【技术实现步骤摘要】
本技术涉及曲线超高地段铺设长轨用辅助装置，具体为一种曲线超高地段铺设长轨用挡轨器。
技术介绍
高速铁路修建无碴轨道并铺设无缝线路时，需将IOOm长的定尺钢轨焊成长度为 500m的长钢轨，采用专用运轨车推送至铺设现场。由专用钢轨牵引车将钢轨从运轨车上牵下，将钢轨纵向牵引并置于承轨槽内，安装扣件固定轨道。在纵向牵引过程中，在无碴轨道道床板上间隔布置的托辊，使钢轨沿着水平辊轴滚动前进，既可减小牵引阻力，又能防止钢轨与道床板直接接触摩擦损坏混凝土道床板。由于高速铁路设计速度高，在曲线段行驶时离心力大，为保证列车运行平稳，必须在曲线地段内外股道之间设置一定的高低差，专业上称之为曲线超高。在曲线超高地段道床板倾斜明显，采用辊轴放轨时在倾斜面下滑分力的作用下，辊轴易出现侧向滑动，甚至出现钢轨倾倒，需增派大量工人用撬棍辅助作业，存在损坏道床板、无碴轨道挡肩的问题且存在造成人员受伤的安全隐患。
技术实现思路
本技术为了解决现有曲线超高地段铺设长轨存在费时费力且易造成道床板、 无碴轨道损坏的问题，提供了一种曲线超高地段铺设长轨用挡轨器。本技术是采用如下技术方案实现的曲线超高地段铺设长轨用挡轨器，包括固定在承轨槽内的底板，底板上固定有与其垂直的侧板，侧板上固定有水平设置的顶板和位于侧板中部的横板，顶板和横板之间固定有与两者垂直的托辊轴，托辊轴上设有用于支撑钢轨的挡轨托辊，且挡轨托辊与托辊轴之间设有内轴承。使用时，挡轨托辊用于阻挡钢轨倾倒，同时为钢轨纵向移动提供滚动摩擦，减少牵引阻力，克服了现有曲线超高地段铺设长轨存在费时费力且易造成道床板、无碴轨道损坏的问题，安全系数较高。本技术...
【技术保护点】
１．一种曲线超高地段铺设长轨用挡轨器，其特征在于：包括固定在承轨槽内的底板（１），底板（１）上固定有与其垂直的侧板（２），侧板（２）上固定有水平设置的顶板（３）和位于侧板（２）中部的横板（４），顶板（３）和横板（４）之间固定有与两者垂直的托辊轴（５），托辊轴（５）上设有用于支撑钢轨的挡轨托辊（６），且挡轨托辊（６）与托辊轴（５）之间设有内轴承（７）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘达，王健，黄旷，刘辉，王新民，
申请(专利权)人：中铁十七局集团有限公司铺架分公司，
类型：实用新型
国别省市：14
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