气缸套制造商淘汰冲天炉熔炼，采用大型中频炉熔炼铁水，大型工频炉调质、保温。铁水的熔炼质量已达到发达国家的先进水平。但是，其浇注技术发展的速度不快，大型船舶缸套目前世界各国都是采用的砂型铸造，砂型铸造存在许多的铸造缺陷，其机械性能和使用寿命已经不能适应现代船舶发动机需求了。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种400船套熔炼及成形浇注工艺，利用本专利技术中大型 400船套熔炼及成形浇注工艺来制造船舶发动机气缸套，其金相组织好，抗拉强度高，耐磨性强，气缸套使用寿命长，安全系数高等优越性。本专利技术解决的技术问题所采用的技术方案为①采用了大型中频炉熔炼铁水，大型工频炉调质、保温的方案。熔炼的铁水温度高，内在质量好，铁水温度控制在 1530°C -1550°C之间，铁水内在质量好。②采用大型托辊成形离心浇注的方式，替代了砂型浇注组织疏松、致密度差、抗拉强度低、耐磨性差的铸造缺陷。本专利技术有益的效果是产品的成品率高，铸件质量好，成形离心浇注铁水的用量少、利用率高、成本低，安全可靠，气缸套使用寿命长等优点。具体实施例方式将配置好的铁料及合金元素投入到中频炉炉中熔炼，待铁水温度升到 1530-1550°C之间，用光谱分析化学成分，成分合格后转炉到工频炉中孕育、保温。启动大型托辊浇注模，转速为520r/min，模腔内充填造型砂，然后用类似于缸套外圆的模杆机械压紧模腔内的造型砂到设定的尺寸后，喷入快速干燥的涂料，涂料的厚度为 2-2. 5毫米。浇注铁水铁水的浇注温度为1400-1330°C ；浇注速度为10公斤/秒，待缸套完全凝固后，用吊车将模具连同缸套毛坯吊到专用地方。重复上述动作完成下一循环的浇注。 本专利技术有益的效果是产品的成品率高，铸件质量好，成形离心浇注铁水的用量少、利用率高、成本低，安全可靠，气缸套使用寿命长等优点。权利要求1.本专利技术提供一种400船套熔炼及成形浇注工艺，其特征在于①采用了大型中频炉熔炼铁水，大型工频炉调质、保温的方案；熔炼的铁水温度高，铁水温度控制在 1530°C -1550°C之间，铁水内在质量好；②采用大型托辊成形离心浇注的方式，替代了砂型浇注组织疏松、致密度差、抗拉强度低、耐磨性差的铸造缺陷。全文摘要本专利技术公开了一种400船套熔炼及成形浇注工艺①采用了大型中频炉熔炼铁水，大型工频炉调质、保温的方案；熔炼的铁水温度高，铁水温度控制在1530℃-1550℃之间，铁水内在质量好；②采用大型托辊成形离心浇注的方式，替代了砂型浇注组织疏松、致密度差、抗拉强度低、耐磨性差的铸造缺陷。本专利技术有益的效果是产品的成品率高，铸件质量好，成形离心浇注铁水的用量少、利用率高、成本低，安全可靠，气缸套使用寿命长等优点。文档编号C22C33/08GK102380599SQ20101026777公开日2012年3月21日 申请日期2010年8月28日 优先权日2010年8月28日专利技术者冯娟 申请人:冯娟本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：冯娟，
申请(专利权)人：冯娟，
类型：发明
国别省市：
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