电动三轮车传动花鼓制造技术

本实用新型专利技术公开了电动三轮车传动花鼓，包括圆筒和连接车轮钢线的圆环，其特征在于：圆环和圆筒焊接在一起，圆筒内壁设有与轮轴凹槽相配合的销件。本实用新型专利技术具有经久耐磨，安全实用的优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用传动轮鼓，特别是一种电动三轮车传动花鼓。
技术介绍
如附图说明图1所示，现有的电动三轮车传动花鼓包括圆筒4和连接车轮钢线的圆环5，圆环5和圆筒4是通过铸铁一体成型，圆筒4的两端开口处设有一方形孔6，轮轴穿过方形孔 6与车轴连接。然而上述方形孔6在使用过程中比较容易磨损，车辆在行进过程中或刹车时，轮轴与方形孔间容易打滑，影响车的使用性能，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种经久耐磨，安全实用的电动三轮车传动花鼓。本技术是这样来实现上述目的的电动三轮车传动花鼓，包括圆筒和连接车轮钢线的圆环，其特征在于圆环和圆筒焊接在一起，圆筒内壁设有与轮轴凹槽相配合的销件。其中，所述销件的长度略少于圆筒的轴向长度。其中，所述销件的条数为一件。其中，所述销件、圆环和圆筒的材质为钢铁。本技术的有益效果是由于本技术省去了圆筒开口处的方形孔，改由销件与轮轴传动连接，从而可有效增大轮轴与圆筒的有效接触面积，减少作用于圆筒内壁上的单位压力，延长本技术的使用寿命。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明图1是现有电动三轮车传动花鼓的结构示意图；图2是本技术的结构示意图。具体实施方式参照图2，电动三轮车传动花鼓，包括圆筒1和连接车轮钢线的圆环2，其特征在于圆环2和圆筒1焊接在一起，圆筒1内壁设有与轮轴凹槽相配合的销件3。本技术省去了圆筒开口处的方形孔，改由销件与轮轴传动连接，从而可有效增大轮轴与圆筒的有效接触面积，减少作用于圆筒内壁上的单位压力，延长本技术的使用寿命。作为本技术的优选实施例，所述销件3的长度略少于圆筒1的轴向长度，所述销件3的条数为一件。当然，也可以设计成两条或以上。另外，为了增加本技术的耐磨性，所述销件3、圆环2和圆筒1的材质为钢铁。当然，本技术并不限于上述的实施例，与本技术等同或变劣的技术方案也属于本技术的保护范围。权利要求1.电动三轮车传动花鼓，包括圆筒(1)和连接车轮钢线的圆环O)，其特征在于圆环 (2)和圆筒(1)焊接在一起，圆筒(1)内壁设有与轮轴凹槽相配合的销件(3)。2.根据权利要求1所述的电动三轮车传动花鼓，其特征在于所述销件(3)的长度略少于圆筒(1)的轴向长度。3.根据权利要求1或2所述的电动三轮车传动花鼓，其特征在于所述销件(3)的条数为一件。4.根据权利要求3所述的电动三轮车传动花鼓，其特征在于所述销件(3)、圆环(2) 和圆筒(1)的材质为钢铁。专利摘要本技术公开了电动三轮车传动花鼓，包括圆筒和连接车轮钢线的圆环，其特征在于圆环和圆筒焊接在一起，圆筒内壁设有与轮轴凹槽相配合的销件。本技术具有经久耐磨，安全实用的优点。文档编号B60B27/00GK202169844SQ20112005040公开日2012年3月21日 申请日期2011年2月23日 优先权日2011年2月23日专利技术者谭悦怀 申请人:谭悦怀本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谭悦怀，
申请(专利权)人：谭悦怀，
类型：实用新型
国别省市：