叉装机动力系统布置结构技术方案

一种叉装机动力系统布置结构，属于工程机械动力布置结构。发动机通过发动机前支架和发动机后支架、螺栓及前减震器和后减震器安装在车架上；水箱通过螺栓安装在车架上；风扇安装在发动机上并嵌入水箱导风罩中；消声器安装在车架后侧；消声器通过排气波纹管与排气支管和发动机排气装置相连，中间通过排气管支架对排气支管进行固定；水箱通过上水管和下水管与发动机散热循环系统相连通；空滤器通过空滤器支架安装在发动机飞轮壳上部；空滤器通过进气管与发动机进气装置相连；发动机油门软轴安装在发动机飞轮壳中部的油门控制支架上。发动机横向布置，散热器直接通过发动机风扇进行散热，简化了散热系统的复杂性，结构布置紧凑、合理，装配调试简单、方便。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种工程机的动力布置结构，特别是一种叉装机动力系统布置结构。
技术介绍
叉装机是一种多用途起重搬运设备，集稳定性和高工效于一身，适合于多种物料搬运环境。多年来一直在国际工程机械市场中占有相当大的份额。目前叉装机主要是进口为主，在配置上采用了大量的进口配套及其布置结构，特别是以发动机为核心的动力系统的配置及结构普遍采用了发动机纵置及独立散热的布置。这样的配置布置结构造成了产品的装配调试难度加大，整机核心零部件受国外公司制约以及产品成本过高等不足。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种叉装机动力系统布置结构，解决配置布置结构装配调试难度加大，产品成本过高的问题。本技术的目的是这样实现的该叉装机动力系统布置结构包括消声器、排气波纹管、排气管支架、水箱、风扇、上水管、发动机、排气支管、进气管、空滤器、空滤器支架、油门控制支架、发动机前支架、前减震器、发动机后支架、后减震器和下水管；该布置结构以车架为基础，发动机通过发动机前支架和发动机后支架、螺栓及前减震器和后减震器安装在车架上；水箱通过螺栓安装在车架上；风扇安装在发动机上并嵌入水箱导风罩中； 消声器安装在车架后侧；消声器通过排气波纹管与排气支管和发动机排气装置相连，中间通过排气管支架对排气支管进行固定；水箱通过上水管和下水管与发动机散热循环系统相连通；空滤器通过空滤器支架安装在发动机飞轮壳上部；空滤器通过进气管与发动机进气装置相连；发动机油门软轴安装在发动机飞轮壳中部的油门控制支架上。有益效果由于采用了上述方案，在配置上以发动机为核心的动力系统的配置及结构普遍采用了发动机纵置及独立散热的布置。根据叉装机整机布置情况综合分析，采用发动机横向布置，散热器直接通过发动机风扇进行散热，对进排气、散热系统、控制机构进行合理布局，解决以进口发动机为核心的动力系统布置的瓶颈，使安装调试简单、方便、快捷，提高了装配、调试效率，减轻了工作强度，使叉装机的产业做大做强。优点发动机横向布置，散热器直接通过发动机风扇进行散热，简化了散热系统的复杂性，整体结构布置紧凑、合理，装配调试简单、方便。附图说明图1本技术的结构图。图中，1、消声器；2、排气波纹管；3、排气管支架；4、水箱；5、风扇；6、上水管；7、发动机；8、排气支管；9、进气管；10、空滤器；11、空滤器支架；12、油门控制支架；13、发动机前支架；14、前减震器；15、发动机后支架；16、后减震器；17、下水管。具体实施方式实施例1 该叉装机动力系统布置结构包括消声器1、排气波纹管2、排气管支架 3、水箱4、风扇5、上水管6、发动机7、排气支管8、进气管9、空滤器10、空滤器支架11、油门控制支架12、发动机前支架13、前减震器14、发动机后支架15、后减震器16和下水管17 ；该布置结构以车架为基础，发动机7通过发动机前支架13和发动机后支架15、螺栓及前减震器14和后减震器16安装在车架上；水箱4通过螺栓安装在车架上；风扇5安装在发动机7 上并嵌入水箱导风罩中；消声器安装在车架后侧；消声器1通过排气波纹管2与排气支管8 和发动机排气装置相连，中间通过排气管支架3对排气支管8进行固定；水箱4通过上水管 6和下水管17与发动机散热循环系统相连通；空滤器10通过空滤器支架11安装在发动机飞轮壳上部；空滤器10通过进气管9与发动机进气装置相连；发动机油门软轴安装在发动机飞轮壳中部的油门控制支架12上。权利要求1. 一种新型叉装机动力系统布置结构，其特征是该叉装机动力系统布置结构包括 消声器、排气波纹管、排气管支架、水箱、风扇、上水管、发动机、排气支管、进气管、空滤器、 空滤器支架、油门控制支架、发动机前支架、前减震器、发动机后支架、后减震器和下水管； 该布置结构以车架为基础，发动机通过发动机前支架和发动机后支架、螺栓及前减震器和后减震器安装在车架上；水箱通过螺栓安装在车架上；风扇安装在发动机上并嵌入水箱导风罩中；消声器安装在车架后侧；消声器通过排气波纹管与排气支管和发动机排气装置相连，中间通过排气管支架对排气支管进行固定；水箱通过上水管和下水管与发动机散热循环系统相连通；空滤器通过空滤器支架安装在发动机飞轮壳上部；空滤器通过进气管与发动机进气装置相连；发动机油门软轴安装在发动机飞轮壳中部的油门控制支架上。专利摘要一种叉装机动力系统布置结构，属于工程机械动力布置结构。发动机通过发动机前支架和发动机后支架、螺栓及前减震器和后减震器安装在车架上；水箱通过螺栓安装在车架上；风扇安装在发动机上并嵌入水箱导风罩中；消声器安装在车架后侧；消声器通过排气波纹管与排气支管和发动机排气装置相连，中间通过排气管支架对排气支管进行固定；水箱通过上水管和下水管与发动机散热循环系统相连通；空滤器通过空滤器支架安装在发动机飞轮壳上部；空滤器通过进气管与发动机进气装置相连；发动机油门软轴安装在发动机飞轮壳中部的油门控制支架上。发动机横向布置，散热器直接通过发动机风扇进行散热，简化了散热系统的复杂性，结构布置紧凑、合理，装配调试简单、方便。文档编号B60K13/00GK202174926SQ201120250679公开日2012年3月28日 申请日期2011年7月15日 优先权日2011年7月15日专利技术者商飞, 宁海成, 宋红兵, 彭景龙, 李凯, 贾吉鹏, 高晔 申请人:徐州徐工特种工程机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高晔，商飞，宋红兵，彭景龙，贾吉鹏，李凯，宁海成，
申请(专利权)人：徐州徐工特种工程机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：