帘式气囊衬垫以及使用该帘式气囊衬垫的帘式气囊模块制造技术

本发明专利技术公开了一种帘式气囊衬垫以及使用该帘式气囊衬垫的帘式气囊模块。该衬垫具有适合于展开到乘客胸部的长度。将衬垫的内部空间划分成多个部分的阻断部处于竖直方向。阻断部下端位置与衬垫下部分离预定距离。从而，当充气机充气时，来自充气机的气体朝向至衬垫下部引导，然后通过阻断部下部和衬垫下部的空间，气体朝向至衬垫的前部或上部引导。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种帘式气囊衬垫，其邻近于车辆顶板安装，以便当车辆发生碰撞时， 它能向下展开以保护乘客，以及使用该种帘式气囊衬垫的帘式气囊模块。
技术介绍
帘式气囊及侧气囊是设计用于应付车辆侧碰撞的安全装置的典型范例。一般地， 帘式气囊30通过衬垫托架32安装在车辆10的车窗的上端之上，靠近顶板12的位置。帘式气囊30与充气机34相连。当车辆10遭到侧面碰撞时，帘式气囊30向下展开，以保护乘客免受车窗伤害，并吸收乘客与车辆侧门撞击产生的碰撞力。同时，在车辆10座椅侧墙或镶嵌板上还配置侧气囊50，其与充气机52相连。当发生侧碰撞时，侧气囊50展开以保护乘客免受侧门的撞击。传统的帘式气囊30的长度适于展开后覆盖车窗，从而保护乘客P的头部H免受车窗碎片伤害，并防止乘客头部撞击车窗。此外，在展开时侧气囊50支撑乘客手臂上部和肩部S，从而防止乘客撞击车门。目前，作为这两种气囊的合并，已经开发出具有延伸长度的帘式气囊，其能通过单个帘式气囊保护乘客的胸部。但是，就具有延伸长度的帘式气囊而言，充气机充气后完全展开气囊下端所需的时间增加了。因此，气囊不能可靠地保护乘客胸部。换而言之，由于充气机的位置，衬垫按自其顶部向底部的方向充气。因此，衬垫以先头部再胸部的次序来保护乘客。这样，当车辆发生碰撞时，乘客胸部可能会在衬垫完全展开保护乘客胸部之前遭受到大的冲击。这样的话，在具有侧气囊功能的传统帘式气囊中，衬垫的上部和下部不能在大致相同的时间展开。结果，衬垫不能可靠地保护乘客胸部。公开于本
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的一般
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的不同方面致力于提供一种帘式气囊，其具有延伸的长度，以使单个气囊衬垫不仅能保护乘客头部，也能保护她/他的胸部，并且衬垫的下部能被快速充气，使其可靠、有效地保护乘客的头部和胸部。在本专利技术的一个方面，该帘式气囊衬垫通过衬垫托架设置在邻近于车辆顶板位置，所述帘式气囊衬垫通过充气机充气而向下展开以保护乘客，所述帘式气囊衬垫可以包括与衬垫上端部分连接的充气机，其中所述帘式气囊衬垫具有预定长度，从而当充气机充4气后所述衬垫可以展开至覆盖乘客身体的位置，以及形成在衬垫内邻近于充气机位置的阻断部，所述阻断部在竖直方向上延伸预定长度，以将衬垫的内部空间划分为多个相互流体流通的部分，其中所述阻断部的下部与衬垫下部可以分离预定距离以形成一个空间，从而当充气机充气时，气体可以通过阻断部朝向衬垫的下部引导，然后通过所述空间朝向衬垫的上部和前部引导。所述阻断部可以具有与衬垫上端相接触的上端，以使由充气机提供进入衬垫的气体可以被向下引导。所述阻断部可以具有与衬垫上端相分离的上端。所述衬垫下端可以为曲面，以使由充气机提供进入衬垫的气体可以容易从衬垫下部朝向至衬垫前部引导。邻近于所述车辆安全带上部的衬垫外周部可以向内压紧，以避免所述衬垫在展开时可能被安全带上部妨碍。所述阻断部可以具有沿与充气机相反方向凸出的曲面形状。所述阻断部可以包括多个在所述衬垫的竖直方向相互平行的阻断部。所述阻断部可以包括多个阻断部，其中一个阻断部可以邻近于充气机并且处于竖直方向，其它阻断部可以处于竖直方向、前后方向或对角线方向，所述多个阻断部的尺寸可以沿与充气机相反的方向依次减小。所述阻断部可以通过与所述衬垫彼此左右相反的织物附着，或者通过OPW(单片式织物)方式成形设为左右相反的织物相互接触。所述阻断部下端可以在衬垫左右织物中的每一个与阻断部下端之间的连接处具有圆形截面。所述阻断部下端可以在所述衬垫左右侧中的每一个与阻断部下端之间的连接处具有圆形截面。所述阻断部上端可以在所述衬垫左右侧中的每一个与阻断部上端之间的连接处具有圆形截面。所述衬垫相对于车辆纵向的长度能保护坐在车辆前排座椅和后排座椅上的所有乘客。在本专利技术的另一个方面，该帘式气囊模块，可以包括设置在邻近于车辆顶板位置的衬垫托架；设置于邻近车辆顶板以及衬垫托架的充气机；衬垫，通过所述衬垫托架将衬垫上部固定在车辆上，所述衬垫的上端的一部分与充气机相连，所述衬垫具有预定长度，以使当所述充气机充气时所述衬垫可以展开至覆盖乘客身体的位置；以及阻断部，所述阻断部设置在衬垫内邻近于充气机并且沿竖直方向延伸预定长度，以将衬垫内部划分成多个部分，所述阻断部的下端与衬垫下端分离预定距离并形成空间，以使当所述充气机充气时，气体可以通过所述阻断部朝向衬垫的下部引导，然后通过所述空间朝向所述衬垫的前部和上部引导。通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本专利技术的某些原理的具体实施方式，本专利技术的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。附图说明图1为示出了根据传统技术的帘式气囊和侧气囊的视图。图2为根据本专利技术不同示例性实施例的帘式气囊衬垫的透视截面图。图3为根据本专利技术不同示例性实施例的帘式气囊衬垫的透视截面图。图4为示出了图2中的帘式气囊衬垫的外周部的透视图。图5为图2中的帘式气囊衬垫的另一透视截面图。图6为示出了图2中的帘式气囊衬垫的展开速度的图表。应当了解，所附附图并非按比例地显示了本专利技术的基本原理的图示性的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本专利技术的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。在这些图形中，贯穿附图的多幅图形，附图标记引用本专利技术的同样的或等同的部分。具体实施例方式下面将具体参考本专利技术的各个实施例，在附图中和以下的描述中示出了这些实施例的实例。虽然本专利技术与示例性实施例相结合进行描述，但是应当了解，本说明书并非旨在将本专利技术限制为那些示例性实施例。相反，本专利技术旨在不但覆盖这些示例性实施例，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本专利技术的精神和范围之内的各种替换、修改、等效形式以及其它实施例。下面将参考附图对本专利技术的示例性实施方案进行详细描述。下文中，参考附图，将详细描述根据本专利技术实施例的帘式气囊衬垫以及应用于衬垫中的帘式气囊模块。图2是根据本专利技术的第一实施例的帘式气囊衬垫的透视截面图，其示出了帘式气囊衬垫沿车辆纵向的剖面图。本专利技术的帘式气囊衬垫通过衬垫托架安装在靠近车辆顶板的位置。帘式气囊衬垫通过充气机充气而向下展开从而保护乘客P，衬垫的上端120与充气机相连。帘式气囊衬垫的长度适合于，在充气机充气(explode)后将衬垫展开到能覆盖乘客P的身体T的位置。阻断部300布置在衬垫100中靠近充气机的位置，且在竖直方向延伸预定长度。阻断部300将衬垫100的内部空间划分为两部分，但阻断部300的下端与衬垫100的内表面底部分离预定长度并形成空间160。因此，当充气机充气时，气体G通过阻断部300被朝向衬垫100的下部引导，然后通过空间160被朝向衬垫100的前部或上部引导。这里，术语“乘客身体”指包括乘客肩部，胸部和腰部或臀部，不包括臂部和腿部。衬垫100的上端120连接至充气机。衬垫100的上端通过衬垫托架32固定在车顶上。衬垫100位于车顶侧板上，并保持收叠状态。当车辆发生侧碰撞，根据传感器的传感信号，衬垫推开车顶侧板并从车顶侧板中伸出，然后沿车窗向下展开成图2截面图所示形状。详细地，衬垫100的上部连接充气机。衬垫本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种帘式气囊衬垫，通过衬垫托架设置在邻近于车辆顶板位置，所述帘式气囊衬垫通过充气机充气而向下展开以保护乘客，所述帘式气囊衬垫包括：与衬垫上端部分连接的充气机，其中所述帘式气囊衬垫具有预定长度，从而当充气机充气后所述衬垫展开至覆盖乘客身体的位置，以及形成在衬垫内邻近于充气机位置的阻断部，所述阻断部在竖直方向上延伸预定长度，以将衬垫的内部空间划分为多个相互流体流通的部分，其中所述阻断部的下部与衬垫下部分离预定距离以形成一个空间，从而当充气机充气时，气体通过阻断部朝向衬垫的下部引导，然后通过所述空间朝向衬垫的上部和前部引导。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：崔在镐，崔炯镐，李承祐，崔埈烈，权赫寅，李淳福，吴炯锡，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，奥托里夫发展有限公司，
类型：发明
国别省市：KR