一种最小润滑装置，其包括：润滑剂流体存放容器和用于所述润滑剂的泵，所述泵是高压泵，其输送侧连接至至少一个模块元件，模块元件设置成将压缩空气和所述润滑剂混合；所述模块元件具有混合元件，混合元件被供给有压缩空气流，针式流量调节器通向混合元件内，并被来自泵的润滑剂供给。模块包括补偿装置，在用户方的压力变化的情况下，补偿装置保持由流量调节器分配的油量恒定。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及最小气/油润滑装置。更具体地，本专利技术涉及模块化装置。
技术介绍
气/油润滑代表着相对较近的现实情况，并且其是引入高级技术的结果，这种高级技术被主要应用在干式加工领域中。由于负面的环境影响，传统的喷洒系统也被其取代。基本上，通过供给连续的空气流从而提供将油输送到远至润滑位置的输送装置和用于待润滑的元件以及润滑系统的冷却装置，来进行润滑。连续地或以均勻地间隔注入空气的油覆盖待润滑的表面，因而减小了摩擦和磨损。现在一种气/油润滑装置包括由压缩空气源加压的油容器。以这种方式加压的油被供给给针阀元件，针阀元件的出口连接至压缩空气所流经的管道。因此，离开阀的润滑剂流被压缩空气输送并被导向润滑区域。该系统克服了这样的缺陷，即，对用户方的润滑位置处存在的压力敏感。在这方面，这一位置处的压力越大，油被送入的管道中存在输送空气的压力越大，结果，注入气流中的油的量越少。如已知的，流经(针阀的)孔的油量取决于所述油进入的管道和初始流体压力(油容器中的压力)之间的压力差。所以，如果用户处于这样的情况，即，输送位置处的压力经受很大的变化时，这种类型的装置不能被使用。其还具有使用加压油容器的缺陷。这意味着每次润滑剂加满时，系统必须停止，因而使容器减压。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是提供对已知技术进行了改进的气/油润滑装置，同时成本更低且性能更高。本专利技术的具体的目的是提供一种装置，其不受用户方存在的压力的影响，对由针阀分配的油进行更精确的调整。根据所附的权利要求的技术启示，通过气/油润滑装置实现了这些和其它目的。 附图说明通过附图中非限制性的实施例所示出的，根据本专利技术的优选的但非专门的实施例的说明，本专利技术的其他的特点和优点将变得更清楚。图1是本专利技术的润滑装置的示意图，其中一些部件被剖视地示出；图2是本专利技术的润滑装置的模块混合元件形成部分的示意图；图3示出本专利技术的替代实施例；图4是本专利技术的不同实施例的部分剖视的简化透视图5是图4中示出的装置的剖视图；以及图6是替代实施例总的模块元件的一部分的剖视具体实施例方式参考所述附图，这些附图示出了气/油润滑装置，总体用附图标号1表示。该装置包括润滑剂流体存放容器2。该容器包括将容器的出口连接至高压泵6的吸入口的管道。管道将润滑剂流体从容器2供给给吸入口 7。泵可以是已知类型的并且包括高压输出口，并且能将容纳在容器中的油和润滑剂泵送成压力在1巴和10巴之间。在替代实施例中，容纳在容器中的润滑剂能通过不同于泵的合适的方式被加压 (例如，气动)，以便将加压的润滑剂供给到输送管道。输送管道供给一个和多个气/油混合模块M。每个模块元件M具有使加压油进入的第一通道73和使压缩空气进入的第二通道 72。例如在50巴的压力下的压缩空气源自压缩器C和工厂压缩管线。有利地，当多个模块元件设置在彼此之上时，每个模块元件的通道72和73 (图2) 限定加压油管道81和压缩空气管道80，它们分别连接至输送管道和压缩空气源或压缩空气供给件C。每个模块元件M从这些管道抽吸其工作所必须的压缩空气和加压油。图2中示出的每个模块元件50的视图。从中可看出，被泵6输送的润滑剂经过管道81到达针式流量调节器84，针式流量调节器改变了入口的油量。流量调节器84具有针阀元件，比例尺与操作旋钮一起被固定在针阀元件上。来自流量调节器84的排出管线84 向混合元件88开放。其被截流元件阶段，截留元件例如是导向活塞82，导向活塞连接至被电磁阀83控制的弹簧阀89。管道90还具有分支，以将其连接至防滴漏活塞(anti-drip piston) 87，防滴漏活塞进一步连接至压缩空气供给件。当管道80中存在空气时，防滴漏活塞87处于用箭头F (与图示相反，表示弹簧87A 压缩)表示的位置。当管道80没有压力时，弹簧87A伸长，并且活塞移动进入图示位置，以将管道90中存在的润滑剂抽取进入腔87B。管道80通过通道72与气流调节旋塞85连通，气流调节旋塞85的出口通过管道 810通向混合元件88内。旋塞85还具有针阀元件85A，针阀元件85A具有头部85B，以使其能被操作。前述的情况下，管道810被另外的导向活塞82截断，导向活塞82具有也由电磁阀 83控制的弹簧阀89。电磁阀83 (可选地)具有引入管道831，引入管道831与压缩空气管道80连通。 能将控制引导活塞82的管道832连接至排出管线833 (活塞2打开，并且管线86和810起作用)，或者将管道832连接至引入管道831 (活塞2关闭，并且管线86和810不起作用)。混合元件88是大体上的喷嘴，其能直接设置在每个模块M上(图6)，或者能通过合适的空气和润滑剂管子T被连接至相应的模块，这使其直接位于需要润滑的位置附近。 在第一种情况下，单独的气/油管子是足够长的，以便从模块延伸至使用位置。在没有电磁阀83的情况下，设置在每个模块元件M中的源自管道831、832和833 的孔被板封闭。在这种情况下，引导活塞82总是处于这样的位置，即，使流体进入管道90 和 810。也可以不设置空气旋塞。然后，每个模块能由不同的空气源供给，因此，也没有管道90。在优选的实施例中，传统的涡流管900设置在每个模块的管道810中，以便调节被供给给喷嘴88的空气的温度。涡流管容纳在模块中或直接形成在其中。以这种方式，供给给喷嘴88的空气的温度能通过合适地拧动调节器来进行调整。这能获得除润滑剂之外的有效的冷却效果。根据本专利技术每个模块具有在图1中可见的补偿装置20，补偿装置20具有示意性地示出的简化的模块，以便简化对补偿装置的理解。补偿装置20包括座701，在座701中滑动件702限定第一腔703，第二腔704可移动抵靠弹簧。滑动件包括一对垫圈705、706，垫圈705、706进一步限定环形腔707，环形腔在中部围绕滑动件。环形腔707具有与加压管道连通的入口，加压管道离开泵6，出口 708通向管道 709内，管道709供给针式流量调节器84。在其横向表面，滑动件包括底切部710，底切部710面对入口和/或出口。在图示的实施例中，为了方便，其示出为沿滑动件的整个外周延伸。滑动件由弹簧711加载，弹簧 711设置在第二腔703中，该弹簧放置在预加载螺栓712上。第二腔与来自针式调节器84的出口管道713成流体通道连通，针式调节器84将油供给给气/油混合器88。本专利技术的操作，基本描述如下泵被启动以便将油供给给混合器88，同时压缩空气被供给给混合器88。管道 713 (因此，紧挨针式调节器的下游)中存在的压力取决于用户压力。在初始阶段，使喷嘴喷入大气(用户方的计示压力为零)。加压油进入补偿装置的环形腔707并且被导向针阀84。加压油的一部分被管道 715抽取并且被另外的管道716供给给第二腔。因此，第一腔的压力等于针阀中压力，而第二腔中的压力等于离开针阀的压力。在这些情况下，滑动件702受到第一腔中存在的压力(取决于被底切部710露出的出口 700部分的位置而被调节的压力)并且受到第二腔中存在的压力(来自于弹簧的压力加上调节器84的出口处存在的压力减去用户方的压力)，滑动件因此移动进入平衡位置。在这些情况下，在管道713和管道709(针阀入口和出口)之间的压力差等于已限定的数值(例如3巴)，其对应于流经本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种最小润滑装置，其包括：润滑剂流体存放容器；用于提高供给到至少一个模块元件的所述润滑剂流体的压力的装置；模块元件包括被调节器截断的润滑剂流体管道，和压缩空气管道，润滑剂管道和压缩空气管道与空气／润滑剂混合元件相连，其特征在于，所述模块包括在流量调节器的上游的补偿装置，补偿装置设置有由所述调节器的上游存在的压力直接控制的润滑剂压力调节元件，并且所述补偿装置将横跨流量调节器测得润滑剂压力差保持为基本恒定。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：W·迪维西，
申请(专利权)人：德罗普萨股份公司，
类型：发明
国别省市：IT
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