杠杆升降式立体停车库制造技术

杠杆升降式立体停车库，在地面固定安装主支撑柱和辅助支撑柱，支撑柱间通过拉杆固定连接；在主支撑柱上横向安装有支撑轴，支撑轴通过轴承与停车板连接，停车板与升降拉杆固定连接；停车板上纵向大于前后轮距的位置留有挡车件或车轮卡槽，防止车辆停放后前后滑动；辅助支撑柱上安装有电机及卷扬机、锁具。汽车开上停车板后，停在前后档车件或车轮卡槽之间，拉上手刹；下车后，启动电机及卷扬机，通过钢丝绳拉动升降拉杆，使停车板平缓升起，升降拉杆拉平后关闭电机及卷扬机，然后锁紧锁具，使升降拉杆与辅助支撑柱固定在一起，停车入库程序完成；下面依然可以作为人、车通道，也可以停车。本技术可以低成本创造、倍增停车空间，彻底解决停车难。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种停车设备，属于交通

技术介绍
目前我国机动车保有量已突破2亿辆，其中汽车9000多万辆，每年新增机动车 2000多万辆。于是，首都成了“首堵”，南京实在“难进”，交通拥堵已经造成巨大的物质浪费和时间浪费；汽车在给人们提供一定便利的同时，又在制造着巨大的麻烦。据专家推算，一般情况下，机动车有10% -20%的时间在路上走，剩下的80-90% 的时间要停着。官方数字显示，截至目前，北京市机动车保有量达489. 2万辆，但现有停车位仅217万余个。这就意味着，即使按217万多个停车位“满员”计算，北京仍有超过270万辆车处于无位停车的尴尬境地。实际上，目前我国城市机动车辆的保有量与停车位的比例仅为5 1。作为静态交通，车辆的乱停乱放，既是交通拥堵的重要因素，又是关系民生的重要问题。“停车难”已经不是一个地区、一个城市、一个省份的局部问题，而是带有全国性的全局问题。为解决停车场(库)用地不足的问题，各国大城市的停车场(库)普遍向空间和地下发展，利用建筑物底层或屋顶平台设置停车场或修建多层车库和地下车库。多层车库按车辆进库就位的情况可分坡道式和机械化车库两类。坡道式又分直坡道式、螺旋坡道式、 错层式、斜坡楼板式等；机械化车库采用电梯上下运送车辆。现有多层车库虽能节约用地， 但结构复杂、建设投资成本大，运营成本高，资金回收困难；车辆存取麻烦，浪费时间，抵消了用车的方便。本技术的目的就是克服现有车库产品、技术的不足，提供一种能节约用地，结构简单，建设、运营成本低、车辆存取方便的停车设备。
技术实现思路
本技术所采用的技术方案是杠杆升降式立体停车库由停车板、支撑柱和电机及卷扬机构成。通过基础在地面固定安装主支撑柱、辅助支撑柱，主、辅支撑柱间通过拉杆固定连接增强安全稳定性；在主支撑柱上横向安装有支撑轴，支撑轴通过轴承与停车板连接；停车板上纵向大于前后轮距的位置留有挡车件或车轮卡槽，防止车辆停放后前后滑动；停车板与升降拉杆固定连接，停车板能够以支撑轴为支点按需要分别向停车板或升降拉杆两端起落；辅助支撑柱上安装有锁具、电机及卷扬机；电机及卷扬机通过钢丝绳与升降拉杆连接。在一面上通过基础固定建设主支撑柱、辅助支撑柱，悬臂式安装支撑轴，其他方案不变。通过基础固定建设一个主支撑柱，悬臂式安装支撑轴、拉杆；锁具、电机及卷扬机安装在拉杆上，其他方案不变。停车板上组装有防雨房，给汽车一个家，保护更全面，使汽车更安全，防盗、防止刮蹭等。汽车开上停车板后，停在前后档车件或车轮卡槽之间，拉上手刹；下车后，启动电机及卷扬机，通过钢丝绳拉动升降拉杆，使停车板平缓升起，升降拉杆拉平后关闭电机，然后锁紧辅助支撑柱上的锁具，使升降拉杆与辅助支撑柱固定在一起，停车入库程序完成；下面依然可以作为人、车通道，也可以停车。汽车出库时，打开辅助支撑柱上的锁具，启动电机及卷扬机，放开钢丝绳，通过升降拉杆，使停车板平缓落地，然后关闭电机，将汽车从停车板开下即可。再将停车板通过电机及卷扬机拉升起来，锁紧辅助支撑柱上的锁具，汽车出库程序完成；下面依然可以作为人、车通道，也可以停车。本技术的有益效果是在现在可停车的场所，能够增加停车空间；现在不能停车的场所可以创造出停车空间，多倍地增加停车位置，节约宝贵的土地，以非常低的建设成本、运营成本彻底解决停车难，缓解交通拥堵，并且使停车更安全。附图说明图1是本技术的结构图。图1中(1)主支撑柱，(2)辅助支撑柱，(3)锁具， (4)电机及卷扬机，(5)钢丝绳，(6)拉杆，(7)升降拉杆，(8)支撑轴，(9)停车板，(10)档车件或车轮卡槽。具体实施方式杠杆升降式立体停车库以钢铁或其他坚固耐用材料制成主支撑柱(1)和辅助支撑柱O)，下面通过地脚螺栓或焊接等方式与地面固定连接，确保安全稳固；主、辅支撑柱一般高于2米；主、辅支撑柱间通过拉杆(6)固定连接增强安全稳定性。在主支撑柱(1)上横向安装有支撑轴(8)，支撑轴(8)通过轴承与停车板(9)连接，停车板(9)与升降拉杆(7) 固定连接，停车板(9)能够以支撑轴(8)为支点按需要分别向停车板(9)或升降拉杆(7)两端起落。停车板(9)上纵向大于前后轮距的位置留有挡车件或车轮卡槽(10)，防止车辆停放后前后滑动。停车板(9)有足够的长度，使汽车爬坡的坡度小于一般汽车的爬坡极限； 停车板(9)有一定的粗糙度，以增加上下坡的摩擦力。辅助支撑柱(2)上安装有锁具(3)、电机及卷扬机(4)，电机及卷扬机(4)通过钢丝绳(5)与升降拉杆(7)连接。汽车开上停车板(9)后，停在前后档车件或车轮卡槽(10) 之间，拉上手刹；下车后，启动电机及卷扬机G)，通过钢丝绳( 拉动升降拉杆(7)，使停车板(9)平缓升起，升降拉杆(7)拉平后关闭电机及卷扬机G)，然后锁紧辅助支撑柱(2)上的锁具(3)，使升降拉杆(7)与辅助支撑柱O)固定在一起，停车入库程序完成；下面依然可以作为人、车通道，也可以停车。汽车出库时，打开辅助支撑柱(2)上的锁具(3)，启动电机及卷扬机，控制性放开钢丝绳(5)，通过升降拉杆(7)，使停车板(9)平缓落地，然后关闭电机及卷扬机，将汽车从停车板(9)开下即可。再将停车板(9)通过电机及卷扬机(4)拉升起来，锁紧辅助支撑柱( 上的锁具(3)，汽车出库程序完成；下面依然可以作为人、车通道，也可以停车。如果场所不适于在地面建设2排或2排以上的支撑柱，可以在一面通过基础固定建设一排支撑柱，悬臂式安装支撑轴(8)，其他方案不变。如果场所不适于在地面建设多个支撑柱，可以通过基础固定建设一个主支撑柱并加高，悬臂式安装支撑轴(8)、拉杆(6)；锁具(3)、电机及卷扬机(4)安装在拉杆(6)上，其他方案不变。 停车板上可以组装防雨房，给汽车一个家，保护更全面，使汽车更安全，防盗、防止刮蹭等。权利要求1.杠杆升降式立体停车库由停车板、支撑柱和电机及卷扬机构成，其特征在于通过基础在地面固定安装主支撑柱(1)、辅助支撑柱O)，主、辅支撑柱间通过拉杆(6)固定连接增强安全稳定性；在主支撑柱(1)上横向安装有支撑轴(8)，支撑轴(8)通过轴承与停车板 (9)连接；停车板(9)上纵向大于前后轮距的位置留有挡车件或车轮卡槽(10)，防止车辆停放后前后滑动；停车板(9)与升降拉杆(7)固定连接，停车板(9)能够以支撑轴(8)为支点按需要分别向停车板(9)或升降拉杆(7)两端起落；辅助支撑柱(2)上安装有锁具(3)、电机及卷扬机；电机及卷扬机(4)通过钢丝绳( 与升降拉杆(7)连接而构成。2.根据权利要求1所述的杠杆升降式立体停车库，其特征在于在一面通过基础固定建设主支撑柱(1)、辅助支撑柱O)，悬臂式安装支撑轴(8)，其他方案不变。3.根据权利要求1所述的杠杆升降式立体停车库，其特征在于通过基础固定建设一个主支撑柱(1)，悬臂式安装支撑轴(8)、拉杆(6)；锁具(3)、电机及卷扬机(4)安装在拉杆 (6)上，其他方案不变。4.根据权利要求1所述的杠杆升降式立体停车库，其特征在于停车板(9)上组装有防雨房。专利摘要杠杆升降式立体停车库，在地面固定安装主支撑柱和辅助支撑柱，支撑柱间通过拉杆固定连接；在主支撑柱上横向安装有支撑轴，支撑轴通过轴承与停车板连接，停车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王正，王双德，史其信，
申请(专利权)人：王双德，
类型：实用新型
国别省市：