一种新型无源气流节能车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型无源气流节能车，包括车身和行驶系统；所述车身包括前机舱、客舱和后备箱以及后保险杠；所述前机舱包括前机舱盖板、左叶子板、右叶子板、前挡板；所述客舱包括左侧围板、右侧围板、底板和顶板；所述左侧围板和右侧围板上分别设有左侧车门和右侧车门；所述后备箱包括后备箱盖板、左侧尾板和右侧尾板；其关键改进在于：所述前机舱盖板、顶板、后备箱盖板、左侧车门、右侧车门、左侧尾板和右侧尾板外表面均设有与车身长度方向一致的凹槽；所述后保险杠外表面上设有竖向凹槽；其优点在于：设于车身表面的凹槽使流经汽车表面的空气达到高尔夫效应的效果，有效降低相同情况下行驶相同距离时的油耗。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及了一种汽车，特别涉及了一种新型无源气流节能车。
技术介绍
汽车已经成为当今社会的重要交通工具，同时汽车工业的发展也是衡量一个国家工业发展的重要指标，众所周知，目前汽车造型多为平滑流线造型，也就是说车身从前机舱盖板到顶板，再到后备箱盖板，侧面从前叶子板到侧围板，再到侧尾板均采用平滑曲面过渡，而且面板均为光滑曲面，汽车厂商为了提高汽车行驶的稳定性，一般都是改变汽车的整体外形，从而改进汽车的气动外流场。而MythBusters利用高尔夫效应，将高尔夫球上的凹点按比例放大到汽车车身上时发现，改造后的汽车(以下简称凹点车)在相同的工况下，无论是实验室结果还是实物测试，凹点车会比原型车要省油。但是这种凹点在针对不同的车型在排布以达到最稳定的效果时会很困难。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种新型无源气流节能车，它能够有效降低汽车在相同情况下行驶相同距离时的油耗；设于车身上的凹槽长度、宽度以及凹槽内的波纹状凸起可以根据不同车型进行调整，以求达到最佳效果。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是一种新型无源气流节能车，包括车身和行驶系统；所述车身包括前机舱、客舱和后备箱以及后保险杠；所述前机舱包括前机舱盖板、左叶子板、右叶子板、前挡板；所述客舱包括左侧围板、右侧围板、底板和顶板；所述左侧围板和右侧围板上分别设有左侧车门和右侧车门；所述后备箱包括后备箱盖板、左侧尾板和右侧尾板；其关键改进在于所述前机舱盖板、顶板、后备箱盖板、左侧车门、右侧车门、左侧尾板和右侧尾板外表面均设有与车身长度方向一致的凹槽；所述后保险杠外表面上设有竖向凹槽。所述设于前机舱盖板、顶板和设于后备箱盖板上的凹槽在车身宽度方向均勻布置。所述设于左侧车门和右侧车门上的凹槽在车身高度方向上均勻布置。所述设于左侧尾板和右侧尾板上的凹槽在车身高度方向上均勻布置、且与水平面之间的夹角为为0-90度。所述凹槽和竖向凹槽内均沿其长度方向设置均勻的波纹状凸起。所述左侧车门包括左前车门和左后车门；所述右侧车门包括右前车门和右后车门。采用上述技术方案所产生的有益效果是由于汽车与高尔夫球相比，其行驶的方向相对稳定，而高尔夫球在飞行时其旋转方向以及飞行角度并不确定，我们并不确定在相对空间的高尔夫球的转动方向，所以在高尔夫球上的凹点布局为全身规律排布，这样，球体在转动时，不管朝着什么方向转动，其在空气中所受的流场湍流都是一样的。相比较，汽车在行驶中，其大部分时间是在做直线行驶运动，所以，我们对凹点汽车车型进行改进首先将汽车上的凹点改进为直线状凹槽，且其宽度等于凹点的直径，深度等于凹点的深度。由于空气在凹点上表面流过时，根据高尔夫效应原理，凹点对其起到发散作用。然后将直线凹槽内增加波浪式起伏设计，这样就会使流经汽车表面的空气达到高尔夫效应的效果，由此可以减少尾部湍流能量的耗散，有效降低相同情况下行驶相同距离时的油耗；同时本技术还可以针对不同的车型灵活调节凹槽的相关参数，使节能车型更容易实现。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术的左视图；图4为本技术的右视图；图5为本技术的后视图；图6为图2的A-A向视图；图7为图2的B-B向视图；1、前机舱盖板；2、顶板；3、左侧尾板；4、左后车门；5、凹槽；6、左前车门；7、右侧尾板；8、右后车门；9、右前车门；10、后备箱盖板；11、竖向凹槽；12、后保险杠；以下结合附图进一步对本技术进行详细的描述。具体实施方式如图1和图5所示的一种新型无源气流节能车，包括车身和行驶系统；所述车身包括前机舱、客舱和后备箱以及后保险杠12 ；所述前机舱包括前机舱盖板1、左叶子板、右叶子板、前挡板；所述客舱包括左侧围板、右侧围板、底板和顶板2 ；所述左侧围板和右侧围板上分别设有左侧车门和右侧车门；所述后备箱包括后备箱盖板10、左侧尾板3和右侧尾板 7 ；其关键改进在于所述前机舱盖板1、顶板2、后备箱盖板10、左侧车门、右侧车门、左侧尾板3和右侧尾板7外表面均设有与车身长度方向一致的凹槽5 ；所述后保险杠12外表面上设有竖向凹槽11。所述设于前机舱盖板1、顶板2和设于后备箱盖板10上的凹槽5在车身宽度方向均勻布置。所述设于左侧车门和右侧车门上的凹槽在车身高度方向上均勻布置。所述设于左侧尾板3和右侧尾板7上的凹槽在车身高度方向上均勻布置、且与水平面之间的夹角为0-90度。所述凹槽5和竖向凹槽11内均沿其长度方向设置均勻的波纹状凸起(如图7所示)。所述左侧车门包括左前车门6和左后车门4 ；所述右侧车门包括右前车门9和右后车门8。汽车的气动特性对汽车的动力性、经济性、舒适性和安全性等等有着极其重要的影响，本文将在凹点汽车的基础上，对其外形上的凹点进行重新排布，并从本质上发现了改造后的新概念车拥有优良气动特性的原因，并且其优良的外流设计极大的避免了湍流能量的耗散从而减少阻力，使得新车更加环保节能。 在具体应用过程中，由于汽车在行驶过程中其方向性确定，如果直接将高尔夫效应直接应用到汽车车身上，还存在一定的问题，因为高尔夫球在运动过程中其方向性不明确，所以为了将高尔夫效应应用到汽车上，改变汽车流场状态，还需要进行相应的改进，根据汽车运动方向性，将凹坑改进为凹槽，在其前机舱盖板、顶板、后备箱盖板、左前车门、左后车门、右前车门、右后车门、左侧尾板和右侧尾板上设置长度方向与汽车运动方向一致的凹槽，而在后保险杠上设置与车身高度方向一致的竖向凹槽，可以有效降低汽车行驶过程中的阻力，降低油耗；虽然直接将凹坑布置在车身上可以起到降低油耗的作用，但是，凹坑根据不同车型进行调整时比较难实现，而凹槽可以直接根据不同车型的相关参数直接进行调整，方便节能汽车的实现。权利要求1.一种新型无源气流节能车，包括车身和行驶系统；所述车身包括前机舱、客舱和后备箱以及后保险杠(12)；所述前机舱包括前机舱盖板(1)、左叶子板、右叶子板、前挡板；所述客舱包括左侧围板、右侧围板、底板和顶板(2)；所述左侧围板和右侧围板上分别设有左侧车门和右侧车门；所述后备箱包括后备箱盖板(10)、左侧尾板(3)和右侧尾板(7)；其特征在于所述前机舱盖板(1)、顶板(2)、后备箱盖板(10)、左侧车门、右侧车门、左侧尾板 (3)和右侧尾板(7)外表面均设有与车身长度方向一致的凹槽(5);所述后保险杠(12)外表面上设有竖向凹槽(11)。2.根据权利要求1所述的一种新型无源气流节能车，其特征在于所述设于前机舱盖板(1)、顶板(2)和设于后备箱盖板(10)上的凹槽(5)在车身宽度方向均勻布置。3.根据权利要求2所述的一种新型无源气流节能车，其特征在于所述设于左侧车门和右侧车门上的凹槽在车身高度方向上均勻布置。4.根据权利要求3所述的一种新型无源气流节能车，其特征在于所述设于左侧尾板 (3)和右侧尾板(7)上的凹槽在车身高度方向上均勻布置、且与水平面的夹角为0-90度。5.根据权利要求4所述的一种新型无源气流节能车，其特征在于所述凹槽(5)和竖向凹槽(11)内均沿其长度方向设置均勻的波纹状凸起。6.根据权利要求5所述的一种新型无源气流节能车，其特征在于所述左侧车门包括左前车门(6)和左后车门(4)；所述右侧车门包括右前车门(9)和本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种新型无源气流节能车，包括车身和行驶系统；所述车身包括前机舱、客舱和后备箱以及后保险杠（１２）；所述前机舱包括前机舱盖板（１）、左叶子板、右叶子板、前挡板；所述客舱包括左侧围板、右侧围板、底板和顶板（２）；所述左侧围板和右侧围板上分别设有左侧车门和右侧车门；所述后备箱包括后备箱盖板（１０）、左侧尾板（３）和右侧尾板（７）；其特征在于：所述前机舱盖板（１）、顶板（２）、后备箱盖板（１０）、左侧车门、右侧车门、左侧尾板（３）和右侧尾板（７）外表面均设有与车身长度方向一致的凹槽（５）；所述后保险杠（１２）外表面上设有竖向凹槽（１１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：仇计清，
申请(专利权)人：河北科技大学，
类型：实用新型
国别省市：13