高车速无毯痕造纸成形网制造技术

一种高车速无毯痕造纸成形网，采用24根聚酯单丝作为经线和36根聚酯或尼龙单丝作为纬线构成。成纸层、中间连接层和机器层三层不同织造结构连接成整体的复合交织物。在成纸层、机器层中的经线比率为1∶1，成纸层、机器层的纬线比率为3∶2。成纸层中该网采用1∶1编织法，使无网纹、网面光滑。机器层中采用8-综编织法，使底纬的跨度增加耐磨性增强，使用寿命延长。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及造纸机的湿部，具体讲是一种应用在造纸机湿部的，使纸页成形和脱水的一种线网器材即高车速无毯痕造纸成形网。
技术介绍
造纸成形网是造纸机湿部重要的成形和脱水的材料，现有的造纸成形网基本能完成造纸过程中的纸页成形和脱水工作，但其不足之处是现有造纸成形网表面网纹明显，网面粗糙。
技术实现思路
为了克服现有的造纸成形网表面网纹明显、网面粗糙、不适应高车速纸机的生产， 使用寿命短等不足。本技术提供一种高车速无毯痕造纸成形网，使其表面无网纹、网面光滑、适应高车速纸机生产、延长使用寿命等。本技术所采用的技术方案是高车速无毯痕造纸成形网，采用M根聚酯单丝作为经线和36根聚酯或尼龙单丝作为纬线构成。成纸层、中间连接层和机器层三层不同织造结构连接成整体的复合交织物。在成纸层、机器层中的经线比率为1 1，成纸层、机器层的纬线比率为3 2。成纸层中该网采用1 1编织法，使无网纹、网面光滑。机器层中采用8-综编织法，使底纬的跨度增加耐磨性增强，使用寿命延长。本技术有益效果是由于成纸面采用1 1编织法，使无网纹、网面光滑。机器层中采用8-综编织法，使底纬的跨度增加耐磨性增强，使用寿命延长。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明附图说明图1为本技术由M根聚酯单丝作为经线和36根聚酯或尼龙单丝作为纬线的织造网纹图。图2为本技术M根经线和36根纬线，经纬分步织造关系图。具体实施方式在图1、2中，是采用M根聚酯单丝作为经线和36根聚酯或尼龙单丝作为纬线构成。成纸层、中间连接层和机器层三层不同织造结构连接成整体的高分子复合交织物。在成纸层、机器层中的经线比率为1 1，成纸层、机器层的纬线比率为3 2。成纸层中该网采用1 1编织法，使无网纹、网面光滑。机器层中采用8-综编织法，使底纬的跨度增加耐磨性增强，使用寿命延长。权利要求1. 一种高车速无毯痕造纸成形网，其特征是采用M根聚酯单丝作为经线和36根聚酯或尼龙单丝作为纬线构成成纸层、机器层和中间边接层，所述成纸层和机器层的经线根据数据比为1 1，成纸层、机器层的纬线数比为3 2，成纸层采用1 1平织编织法，机器层采用8-综编织法。专利摘要一种高车速无毯痕造纸成形网，采用24根聚酯单丝作为经线和36根聚酯或尼龙单丝作为纬线构成。成纸层、中间连接层和机器层三层不同织造结构连接成整体的复合交织物。在成纸层、机器层中的经线比率为1∶1，成纸层、机器层的纬线比率为3∶2。成纸层中该网采用1∶1编织法，使无网纹、网面光滑。机器层中采用8-综编织法，使底纬的跨度增加耐磨性增强，使用寿命延长。文档编号D21F1/10GK202170449SQ20112026007公开日2012年3月21日 申请日期2011年7月22日 优先权日2011年7月22日专利技术者叶平, 周积学, 盛长新, 陆平 申请人:江苏金呢工程织物股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆平，周积学，叶平，盛长新，
申请(专利权)人：江苏金呢工程织物股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：