本实用新型专利技术涉及一种车轮模具拆模装置，由上支撑板、下支撑板、活动支撑板、千斤顶及提钩构成，上支撑板与下支撑板通过四周均布的立柱水平固装，在上支撑板与下支撑板之间的立柱上套装有一活动支撑板，该活动支撑板的下底中部与下支撑板之间竖直安装有千斤顶，在活动支撑板四侧的中轴部位分别套装有提钩，该提钩的上端卡装在活动支撑板上，该提钩的下端制有内弯钩，提钩的下部穿过下支撑板所制的开口钩槽。本车轮模具拆模装置采用千斤顶作为胎膜与上模板拆开的力源，当拆模装置与模具在规定位置安装好以后，只需要持续按动千斤顶，拆模装置即可借助千斤顶将模具分开，操作十分简单、省力。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于拆模装置领域，尤其是一种车轮模具拆模装置。
技术介绍
车轮的轮毂通过压力将铝液压入模具型腔，通过顺序凝固而成，一般在连续生产 8-10个班次后，需要将模具拆开，进行顶杆面润滑、表面清理粘铝、正面打磨精修等工作。 目前拆模具的方法为纯手工操作，借助锤子以及其他借力工具，用力将顶杆板与上模拆开， 这样的拆卸方法存在的不足之处包括如下几点1、效率低，由于人工拆卸需要多人一起用力拆卸，需要费很大的力气，由于用力不均，拆卸十分困难；2、损伤模具，由于长期的反复捶打，模具很容易变形，给后续模具安装及使用造成困难；3、浪费人力，每次拆卸需要多名工人，影响其他工序的工作，浪费了人力资源。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种拆模快、效率高、不易变形的车轮模具拆模装置。本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的一种车轮模具拆模装置，由上支撑板、下支撑板、活动支撑板、千斤顶及提钩构成， 上支撑板与下支撑板通过四周均布的立柱水平固装，在上支撑板与下支撑板之间的立柱上套装有一活动支撑板，该活动支撑板的下底中部与下支撑板之间竖直安装有千斤顶，在活动支撑板四侧的中轴部位分别套装有提钩，该提钩的上端卡装在活动支撑板上，该提钩的下端制有内弯钩，提钩的下部穿过下支撑板所制的开口钩槽。而且，在千斤顶侧边的活动支撑板与下支撑板之间对称安装有两根拉簧。本技术的优点和积极效果是1、本车轮模具拆模装置采用千斤顶作为胎膜与顶杆板拆开的力源，当拆模装置与模具在规定位置固定好以后，只需要持续按动千斤顶，拆模装置即可借助千斤顶将顶杆板与模具分开，操作十分简单、省力。2、本车轮模具拆模装置具有四个提钩，两两对称设置，四个提钩能将模具的四周钩住同时用力，用力均勻，不会产生其他方向的扭力，使模具各个方向的受力均勻，不易产生变形。附图说明图1为本技术的主视图；图2为图1的左视图；图3为本技术的俯视图。具体实施方式以下结合附图并通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描3述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。一种车轮模具拆模装置，由上支撑板2、下支撑板7、活动支撑板4、千斤顶5及提钩构成8，上支撑板、下支撑板、活动支撑板均为方形结构，上支撑板与下支撑板通过四周均布的立柱3水平固装，在上支撑板与下支撑板之间的立柱上套装有一活动支撑板，该活动支撑板的下底中部与下支撑板之间竖直安装有千斤顶，在该千斤顶侧边的活动支撑板与下支撑板之间对称安装有两根拉簧6。在活动支撑板四侧的中轴部位分别套装有提钩，该提钩的上端可卡装在活动支撑板上，该提钩的下端制有内弯钩，提钩的下部穿过下支撑板所制的开口钩槽9。为了实现本拆模装置能够适应不同类型的车轮模具，在活动支撑板套装提钩的部位制成径向的直槽10，以方便提钩在不同径向上的定位。千斤顶还可以用其他能够产生向上的支撑力的装置代替，如气缸、液压缸、油缸寸。两根拉簧能够限制活动支撑板的横向和竖向偏移，保证千斤顶活塞端向上的支撑力。为了方便吊车的吊装，本技术在上支撑板的上表面中部固装一环形吊耳1，吊耳还可以采用其他起吊装作用的装置代替，如起支撑作用的框架结构等类似装置。由于三点定位即可实现平稳起吊，因此四个提钩的其中一个可以省略或者作为导向柱使用。本技术的工作原理是用吊车吊住上支撑板上的吊耳，将整个拆模装置放置在待拆模具上，将活动支撑板上所安装的其中三个提钩的内弯钩嵌装入胎膜上，然后启动千斤顶，活动支撑板向上顶起，并在立柱上导向竖直运行；三个提钩逐渐受力而将胎膜与上模板分离，由此完成拆模工作。权利要求1.一种车轮模具拆模装置，其特征在于由上支撑板、下支撑板、活动支撑板、千斤顶及提钩构成，上支撑板与下支撑板通过四周均布的立柱水平固装，在上支撑板与下支撑板之间的立柱上套装有一活动支撑板，该活动支撑板的下底中部与下支撑板之间竖直安装有千斤顶，在活动支撑板四侧的中轴部位分别套装有提钩，该提钩的上端卡装在活动支撑板上，该提钩的下端制有内弯钩，提钩的下部穿过下支撑板所制的开口钩槽。2.根据权利要求1所述的车轮模具拆模装置，其特征在于在千斤顶侧边的活动支撑板与下支撑板之间对称安装有两根拉簧。3.根据权利要求1所述的车轮模具拆模装置，其特征在于在上支撑板的上表面中部固装一环形吊耳。专利摘要本技术涉及一种车轮模具拆模装置，由上支撑板、下支撑板、活动支撑板、千斤顶及提钩构成，上支撑板与下支撑板通过四周均布的立柱水平固装，在上支撑板与下支撑板之间的立柱上套装有一活动支撑板，该活动支撑板的下底中部与下支撑板之间竖直安装有千斤顶，在活动支撑板四侧的中轴部位分别套装有提钩，该提钩的上端卡装在活动支撑板上，该提钩的下端制有内弯钩，提钩的下部穿过下支撑板所制的开口钩槽。本车轮模具拆模装置采用千斤顶作为胎膜与上模板拆开的力源，当拆模装置与模具在规定位置安装好以后，只需要持续按动千斤顶，拆模装置即可借助千斤顶将模具分开，操作十分简单、省力。文档编号B22C9/28GK202162345SQ20112025901公开日2012年3月14日 申请日期2011年7月21日 优先权日2011年7月21日专利技术者刘杰, 邱立宝 申请人:天津戴卡轮毂制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种车轮模具拆模装置，其特征在于：由上支撑板、下支撑板、活动支撑板、千斤顶及提钩构成，上支撑板与下支撑板通过四周均布的立柱水平固装，在上支撑板与下支撑板之间的立柱上套装有一活动支撑板，该活动支撑板的下底中部与下支撑板之间竖直安装有千斤顶，在活动支撑板四侧的中轴部位分别套装有提钩，该提钩的上端卡装在活动支撑板上，该提钩的下端制有内弯钩，提钩的下部穿过下支撑板所制的开口钩槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邱立宝，刘杰，
申请(专利权)人：天津戴卡轮毂制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12
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