本发明专利技术涉及一种应急逃生锁，其特征在于：它包括外罩（1）、活动柱（2）、螺柱（5）、第一连杆（6）、第二连杆（8）和插销（9），所述螺柱（5）、第一连杆（6）、第二连杆（8）和插销（9）组成了第一插锁机构（15），所述应急逃生锁中还设有具有与第一插锁机构（15）相同部件的第二插锁机构（16），所述第二插锁机构（16）和第一插锁机构（15）左右对称设置。这种应急逃生锁的开门方式为用脚踹开，可以在火灾时方便地打开逃生锁，防止船员烫伤手，加快了逃生的速度，保证了船员的安全，并且该应急逃生锁插销的末端设有橡胶垫片，插销放置在插销孔中时可以有效减少震动，延长了逃生锁的寿命。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种锁具，尤其涉及一种应急逃生锁，主要运用在船舱中的舱门上。
技术介绍
船在航行的过程中无法避免一些意外的产生，而火灾是船上较为常见的一种灾难。由于船舱中的舱门只有一个，一旦发生火灾，船舱内的人非常容易慌张而导致不能及时打开舱门上的逃生锁，因此舱门的逃生锁有着严格的设计要求，必须能够有效地保证船舱内的船员能够快速打开并逃生。然而以往舱门上逃生锁的打开方式多数为插销拉开的方式或是扳手转开的方式。 例如专利号为02260909. 1的中国专利，它公开了一种分体式防盗防火逃生锁。虽然这份专利公开的逃生锁通过扳手来打开逃生锁，其打开速度较快，然而当火灾发生时，舱门的温度较高，船员用手打开逃生锁时会被烫伤，严重的甚至会影响开锁的速度，导致无法及时逃生。同样，用插销来开锁也有着相同的缺陷。由于船在航行的过程中不断在晃动，舱门上的逃生锁也会不断振动。以往的逃生锁多用插销或是锁舌直接与门框固定，逃生锁在不断振动时会对插销或是锁舌不断造成冲击，导致插销、锁舌损坏，从而降低了逃生锁的使用寿命，并且在船上更换逃生锁也极为不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足，提供一种在火灾时依然能够方便打开，并且具有防震效果，使用寿命较长的应急逃生锁。本专利技术的目的是这样实现的本专利技术应急逃生锁，包括外罩、活动柱、螺柱、第一连杆、第二连杆和插销，所述外罩正面开有通孔，所述活动柱穿过外罩正面的通孔，所述活动柱上套有活动柱套，所述活动柱的前端固定有按钮，所述螺柱的下端固定在外罩的底面上，所述螺柱位于活动柱的左侧，所述第一连杆与螺柱铰接，所述第一连杆的右端贴在活动柱的后端上，所述插销的右端穿过外罩的左壁，所述插销的中间开有通孔，该通孔中插有开口销，所述开口销的右边设有限位套，所述插销在限位套与外罩的左壁之间套有弹簧，所述第二连杆的右端和第一连杆铰接， 所述第二连杆的左端和插销铰接；所述螺柱、第一连杆、第二连杆和插销组成了第一插锁机构，所述应急逃生锁中还设有具有与第一插锁机构相同部件的第二插锁机构，所述第二插锁机构和第一插锁机构左右对称设置。所述插销的左端设有橡胶垫片。所述螺柱的上部设有凹槽，所述第一连杆的右部设有凹槽，所述第一连杆右部的凹槽与螺柱上部的凹槽相互配合，使得第一连杆与螺柱铰接。所述第一连杆的左部设置有第一固定柱，所述第一固定柱上开有通孔，所述插销的右部设置有第二固定柱，所述第二固定柱上开有通孔，所述第一固定柱和第二固定柱的通孔上均插有开口销，所述第二连杆的左右两边均开有通孔，所述第一固定柱向上穿过第二连杆右边的通孔，使得第二连杆和第一连杆铰接，所述第二固定柱向下穿过第二连杆左边的通孔，使得第二连杆和插销铰接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是这种应急逃生锁将以往用手打开的方式改为用脚踹开的开门方式，这样可以在火灾时方便地打开逃生锁，防止船员烫伤手，加快了开锁和逃生的速度，保证了船员的安全，并且该应急逃生锁插销的末端设有橡胶垫片，插销放置在插销孔中时可以有效地减少震动，延长了逃生锁的使用寿命。附图说明图1为本专利技术应急逃生锁的结构示意图。图2为图1的后视图。图3为图2的A部放大图。图4为图2中插销的结构示意图。其中外罩1、活动柱2、活动柱套3、按钮4、螺柱5、第一连杆6、第一固定柱7、第二连杆8、插销9、第二固定柱10、开口销11、限位套12、弹簧13、橡胶垫片14、第一插锁机构 15、第二插锁机构16。具体实施例方式参见图1至图4，本专利技术涉及一种应急逃生锁，包括外罩1、活动柱2、螺柱5、第一连杆6、第二连杆8和插销9，所述外罩1呈长方体结构，所述外罩1的背面漏空，所述外罩 1正面的中心开有通孔。所述活动柱2穿过外罩1正面的通孔，并且活动柱2的前端位于外罩1前方，后端位于外罩1内。所述活动柱2上套有活动柱套3，所述活动柱套3位于活动柱2的后端与外罩1的正面之间，所述活动柱套3用于对活动柱2进行限位，防止活动柱2偏移。所述活动柱2的前端固定有按钮4，当按下按钮4后，活动柱2便会向后推进。所述螺柱5的下端固定在外罩1的底面上，所述螺柱5的上部设有凹槽，所述螺柱 5位于活动柱2的左侧。所述第一连杆6的右部设有凹槽，所述第一连杆6右部的凹槽与螺柱5上部的凹槽相互配合，使得第一连杆6与螺柱5铰接，所述第一连杆6的右端贴在活动柱2的后端上， 所述第一连杆6的左部向上设置有第一固定柱7，所述第一固定柱7上开有通孔。所述插销9的右端穿过外罩1的左壁，其左端露出于外罩1，所述插销9的右部向下设置有第二固定柱10，所述第二固定柱10上开有通孔，所述插销9的中间开有通孔，该通孔中插有开口销11，所述开口销11的右边设有限位套12，所述插销9在限位套12与外罩 1的左壁之间套有弹簧13，所述插销9的左端设有橡胶垫片14，所述橡胶垫片14用于防止插销9在舱门的插销孔中晃动。所述第二连杆8的左右两边均开有通孔，所述第一固定柱7向上穿过第二连杆8 右边的通孔，使得第二连杆8和第一连杆6铰接；所述第二固定柱10向下穿过第二连杆8左边的通孔，使得第二连杆8和插销9铰接，所述第一固定柱7和第二固定柱10的通孔上均插有开口销11，所述开口销11用防止第一连杆6和第二连杆8以及第二连杆8和插销9 之间脱开连接。所述螺柱5、第一连杆6、第二连杆8和插销9组成了第一插锁机构15，所述应急逃生锁中还设有具有与第一插锁机构15相同部件的第二插锁机构16，所述第二插锁机构16 和第一插锁机构15左右对称设置。这种应急逃生锁安装在舱门上较低的位置，安装时先按下按钮将两边的插销收缩并对准舱门两边的插销孔，随后放手将插销固定，最后将外罩固定在舱门上。一旦火灾等危险事故发生后，只需用脚迅速踹下外罩上的按钮，活动柱向后推动第一连杆转动，第一连杆再通过与之铰接的第二连杆的带动，使得插销向内收缩，舱门便能迅速向后倒下，从而方便了船员逃生。权利要求1.一种应急逃生锁，其特征在于它包括外罩(1)、活动柱(2)、螺柱(5)、第一连杆 (6)、第二连杆(8)和插销(9)，所述外罩(1)正面开有通孔，所述活动柱(2)穿过外罩(1)正面的通孔，所述活动柱(2)上套有活动柱套(3)，所述活动柱(2)的前端固定有按钮(4)，所述螺柱(5)的下端固定在外罩(1)的底面上，所述螺柱(5)位于活动柱(2)的左侧，所述第一连杆(6)与螺柱(5)铰接，所述第一连杆(6)的右端贴在活动柱(2)的后端上，所述插销(9)的右端穿过外罩(1)的左壁，所述插销(9)的中间开有通孔，该通孔中插有开口销(11)， 所述开口销(11)的右边设有限位套(12)，所述插销(9)在限位套(12)与外罩(1)的左壁之间套有弹簧(13)，所述第二连杆(8)的右端和第一连杆(6)铰接，所述第二连杆(8)的左端和插销(9)铰接；所述螺柱(5)、第一连杆(6)、第二连杆(8)和插销(9)组成了第一插锁机构(15)，所述应急逃生锁中还设有具有与第一插锁机构(15)相同部件的第二插锁机构(16)，所述第二插锁机构(16)和第一插锁机构(15)左右对称设置。2.根据权利要求1所述的一种应急逃生锁，其特征在于所述插销(9)的左端设有橡胶垫片(14)。3.根据权利要求1所述的一种应急逃生锁，其特征在于所述螺柱(5)的上部设有凹槽，所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张惠明，张益民，陈建明，吴新梅，
申请(专利权)人：江苏海陆科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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