船舶槽形舱壁R角成型专用压模制造技术

一种船舶槽形舱壁R角成型专用压模，包括上模及下模，其特征在于：所述上模是由上模基体和压头可拆卸的对合而成，所述压头的外侧成型为与槽形舱壁R角相对应的圆弧面。使用时，只需根据R角的大小安装与之相匹配的压头就可以了，而且压头加工方便，与上模基体连接稳定牢固，满足其在压制槽型舱壁过程中的工况要求，这样就避免了传统的上模在使用过程中存在更换麻烦、成本高等缺点，可实现拆卸及安装方便快捷。本实用新型专利技术不仅降低了工作量、提高了工作效率，而且大大降低了造船的成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本实用新 型属于船舶建造
，具体涉及一种在船舶建造过程中用三辊卷板机压制槽型舱壁R角成型专用压模。
技术介绍
在船舶建造过程中，有些船舶因设计和船型需要，货舱的分舱横壁一般设计为槽型。目前大多船厂都是利用液压三辊卷板机压制槽型舱壁，同时要配套与该液压三辊卷板机相配套的模具，根据不同槽形舱壁R角，配备相应R角的上模，传统的上模如图2所示，是整块的不可拆卸的，其在使用过程中，存在更换麻烦、成本高等缺点。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种可拆卸的、安装方便快捷的船舶槽形舱壁R角成型专用压模，仅需根据R角的大小更换相应的压头就可以快速使用。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为一种船舶槽形舱壁R角成型专用压模，包括上模及下模，其特征在于所述上模是由上模基体和压头可拆卸的对合而成，所述压头的外侧成型为与槽形舱壁R角相对应的圆弧面。作为改进，所述上模基体的头部端面呈平面状，并在上模基体的端面的中间位置纵向开设有一贯穿的条形凹槽，对应的，所述压头的内侧为平面，与上模基体的端面正好尺寸配合，并在压头内侧的中间位置纵向成型有一与条形凹槽相对应的凸条。再改进，所述上模基体的条形凹槽上纵向开设有若干螺栓孔，所述压头上开设有相应的安装沉孔，所述压头与上模基体对合后，压头的凸条嵌置于条形凹槽中，并通过紧固内六角螺栓穿过压头的安装沉孔、上模基体的螺栓孔将上模基体与压头连接固定。最后，所述压头的外侧圆弧面的R = 75mm或R = 90mm。与现有技术相比，本技术的优点在于将上模改型为可拆卸的上模基体与压头，使用时，只需根据R角的大小安装与之相匹配的压头就可以了，而且压头加工方便，与上模基体连接稳定牢固，满足其在压制槽形舱壁过程中的工况要求，这样就避免了传统的上模在使用过程中存在更换麻烦、成本高等缺点，可实现拆卸及安装方便快捷。本技术不仅降低了工作量、提高了工作效率，而且大大降低了造船的成本。附图说明图1为本技术的上模基体的结构示意图；图2为传统的上模的结构示意图；图3为本技术的压头的结构示意图，其中a为R = 90mm, b为R = 75mm ；图4为本技术上模基体的立体结构示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1、3、4所示，一种船舶槽形舱壁R角成型专用压模，包括上模及下模，所述上模是由上模基体1和压头2可拆卸的对合而成，所述上模基体1的头部端面呈平面状，并在上模基体1的端面的中间位置纵向开设有一贯穿的条形凹槽11，并在条形凹槽11上纵向开设有若干螺栓孔12，对应的，所述压头2的内侧为平面，与上模基体1的端面正好尺寸配合，并在压头2内侧的中间位置纵向成型有一与条形凹槽11相对应的凸条21，并在所述压头2上开设有与螺栓孔12位置相对应的安装沉孔22，所述压头2与上模基体1对合后，压头2的凸条21嵌置于条形凹槽11中，并通过紧固内六角螺栓穿过压头2的安装沉孔22、上模基体1的螺栓孔12将上模基体1与压头2连接固定，所述压头2的外侧成型为与槽形舱壁R角相对应的圆弧面，圆弧面的R角可以根据所造船型的需要，进行加工制作，比较常用的R角成型专用模具的压头为R = 75mm和R = 90mm的两种形式。使用时，只需根据R角的大小安装与之相匹配的压头2就可以了，避免了传统的上模在使用过程中存在更换麻烦、成本高等缺点，可实现拆卸及安装方便快捷。权利要求1.一种船舶槽形舱壁R角成型专用压模，包括上模及下模，其特征在于所述上模是由上模基体和压头可拆卸的对合而成，所述压头的外侧成型为与槽形舱壁R角相对应的圆弧面。2.根据权利要求1所述的专用压模，其特征在于所述上模基体的头部端面呈平面状， 并在其端面的中间位置纵向开设有一贯穿的条形凹槽，对应的，所述压头的内侧为平面，与上模基体的端面正好尺寸配合，并在压头内侧的中间位置纵向成型有一与条形凹槽相对应的凸条。3.根据权利要求2所述的专用压模，其特征在于所述上模基体的条形凹槽上纵向开设有若干螺栓孔，所述压头上开设有与之相应的安装沉孔，所述压头与上模基体对合后，压头的凸条嵌置于条形凹槽中，并通过紧固内六角螺栓穿过压头的安装沉孔、上模基体的螺栓孔将上模基体与压头连接固定。4.根据权利要求3所述的专用压模，其特征在于所述压头的外侧圆弧面的R= 75mm或 R = 90mm。专利摘要一种船舶槽形舱壁R角成型专用压模，包括上模及下模，其特征在于所述上模是由上模基体和压头可拆卸的对合而成，所述压头的外侧成型为与槽形舱壁R角相对应的圆弧面。使用时，只需根据R角的大小安装与之相匹配的压头就可以了，而且压头加工方便，与上模基体连接稳定牢固，满足其在压制槽型舱壁过程中的工况要求，这样就避免了传统的上模在使用过程中存在更换麻烦、成本高等缺点，可实现拆卸及安装方便快捷。本技术不仅降低了工作量、提高了工作效率，而且大大降低了造船的成本。文档编号B21D37/10GK202155434SQ201120249239公开日2012年3月7日 申请日期2011年7月13日 优先权日2011年7月13日专利技术者徐宏勋, 温小飞, 祝枝春, 芦国耀 申请人:浙江增洲造船有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种船舶槽形舱壁Ｒ角成型专用压模，包括上模及下模，其特征在于：所述上模是由上模基体和压头可拆卸的对合而成，所述压头的外侧成型为与槽形舱壁Ｒ角相对应的圆弧面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：芦国耀，祝枝春，徐宏勋，温小飞，
申请(专利权)人：浙江增洲造船有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33