【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车制造
，具体说是车桥轮毂内腔的防护装置。
技术介绍
车桥轮毂是汽车上的重要零部件，为了实现轻量化，轮毂空腔体积较大。目前，车桥轮毂大都采用在轮毂内腔填满润滑脂的方式润滑，但现有的满毂润滑方式存在以下缺陷一是用脂量增加，造成浪费；二是影响轮毂散热；三是行车过程中，轮毂内腔的杂质进入油脂里，有时渗漏到轮毂轴承上，影响润滑效果，出现事故。
技术实现思路
为克服现有轮毂润滑技术的不足，本专利技术的专利技术目的在于提供一种汽车轮毂内腔防护装置，将轮毂内腔隔开，避免杂质影响轴承润滑，并且减少油脂使用量，实现轻量化要求。为实现上述目的，本专利技术的轮毂中心轴管两端分别装有内轴承及外轴承，防护装置装在内轴承与外轴承之间，防护装置为圆环形结构，两端呈阶梯状。本专利技术与现有技术相比，具有以下优点1、结构简单，便于安装；2、不影响轴承的装配与润滑；3、节省油脂，有效降低综合成本；4、可避免内腔杂质进入润滑脂，提高油脂清洁度及润滑效果，减少事故发生率。 附图说明附图是本专利技术的装配结构示意图。 具体实施例方式如附图所示，轮毂2中心轴管5的两端分别装有内轴承1及外轴承4，防护装置3 装在轮毂2止口上，位于内轴承1与外轴承4之间。防护装置3为圆环形结构，两端呈阶梯状，靠近内轴承1端的外径较大，靠近外轴承4端的外径较小。实现过程为1、根据轮毂2止口内径尺寸，制作合适的防护装置3；2、用专用设备将防护装置3安装到轮毂2止口上，并且与两轴承保持一定距离，避免发生干涉现象；3、防护装置3的两端外径与轮毂2的止口之间分别采用过盈配合，往轮毂2上安装时，小端先定位，然...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：叶鲲鹏，
申请(专利权)人：东风德纳车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：
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