本发明专利技术公开了一种减速箱箱体与箱盖密封连接结构，包括设在箱体(6)上的连接孔I(7)和设在箱盖(3)上和连接孔I(7)对应的连接孔II(2)，以及穿过连接孔I和连接孔II将箱体和箱盖连接固定的连接件(1)，其特征在于：所述连接孔I(7)和连接孔II(2)之间设有橡胶垫圈(4)。将橡胶垫圈设在连接孔I和连接孔II之间，实现在减速箱内部进行防漏密封，即使有部分油滴渗过橡胶垫圈，但在橡胶垫圈内侧没有减速箱内高速流动的空气产生压力，油滴也不会有足够动力通过连接孔I流到箱盖上，有效达到了防渗漏的效果。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种减速箱箱体与箱盖密封连接结构。
技术介绍
减速箱是电机的一个调速功能装置，减速箱内部填充着大量润滑油，为机构间相互作用提供一个好的润滑环境。减速箱箱体和箱盖间的连接孔处很容易有润滑油渗漏，目前为了防止其渗油，采用的方法是在箱体和箱盖连接时，在箱盖上置入连接件时于箱盖的连接孔口部放置一个橡胶垫圈，但是效果不佳，还是会有润滑油从垫圈和箱盖接触处渗出。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种减速箱箱体与箱盖密封连接结构，可以有效防止其渗油。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是一种减速箱箱体与箱盖密封连接结构，一种减速箱箱体与箱盖密封连接结构，包括设在箱体上的连接孔I和设在箱盖上和连接孔I对应的连接孔II，以及穿过连接孔I和连接孔II将箱体和箱盖连接固定的连接件，所述连接孔I和连接孔II之间设有橡胶垫圈。本专利技术中将橡胶垫圈设在连接孔I和连接孔II之间，实现了在减速箱内部进行防漏密封，这样即使有部分油滴渗过橡胶垫圈，但在橡胶垫圈内侧没有减速箱内高速流动的空气产生压力，油滴也不会有足够动力通过连接孔I流到箱盖上，有效达到了防渗漏的效果。优选的，所述连接孔I上与连接孔II连接的口部设有定位橡胶垫圈的环槽，环槽的高度小于橡胶垫圈的厚度。在连接孔I的孔口部设环槽来放置橡胶垫圈，既便于安装，又可以将橡胶垫圈定位在环槽内，保证橡胶垫圈稳定发挥对箱体和箱盖的连接结构的密封效: O优选的，所述橡胶垫圈设有至少一个。根据箱体和箱盖间的间隙大小情况适量放置一个或一个以上的橡胶垫圈，可以达到更好的密封效果。优选的，所述连接件为螺栓，所述连接孔I为螺纹孔，螺栓与螺纹孔配合。螺纹结构连接牢固，且操作方便，螺纹结构自身也有密封功能。本专利技术的有益效果在于将橡胶垫圈设在连接孔I和连接孔II之间，实现在减速箱内部进行防漏密封，即使有部分油滴渗过橡胶垫圈，但在橡胶垫圈内侧没有减速箱内高速流动的空气产生压力，油滴也不会有足够动力通过连接孔I流到箱盖上，有效达到了防渗漏的效果。附图说明下面结合附图对本专利技术做进一步说明图1是本专利技术一种实施例的结构示意图；图2是图1中I的放大图。 具体实施例方式如图1和图2所示本专利技术一种实施例的结构示意图，所述一种减速箱箱体与箱盖密封连接结构，包括设在箱体6上的连接孔I 7和设在箱盖上和连接孔17对应的连接孔 112，以及穿过连接孔I和连接孔II将箱体和箱盖连接固定的连接件1，所述连接孔I和连接孔II之间设有橡胶垫圈4，连接件把变速箱的箱体和箱盖连接完成后，橡胶垫圈被卡在连接孔I和连接孔II之间的位置，且套在连接件的外围，将变速箱内部和外部空间隔开。如图2所示，本专利技术中，所述连接孔I上与连接孔II连接的口部设有定位橡胶垫圈的环槽，环槽的高度小于橡胶垫圈的厚度，橡胶垫圈置入环槽内，盖上箱盖，然后把箱体和箱盖连接固定。本实施例中，所述橡胶垫圈4设有一个。本实施例中，所述连接件1为螺栓，所述连接孔I为螺纹孔，螺栓与螺纹孔配合。以螺纹结构将箱盖和箱体连接在一起，螺纹连接自身发挥着密封作用。所述橡胶垫圈也可以是设有一个以上。除上述实施例外，所述连接结构也可以是螺栓和螺帽配合实现对箱体和箱盖连接紧固，此时对箱体和箱盖上的连接孔加工为通孔或螺纹孔，在箱体和箱盖之间以及螺栓与螺帽配合处放置橡胶垫圈；还可以是其他可以有效将箱体和箱盖连接固定的连接结构。所述橡胶垫圈也可以是设有一个以上。除上述优选实施例外，本专利技术还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本专利技术作出各种改变和变形，只要不脱离本专利技术的精神，均应属于本专利技术所附权利要求所定义的范围。权利要求1.一种减速箱箱体与箱盖密封连接结构，包括设在箱体(6)上的连接孔I (7)和设在箱盖(3)上和连接孔I (7)对应的连接孔II O)，以及穿过连接孔I和连接孔II将箱体和箱盖连接固定的连接件(1)，其特征在于所述连接孔I (7)和连接孔11( 之间设有橡胶垫圈 ⑷。2.根据权利要求1所述的一种减速箱箱体与箱盖密封连接结构，其特征在于所述连接孔I上与连接孔II连接的口部设有定位橡胶垫圈(4)的环槽(5)，环槽的高度小于橡胶垫圈的厚度。3.根据权利要求1或2所述的一种减速箱箱体与箱盖密封连接结构，其特征在于所述橡胶垫圈(4)设有至少一个。4.根据权利要求1所述的一种减速箱箱体与箱盖密封连接结构，其特征在于所述连接件(1)为螺栓，所述连接孔I为螺纹孔，螺栓与螺纹孔配合。全文摘要本专利技术公开了一种减速箱箱体与箱盖密封连接结构，包括设在箱体(6)上的连接孔I(7)和设在箱盖(3)上和连接孔I(7)对应的连接孔II(2)，以及穿过连接孔I和连接孔II将箱体和箱盖连接固定的连接件(1)，其特征在于所述连接孔I(7)和连接孔II(2)之间设有橡胶垫圈(4)。将橡胶垫圈设在连接孔I和连接孔II之间，实现在减速箱内部进行防漏密封，即使有部分油滴渗过橡胶垫圈，但在橡胶垫圈内侧没有减速箱内高速流动的空气产生压力，油滴也不会有足够动力通过连接孔I流到箱盖上，有效达到了防渗漏的效果。文档编号F16J15/10GK102374280SQ20111033753公开日2012年3月14日 申请日期2011年10月31日 优先权日2011年10月31日专利技术者王晓明 申请人:许晓华本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种减速箱箱体与箱盖密封连接结构，包括设在箱体（６）上的连接孔Ｉ（７）和设在箱盖（３）上和连接孔Ｉ（７）对应的连接孔ＩＩ（２），以及穿过连接孔Ｉ和连接孔ＩＩ将箱体和箱盖连接固定的连接件（１），其特征在于：所述连接孔Ｉ（７）和连接孔ＩＩ（２）之间设有橡胶垫圈（４）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓明，
申请(专利权)人：许晓华，
类型：发明
国别省市：33
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