车门连接拉线接头制造技术

本发明专利技术公开一种车门连接拉线接头，其包括线芯和套于线芯之外的线套，所述线套的两端设置有拉线接头，所述拉线接头至少有一个为分体式结构，包括固定接头和调整接头，所述固定接头与调整接头之间通过螺纹结构连接。上述车门连接拉线接头采用由固定接头和调整接头组成的分体式结构，两者之间使用螺纹连接，不仅结构简单，易于实现，降低了加工难度；而且安装时通过螺纹的旋转达到快速、简便的、有效的调整拉线两端功能尺寸的长度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车车门连接拉线，尤其是涉及一种车门连接拉线接头。
技术介绍
目前，汽车门锁与外把手、内把手之间，以及其它的两个或两个以上的零件需要传动时，采用拉线的结构进行连接，由于拉线做成后，其接头两端的功能尺寸长度被限定，无法进行调整，因此要求相关的尺寸精度很高，给制造带来众多的不便，加工难度以及成本相应较大。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的在于提供一种车门连接拉线接头，其具有结构简单、 易于加工以及可方便调整拉线两端的功能尺寸的长度的特点，以解决现有汽车拉线存在的问题。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现一种车门连接拉线接头，其包括线芯和套于线芯之外的线套，所述线套的两端设置有拉线接头，其中，所述拉线接头至少有一个为分体式结构，包括固定接头和调整接头， 所述固定接头与调整接头之间通过螺纹结构连接。特别地，所述固定接头上设置有外螺纹，对应于调整接头上设置有内螺纹。特别地，所述固定接头上设置有内螺纹，对应于调整接头上设置有外螺纹。本专利技术的有益效果为，所述车门连接拉线接头采用由固定接头和调整接头组成的分体式结构，两者之间使用螺纹连接，与传统的固定连接头相比不仅结构简单，易于实现， 降低了加工难度；而且可有效的调整拉线两端功能尺寸的长度。附图说明下面根据附图和实施例对本专利技术作进一步详细说明。图1为本专利技术车门连接拉线接头的结构示意图。图中1、线芯；2、线套；3、固定接头；4、调整接头；5、外螺纹；6、内螺纹。 具体实施例方式请参照图1所示，图1为本专利技术车门连接拉线接头的结构示意图；本实施例中，一种车门连接拉线接头包括线芯1和套于线芯1之外的线套2，所述线套2的两端设置有拉线接头，所述拉线接头的其中一个为分体式结构包括固定接头3和调整接头4，所述固定接头 3与线套2为一体结构，且所述固定接头3上设置有外螺纹5，对应于调整接头4上设置有内螺纹6。安装时，通过调节调整接头4，使其借助螺纹改变在固定接头3上的位置来调整拉线接头两端功能尺寸的长度，不仅体积小，安装方便，结构简单、而且对于需要对拉线长度做微小调整时能快速调整，调整后精度高，降低了拉线的加工难度。权利要求1.一种车门连接拉线接头，其包括线芯和套于线芯之外的线套，所述线套的两端设置有拉线接头，其特征在于所述拉线接头至少有一个为分体式结构，包括固定接头和调整接头，所述固定接头与调整接头之间通过螺纹结构连接。2.根据权利要求1所述的车门连接拉线接头，其特征在于所述固定接头上设置有外螺纹，对应于调整接头上设置有内螺纹。3.根据权利要求1所述的车门连接拉线接头，其特征在于所述固定接头上设置有内螺纹，对应于调整接头上设置有外螺纹。全文摘要本专利技术公开一种车门连接拉线接头，其包括线芯和套于线芯之外的线套，所述线套的两端设置有拉线接头，所述拉线接头至少有一个为分体式结构，包括固定接头和调整接头，所述固定接头与调整接头之间通过螺纹结构连接。上述车门连接拉线接头采用由固定接头和调整接头组成的分体式结构，两者之间使用螺纹连接，不仅结构简单，易于实现，降低了加工难度；而且安装时通过螺纹的旋转达到快速、简便的、有效的调整拉线两端功能尺寸的长度。文档编号E05B3/00GK102392552SQ20111031524公开日2012年3月28日 申请日期2011年10月17日 优先权日2011年10月17日专利技术者唐利平, 张佩佩, 王洁艳, 谢长江, 顾利波 申请人:无锡皓月汽车安全系统有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢长江，唐利平，顾利波，张佩佩，王洁艳，
申请(专利权)人：无锡皓月汽车安全系统有限公司，
类型：发明
国别省市：