多层支撑排架体系停车场制造技术

一种多层支撑排架体系停车场，停车场包括排架柱、内部斜披道和停车单元，停车单元自上而下层层叠置形成停车楼层，停车楼层并排布置，相邻的停车楼层之间的停车单元高度方向上相互交错布置，停车单元包括组合梁，组合梁的楼板上表面设有停车位和行车道，排架柱横向间隔成排布置，两排排架柱与组合梁两端的钢梁铰接，相邻的停车楼层之间安装内部斜披道，内部斜坡道的低侧位于一侧停车楼层的停车单元上，内部斜坡道的高侧位于与一侧停车楼层的停车单元相邻、且比一侧停车楼层的停车单元高的另一侧楼层的停车单元上，最底层停车单元设有进出口。本发明专利技术地布置灵活、工程造价低、使用寿命长、扩建方便和二次利用率较高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及立体停车场。
技术介绍
目前，公知的立体停车场主要分为机械式和行走式。机械式停车场采用辅助运输工具车辆及人员送至各层停车场，机械式停车场主要有优点是空间利用率高，缺点是工程造价高，日常运营费用高；行走式停车场主要采用框架结构及内外车道组成，行走式的优点是无需辅助系统，运营维护费用低。现有的行走式立体停车场存在的技术缺陷场地要求较高、工程造价较高、使用寿命较短、不利于扩展和二次利用率较低。
技术实现思路
为了克服已有行走式立体停车场的场地要求较高、工程造价较高、使用寿命较短、 不利于扩展和二次利用率较低的不足，本专利技术提供一种场地布置灵活、工程造价低、使用寿命长、扩建方便和二次利用率较高的多层支撑排架体系停车场。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种多层支撑排架体系停车场，所述停车场包括排架柱、内部斜披道和停车单元， 所述停车单元自上而下层层叠置形成停车楼层，所述停车楼层并排布置，相邻的停车楼层之间的停车单元高度方向上相互交错布置，所述停车单元包括组合梁，所述组合梁的楼板上表面设有停车位和行车道，所述排架柱横向间隔成排布置，两排排架柱与所述组合梁两端的钢梁铰接，相邻的停车楼层之间安装所述内部斜披道，所述内部斜坡道的低侧位于一侧停车楼层的停车单元上，所述内部斜坡道的高侧位于与所述一侧停车楼层的停车单元相邻、且比所述一侧停车楼层的停车单元高的另一侧楼层的停车单元上，最底层停车单元设有进出口。进一步，所述相邻停车楼层之间公用排架柱；能够减少排架柱的数量，降低成本。再进一步，相邻的排架柱之间安装纵向支撑。能够形成纵向抗侧力结构体系。所述内部斜坡道的低侧与两根低侧坡道柱铰接，所述内部斜坡道的高侧与两根高侧坡道柱铰接，所述低侧坡道柱、高侧坡道柱分别穿过组合梁。当然，也可以采用其他斜披道的安装方式。在同一停车单元内，一个内部斜坡道的低侧与另一个内部斜坡道的高侧公用一根坡道柱，斜坡道形成类似的“楼梯结构”。所述低侧坡道柱和高侧坡道柱上安装横向支撑。能够形成横向抗侧力结构体系。所述停车单元还包括水平撑杆，所述水平撑杆的两端与组合梁的相邻钢梁铰接。 进一步加强整个停车单元的强度。相邻所述排架柱之间安装护栏，起到有效防护作用。本专利技术的技术构思为采用多层支撑排架体系，梁柱均采用工字型钢，梁柱通过螺栓铰接实现快速安装，混凝土板与钢梁形成为组合梁，跨中无立柱。纵横向均由圆钢支撑、柱底刚接排架柱共同提供抗侧刚度。无独立外车道，内外车道共用，三到五层设计均可。本专利技术/专利技术与现有技术相比，具有以下优点1场地布置灵活，停车库横向40m，纵向仅需保证车辆上行、下行灵活即可。2工程造价低，采用多层支撑排架体系，结构构件受力清晰，每平米用钢量小于50 公斤。3空间利用率高，相对于框架结构在同等情况下能够提高22%空间使用率。4使用寿命长，建筑主体部分为钢结构，参考建筑物标准设计。5环境效益好，钢结构部分为全螺栓连接，楼板采用预制混凝土楼板，无污染。6结构扩建方便，无论是沿纵向扩建还是增加停车层数，均可在原有建筑基础上快速扩建。7符合规范要求，安全可靠。8 二次利用率高，采用全铰接后，结构拆卸方便，可利用拆卸构件新建同类型停车库。附图说明图1为本专利技术的多层支撑排架体系停车场横向立面图；图2为本专利技术的多层支撑排架体系停车场纵向立面图；图3为本专利技术的支撑排架系统剖面图；图4为本专利技术的行车坡道剖面图；图5为本专利技术的平面图；图6为停车库立体图。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术作进一步描述。参照图1 图6，一种多层支撑排架体系停车场，所述停车场包括排架柱1、内部斜披道7和停车单元，所述停车单元自上而下层层叠置形成停车楼层，所述停车楼层并排布置，相邻的停车楼层之间的停车单元高度方向上相互交错布置，所述停车单元包括组合梁 2，所述组合梁2的楼板上表面设有停车位9和行车道10，所述排架柱横向间隔成排布置，两排排架柱与所述组合梁2两端的钢梁铰接，形成梁柱铰接节点3，相邻的停车楼层之间安装所述内部斜披道7，所述内部斜坡道7的低侧位于一侧停车楼层的停车单元上，所述内部斜坡道7的高侧位于与所述一侧停车楼层的停车单元相邻、且比所述一侧停车楼层的停车单元高的另一侧楼层的停车单元上，最底层停车单元设有出入口 U。所述相邻停车楼层之间公用排架柱；能够减少排架柱的数量，降低成本。相邻的排架柱之间安装纵向支撑8。能够形成纵向抗侧力结构体系。所述内部斜坡道的低侧与两根低侧坡道柱铰接，所述内部斜坡道的高侧与两根高侧坡道柱铰接，所述低侧坡道柱、高侧坡道柱分别穿过组合梁。当然，也可以采用其他斜披道的安装方式。在同一停车单元内，一个内部斜坡道的低侧与另一个内部斜坡道的高侧公用一根坡道柱，斜坡道形成类似的“楼梯结构”。其中，坡道柱与排架柱均采用钢柱。所述低侧坡道柱和高侧坡道柱上安装横向支撑6。能够形成横向抗侧力结构体系。所述停车单元还包括水平撑杆5，所述水平撑杆5的两端与组合梁的相邻钢梁铰接。进一步加强整个停车单元的强度。相邻所述排架柱之间安装护栏4，起到有效防护作用。本实施例中，排架柱1与纵向支撑8组成纵向抗侧力结构体系，排架柱1与横向支撑6组成横向抗侧力结构体系，组合梁2通过高强螺栓与排架柱1铰接，车辆由停车场出入口 11进入行车道10和停车位9，通过各层的内部斜坡道7进入上层停车层。整个停车场除楼板采用混凝土材料外，其它均为钢构件。权利要求1.一种多层支撑排架体系停车场，其特征在于所述停车场包括排架柱、内部斜披道和停车单元，所述停车单元自上而下层层叠置形成停车楼层，所述停车楼层并排布置，相邻的停车楼层之间的停车单元高度方向上相互交错布置，所述停车单元包括组合梁，所述组合梁的楼板上表面设有停车位和行车道，所述排架柱横向间隔成排布置，两排排架柱与所述组合梁两端的钢梁铰接，相邻的停车楼层之间安装所述内部斜披道，所述内部斜坡道的低侧位于一侧停车楼层的停车单元上，所述内部斜坡道的高侧位于与所述一侧停车楼层的停车单元相邻、且比所述一侧停车楼层的停车单元高的另一侧楼层的停车单元上，最底层停车单元设有出入口。2.如权利要求1所述的多层支撑排架体系停车场，其特征在于所述相邻停车楼层之间公用排架柱。3.如权利要求1或2所述的多层支撑排架体系停车场，其特征在于相邻的排架柱之间安装纵向支撑。4.如权利要求1或2所述的多层支撑排架体系停车场，其特征在于所述内部斜坡道的低侧与两根低侧坡道柱铰接，所述内部斜坡道的高侧与两根高侧坡道柱铰接，所述低侧坡道柱、高侧坡道柱分别穿过组合梁。5.如权利要求4所述的多层支撑排架体系停车场，其特征在于在同一停车单元内，一个内部斜坡道的低侧与另一个内部斜坡道的高侧公用一根坡道柱。6.如权利要求4所述的多层支撑排架体系停车场，其特征在于所述低侧坡道柱和高侧坡道柱上安装横向支撑。7.如权利要求1或2所述的多层支撑排架体系停车场，其特征在于所述停车单元还包括水平撑杆，所述水平撑杆的两端与组合梁的相邻钢梁铰接。8.如权利要求1或2所述的多层支撑排架体系停车场，其特征在于相邻所述排架柱之间安装护栏。全文摘要一种多层支撑排架体系停车场，停车场包括排架柱、内部斜披道和停车单元，停车单元自上而下层层叠置形成停车楼层，停车楼层并排布置，相邻的停车楼层之间的停车单元高度方向上相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张谨，杨律磊，路江龙，谈丽华，
申请(专利权)人：苏州工业园区设计研究院股份有限公司，
类型：发明
国别省市：