【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车的车身结构，具体涉及一种汽车的碰撞吸能结构。
技术介绍
现有技术中，纵梁作为一个独立的部件焊接在车身上，其主要作用是承受车身载荷以及在车辆发生碰撞时吸收前纵梁或门槛传递来的冲击载荷。当正面碰撞载荷比较大时，由于可以利用的吸能部件只有纵梁以及门槛，根本无法适当地分散和吸收冲击载荷，造成局部受到的冲击载荷比较大，从而使乘员受到伤害。并且，当发生侧面碰撞时，由于现有地板中央通道的结构限制了其对能量的吸收，从而使地板中央通道容易发生较大的变形， 也会导致乘员受到伤害。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车的碰撞吸能结构，以增强汽车车身吸收碰撞冲击能量的能力。本专利技术所述汽车的碰撞吸能结构包括前纵梁、侧门槛和地板中央通道，前纵梁的中部通过外侧连接板与侧门槛前端连接，前纵梁以及侧门槛均对称布置在地板中央通道的两侧，所述地板中央通道两侧为横截面呈U形的梁式结构，前纵梁的中部通过内侧连接板与地板中央通道连接。作为优选，所述内侧连接板的横截面呈U形，其与地板中央通道两侧梁式结构的前端焊接。当汽车受到正面碰撞产生的冲击载荷时，前纵梁将冲击载荷经三条途径进行分散一、前纵梁前段至前纵梁后段；二、前纵梁前段经外侧连接板至侧门槛；三、前纵梁前段经内侧连接板至地板中央通道。当受到侧面碰撞产生的冲击载荷时，由于地板中央通道两侧为横截面呈U形的梁式结构，提高了地板中央通道弯曲刚度和扭转刚度。本专利技术所述汽车的碰撞吸能结构由于具有该种结构，能够将汽车碰撞的冲击能量通过三条途径传递至地板，使冲击载荷均勻地分散到地板的不同部位上，从而避免了局部冲击过大而造成的车身变...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐小旭，杨英鹏，胡勇，赵让祥，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。