电动汽车的电池安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车的电池安装结构，其包括车身外底部的纵梁，其特征在于：在纵梁上设有的一电池容纳腔，该电池容纳腔沿纵梁纵向延伸；在电池容纳腔前端设有空气导入口，后端设有空气排出口；一电池槽板吻合封盖在电池容纳腔的腔口处，并由连接件与纵梁的梁体固定连接，该电池槽板撑托电池，将电池装配在电池容纳腔内。本实用新型专利技术不占用、改变驾乘空间，客舱无污染驾，乘舒适性好，具有布局合理、载荷均匀、安装维护方便的优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆内的电气设备的安装结构，尤其是一种电动汽车的电池安装结构。
技术介绍
电动汽车作为新能源汽车的代表具备经济、清洁等优点，但也存在续驶里程不足的问题。为了提高电动汽车的续驶里程，必须尽量增大电池包的容量和体积，由此带来电池包的安装空间问题。现有的电动汽车的电池包大多设置在前舱，也有的设置在行李箱，上述两种方式都会使得前轴或后轴的负载过高，造成前后轴荷分布不均。同时，也会占用行李箱的空间。另外，有的电动汽车的电池包也会设置在乘客舱内。例如，2009年9月30日公开的CN 101544179A中国专利技术专利申请公布说明书中就公开了这样一种“电动车用电池/电池组的安装结构”，该安装结构将电池/电池组安装在后备箱中的后地板(15)及后座椅(12)靠背的左、右支撑板(13、14)之间。但是，电动车的电池，尤其采用的是铅酸蓄电池，其在充、放电过程中会产生不良气体，因此，电池包设置在乘客舱内存在着通风散热、污染乘客舱环境的不足，并且会占用座椅空间，使驾乘舒适性变差。
技术实现思路
为了克服现有技术中电池包的容量和体积与安装空间小、以及设置在乘客舱内会使驾乘舒适性降低的不足，本技术一种布局合理、载荷均勻、安装维护方便的电动汽车的电池安装结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种电动汽车的电池安装结构，其包括车身外底部的纵梁，其特征在于在所述的纵梁上设有的一电池容纳腔，该电池容纳腔沿纵梁纵向延伸；所述的电池容纳腔前端设有空气导入口，后端设有空气排出口 ； 一电池槽板吻合封盖在电池容纳腔的腔口处，并由连接件与所述纵梁的梁体固定连接，该电池槽板撑托电池，将电池装配在电池容纳腔内。设置在纵梁上的所述的电池容纳腔，其截面呈倒U字形。本技术在车身外底部的纵梁上设有电池容纳腔，电池容纳腔前端设有空气导入口，后端设有空气排出口，撑托电池的电池槽板经连接件与纵梁的梁体固定连接，将电池装配在电池容纳腔内。本技术电池容纳腔位于车身外底部，不占用乘客舱空间，驾乘舒适性好，并有效地解决了蓄电池的通风散热、污染乘客舱环境的问题。与现有技术相比，本技术不改变驾乘空间，驾乘舒适性好，具有布局合理、载荷均勻、安装维护方便的优点。以下结合附图和实施例对本技术做进一步说明。附图说明图1是本技术的一种结构主剖视图。图2是沿图1中A-A线的剖视放大图。图中1.车身，2.纵梁，3.电池容纳腔，4.空气导入口，5.空气排出口，6.电池槽板，7.连接螺栓，8.电池。具体实施方式在图1中，一种电动汽车的电池安装结构，其包括位于车身1外底部的纵梁2。纵梁2在传统的燃油汽车上是设有一纵向槽的，该纵向槽用于容纳排气筒的。本技术在纵梁2上设有的一电池容纳腔3。电池容纳腔3位于车身外底部，不占用、改变乘客舱空间，驾乘舒适性好。如图2所示，该电池容纳腔3的截面呈倒“U”字形。在图1中，电池容纳腔3沿纵梁2纵向延伸。在电池容纳腔3的前端设有空气导入口 4，后端设有空气排出口 5。空气可自空气导入口 4导入，自空气排出口 5导出，解决了蓄电池的通风散热问题。如图1、图2所示，一电池槽板6吻合封盖在电池容纳腔3的腔口处，并由连接螺栓 7与纵梁2的梁体固定连接。在电池槽板6上撑托有电池8，将电池8装配在电池容纳腔3 内。本技术具有布局合理、载荷均勻、安装维护方便的优点。权利要求1.一种电动汽车的电池安装结构，其包括车身外底部的纵梁，其特征在于在所述的纵梁上设有的一电池容纳腔，该电池容纳腔沿纵梁纵向延伸；所述的电池容纳腔前端设有空气导入口，后端设有空气排出口 ；一电池槽板吻合封盖在电池容纳腔的腔口处，并由连接件与所述纵梁的梁体固定连接，该电池槽板撑托电池，将电池装配在电池容纳腔内。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电池安装结构，其特征在于设置在纵梁上的所述的电池容纳腔，其截面呈倒U字形。专利摘要本技术涉及一种电动汽车的电池安装结构，其包括车身外底部的纵梁，其特征在于在纵梁上设有的一电池容纳腔，该电池容纳腔沿纵梁纵向延伸；在电池容纳腔前端设有空气导入口，后端设有空气排出口；一电池槽板吻合封盖在电池容纳腔的腔口处，并由连接件与纵梁的梁体固定连接，该电池槽板撑托电池，将电池装配在电池容纳腔内。本技术不占用、改变驾乘空间，客舱无污染驾，乘舒适性好，具有布局合理、载荷均匀、安装维护方便的优点。文档编号H01M2/10GK202174923SQ20112022921公开日2012年3月28日 申请日期2011年6月22日 优先权日2011年6月22日专利技术者王政中 申请人:荣成中大汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王政中，
申请(专利权)人：荣成中大汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：