【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于城市 轨道交通的铁路道口的轨道安全装置。
技术介绍
目前，铁路与公路交汇处，为了不妨碍火车的运行，车轨两侧都要预留一定的空隙。但这样常常会为行人带来不便，容易滑倒，如果脚卡在空隙内，则容易造成交通事故，尤其是对骑自行车的行人，自行车轮子小，更加容易卡在车轨两侧空隙，不仅危险而且会妨碍道口的正常通行。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，是针对上述技术中存在的不足，提供一种可减少行人危险，防止行人或自行车卡住的铁路道口轨道安全装置。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是城市轨道交通安全装置， 包括有钢轨，钢轨固定于枕木之上，钢轨两边与地面结合处设置有轮槽，其特征在于所述的一对轮槽的中间地面设置有缓冲板，缓冲板为双层结构，上面一层为耐磨橡胶板，下面一层为钢板，两层之间采用粘接方式连接在一起，缓冲板的高度低于钢轨的高度。在上述方案中，所述的耐磨橡胶板的厚度为25_35mm。本技术的原理在于，使用本技术装置，可以在列车没有到达的时候，将车轨两侧的轮槽填满，防止卡住行人，橡胶板具有弹性，当列车经过时，可以将橡胶板压缩，不会阻碍列车通行。本技术装置与现有技术相比，其有益效果在于可减少行人危险，防止行人或自行车卡住，提高了铁路道口的安全性。附图说明图1是本技术装置结构俯视图图2是本技术装置结构主视图图中1-钢轨，2-轮槽，3-缓冲板，4-枕木，5-钢板，6-耐磨橡胶板。具体实施方式下面结合具体实施方式，对本技术作进一步的说明如图1和图2所示城市轨道交通安全装置，包括有钢轨1，钢轨1固定于枕木4之上，钢轨1两边与地面结合处设置有轮槽2，其中所述的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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