一种制动控制系统，包括加压流体的第一源(82a)、加压流体的第二源(82b，90)、调制器(70)、制动执行器(10)和多个阀(84，94，96，98)，调制器具有供给进口(72)、和控制进口(78)、传送端口(74)、和排出口(76)，供给进口(72)可以经由第一流体流动线路被连接到加压流体的任何一个源，第一流体流动线在第一阀(84)和供给进口(72)之间延伸，控制进口(78)可以经由第二流体流动线和第二阀(94)被连接到加压流体的任何一个源，传送端口(74)被连接到执行器(10)的进口(11)，排出口(76)通向低压区域，调制器(70)是可被操作为在建立位置和排出位置之间移动，在建立位置中，允许流体从供给进口(72)流动到传送端口(74)，同时基本上阻止流体流过排出口(76)，在排出位置中，允许流体在传送端口(74)和排出口(76)之间流动，同时基本上阻止流体流过供给进口(72)，其中，将加压流体的第二源(82b，90)连接到第一阀(84)的流体流动线路的一部分还提供在加压流体的第二源(82b，90)和第二阀(94)之间的连接的比例。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术尤其涉及制动控制系统，但是并不专有地用于重型货车的电子制动系统。
技术介绍
在用于重型货车的电子制动系统中，法定的要求是在制动系统中提供故障冗余， 因此，如果在制动系统中发生故障，驾驶员能够在合理的距离内使车辆停止。在用于重型货车的电子控制的制动器系统中，这个冗余通常采取设置除了正常的电子控制之外的两个气动备用电路的形式，由此，如果发生气动储存器的电力故障和/或损失，则维持制动能力。 为了实现这个目的，必须在至少两个分开加压的流体储存器之间提供气动连接，并且必须提供用于控制将加压的液体供给到制动执行器的阀的配置。有益的是使用于设置所需的备用设备的管的数目最小化，尤其是如果阀的配置被安装在车轮安装单元中的制动执行器附近，则储存器同时被中心地安装在车辆的底盘上。
技术实现思路
根据本专利技术，我们提供一种制动控制系统，包括加压流体的第一源、加压流体的第二源、调制器、制动执行器和多个阀，调制器具有供给进口、控制进口、传送端口、和排出口， 供给进口可以经由第一流体流动线路被连接到加压流体的任何一个源，第一流体流动线路在第一阀和供给进口之间延伸，控制进口可以经由第二流体流动线路和第二阀被连接到加压流体的任何一个源，传送端口被连接到执行器的进口，排出口通向低压区域，调制器是可操作的，以便在建立位置和排出位置之间移动，在建立位置中，允许流体从供给进口流动到传送端口，同时基本上阻止流体流过排出口，在排出位置中，允许流体在传送端口和排出口之间流动，同时基本上阻止流体流过供给进口，其中，将加压流体的第二源连接到第一阀的流体流动线路的一部分还提供在加压流体的第二源和第二阀之间的连接的比例。借助于这个配置，仅仅需要两个流体流动线路被设置在加压流体的源与阀、调制器和执行器的组件之间。较佳地，第一阀在第一结构和第二结构之间是可移动的，在第一结构中，加压流体的第一源被连接到第一流体流动线路，在第二结构中，加压流体的第二源被连接到第一流体流动线路。进一步较佳地，第二阀在第一结构和第二结构之间是可移动的，在第一结构中，加压流体的第一源被连接到第二流体流动线路，在第二结构中，加压流体的第二源被连接到第二流体流动线路。加压流体的第一源可以包括第一加压流体储存器，同时加压流体的第二源包括第二加压流体储存器和压力修正装置，压力修正装置可被操作为改变从第二加压流体储存器流到第一阀和第二阀的流体的压力。压力修正装置较佳地包括制动器踏板，制动器踏板的操作导致从第二加压流体储存器流到第一阀和第二阀的流体的压力的变化。因此，压力修正装置可以提供流体压力信号，流体压力信号指示驾驶员用于制动的指令。较佳地，第一阀包括第一进口端口、第二进口端口、出口端口和阀构件，阀构件在第一位置和第二位置之间是可移动的，在第一位置中，允许流体在第一进口端口和出口端口之间流动，并且基本上阻止流体流过第二进口端口，在第二位置中，允许流体在第二进口端口和出口端口之间流动，并且基本上阻止流体流过第一进口端口。在这种情况下，较佳地，阀被构造成，如果第一进口端口处的流体压力超出第二进口端口处的流体压力，则阀构件移动到第一位置，以及如果第二进口端口处的流体压力超出第一进口端口处的流体压力，则阀构件移动到第二位置。第一阀的出口端口可以被连接到调制器的供给进口。第一阀的第一进口端口被较佳地连接到加压流体的第一供给，同时第二进口端口被较佳地连接到加压流体的第二供较佳地，第二阀包括第一进口端口、第二进口端口、出口端口和阀构件，阀构件在第一位置和第二位置之间是可移动的，在第一位置中，允许流体在第一进口端口和出口端口之间流动，并且基本上阻止流体流过第二进口端口，在第二位置中，允许流体在第二进口端口和出口端口之间流动，并且基本上阻止流动经过第一进口端口。在这种情况下，第二阀较佳地还包括弹性偏置装置和电装置，弹性偏置装置将阀构件推动到第一位置中，电装置用于抵抗弹性偏置装置的偏置力将阀构件从第一位置移动到第二位置。较佳地，第二阀的第一进口端口被连接到加压流体的第二源，同时第二进口端口被连接到加压流体的第一源。较佳地，第二阀的出口端口经由第三阀被连接到调制器的控制进口。在这种情况下，较佳地，第三阀包括阀构件，阀构件在第一位置和第二位置之间是可移动的，在第一位置中，允许流体在第二阀的出口端口和调制器的控制进口之间流动，在第二位置中，基本上阻止这种流体流动。第三阀可以进一步设置有弹性偏置装置和电装置， 弹性偏置装置将阀构件推动到第一位置，电装置用于抵抗弹簧的偏置力将阀构件从第一位置移动到第二位置。第四阀可以被设置在调制器的控制进口和低压流体的区域之间。在这种情况下， 较佳地，第四阀包括阀构件，阀构件在第一位置和第二位置之间是可移动的，在第一位置中，基本上阻止流体在调制器的控制进口和低压流体的区域之间流动，在第二位置中，允许这种流体流动。第四阀可以进一步设置有弹性偏置装置和电装置，弹性偏置装置将阀构件推动到第一位置，电装置用于抵抗弹簧的偏置力将阀构件从第一位置移动到第二位置。较佳地，执行器包括制动器执行构件，通过将加压流体供给到制动器执行构件的进口，制动器执行构件是被可操作为在延伸位置和缩回位置之间移动。在这种情况下，较佳地，执行器被配置成，加压流体向执行器的进口的供给使得制动器执行构件从缩回位置移动到延伸位置。较佳地，调制器被配置成，加压流体向控制进口的供给使得调制器移动到建立位置，并且加压流体从控制进口的释放使得调制器移动到排出位置。较佳地，在阻止流体经过控制进口时，调制器还被配置成移动到保持位置，在保持位置中，基本上阻止流体流过供给进口、传送端口和排出口。附图说明现在将参照附图描述本专利技术的实施例，其中图1显示根据本专利技术的制动控制系统的第一实施例的示意图；图2显示根据本专利技术的制动控制系统的第二实施例的示意图；和图3显示根据本专利技术的制动控制系统的第三实施例的示意图。具体实施例方式现在参考图1，显示有具有进口 11的制动执行器10，向进口 11供给加压液体使得制动器执行构件20从制动器释放位置移动到制动器应用位置，在制动器应用位置中，通常与进口 11处的流体的压力成正比的制动力被施加到车辆制动器，执行器10被连接到车辆制动器。以这种方法操作的制动执行器的各种结构在本领域中是众所周知的。还显示有调制器70，调制器70具有供给进口 72、传送端口 74、排出口 76和控制端口 78。调制器70包括活塞或者隔板的配置，通过加压流体经过控制端口 78的流动来控制活塞或者隔板的移动。活塞或者隔板可以被控制成，调制器采用三个工作状态中的一个，三个工作状态是建立结构、排出结构、以及保持或重叠结构，在建立结构中，供给进口 72被连接到传送端口 74并且流体经过排出端口 76的流动基本上被阻止，在排出结构中，传送端口 74被连接到排出端口 76并且流体经过供给进口 72的流动基本上被阻止，在保持或重叠结构中，流体经过所有三个供给进口 72、传送端口 74和排出口 76的流动基本上被阻止。用于实现这种情况的各种可能的配置是众所周知的，因此这里不具体描述了。在我们的共同审理中的英国专利申请GB0902989. 3或申请GBM07131中描述了实例。排出口 76经由隔水阀77通向低压区域，在这个实例中，通向大气，隔水阀7本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种制动控制系统，其特征在于，包括：加压流体的第一源、加压流体的第二源、调制器、制动执行器和多个阀，所述调制器具有供给进口、和控制进口、传送端口、和排出口，所述供给进口可以经由第一流体流动线路被连接到加压流体的任何一个源，所述第一流体流动线路在第一阀和所述供给进口之间延伸，所述控制进口可以经由第二流体流动线路和第二阀被连接到加压流体的任何一个源，所述传送端口连接所述执行器的进口，所述排出口通向低压区域，所述调制器是可操作的，以便在建立位置和排出位置之间移动，在所述建立位置中，允许流体从所述供给进口流动到所述传送端口，同时基本上阻止流体流过所述排出口，在所述排出位置中，允许流体在所述传送端口和所述排出口之间流动，同时基本上阻止流体流过所述供给进口，其中，将加压流体的所述第二源连接到所述第一阀的所述流体流动线路的一部分还提供在加压流体的所述第二源和所述第二阀之间的所述连接的比例。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：劳伦斯·约翰·波特，罗伯特·大卫·普雷斯科特，爱德华·吉尔伯特·肖，
申请(专利权)人：霍尔德克斯制动产品有限公司，
类型：发明
国别省市：GB
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