一种液压制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压制动器，克服现有的摆缆制动器容易溜车的缺陷，该液压制动器中，第一腔体内部设置有第一活塞(141)，第一活塞(141)配合第一弹性部件(151)，第一活塞(141)的头部连接第一摩擦片(161)，在第二腔体内部设置有第二活塞(142)，第二活塞(142)配合第二弹性部件(152)，第二活塞(142)的头部连接第二摩擦片(162)，第二油路(172)连接第一活塞(141)，第三油路(173)连接第二活塞(142)，第二油路(172)及第三油路(173)与第一油路(171)相通。本实用新型专利技术的实施例有效解决了溜车问题。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种制动器，尤其涉及一种液压制动器。
技术介绍
当前机械设备的制动器(刹车装置)种类繁多，有手动机械刹车、电动机械刹车、 也有液压机械刹车。比较而言，手动机械刹车成本低却寿命长，但是存在制动慢的缺陷；电动机械刹车虽然制动快，但是成本高而且寿命短；液压机械刹车兼有制动快、成本低且寿命长的综合优势。海底电缆摆缆是一项劳动量较大的任务，且耗时较长。但是目前摆缆过程中用到的制动器，受作业环境(海上作业)平稳性差的影响，可靠性不高，船舶颠簸的时候容易出现溜车现象，需要针对性地提出高性能、高可靠度的制动器。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是需要提供一种液压制动器，克服现有的摆缆制动器容易溜车的缺陷。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种液压制动器，包括第一壳体 (111)、第二壳体(112)、壳体座(120)、第一后盖(131)、第二后盖(132)、第一活塞(141)、 第二活塞(142)、第一弹性部件(151)、第二弹性部件(152)、第一摩擦片(161)、第二摩擦片 (162)、第一油路(171)、第二油路(172)以及第三油路(173)，其中所述第一壳体(111)固定连接在所述壳体座(120)的第一表面上，与所述第一后盖(131) —起围成第一腔体，在所述第一腔体内部设置有所述第一活塞(141)，所述第一活塞(141)配合所述第一弹性部件(151)，所述第一活塞(141)的头部连接所述第一摩擦片(161)，所述第一摩擦片(161)通过所述第一腔体的开口伸出所述第一腔体，所述第一后盖(131)盖住所述第一活塞(141)的活塞销座；所述第二壳体(112)固定连接在所述壳体座(120)的第一表面上，与所述第二后盖(13 —起围成第二腔体，在所述第二腔体内部设置有所述第二活塞(142)，所述第二活塞(14 配合所述第二弹性部件(152)，所述第二活塞(14 的头部连接所述第二摩擦片(162)，所述第二摩擦片(16 通过所述第二腔体的开口伸出所述第二腔体与所述第一摩擦片(161)相对，所述第二后盖(13 盖住该第二活塞(14 的活塞销座；所述第一油路(171)位于所述壳体座(120)内部，所述第二油路(172)穿过所述第一壳体(111)连接到所述第一活塞(141)，所述第三油路(17 穿过所述第二壳体(112) 连接到所述第二活塞(142)，且所述第二油路(17 及第三油路(17 与所述第一油路 (171)相通。优选地，所述第一油路(171)通过端直通接头体(180)与外部相连接。优选地，所述第一弹性部件(151)及第二弹性部件(15 为碟簧或者弹簧。优选地，所述壳体座(120)第一表面上安装所述第一壳体(111)的第一部分(21a)所在的平面与所述壳体座(120)第一表面上安装所述第二壳体(11 的第二部分(21b)所在的平面，具有一个大于180度的夹角。优选地，所述第一活塞(141)的头部通过内六角螺钉连接所述第一摩擦片(161)； 所述第二活塞(14 的头部通过内六角螺钉连接所述第二摩擦片(162)。优选地，所述第一活塞(141)的头部与所述第一摩擦片(161)通过所述第一腔体的开口伸出所述第一腔体；所述第二活塞(14 的头部与所述第二摩擦片(16 通过所述第二腔体的开口伸出所述第二腔体。优选地，所述第一腔体与第二腔体之间相距一定距离。优选地，所述第一摩擦片(161)与第二摩擦片(16 相距一定距离或者相接触。经过内部试验证明，与现有技术相比，本技术的实施例满足设计要求，具有成本低、寿命长、制动快等优点，在平稳性差的工作环境如海上，可以很好地制动行车及其他轮式设备，有效解决了溜车问题。在今后海底电缆扩展及新组建过程中以及其他行业中、都具有广泛的应用和推广价值。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图。图2是本技术实施例的立体示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下文中将结合附图对本技术的实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。图1是本技术实施例的结构示意图，图2是本技术实施例的立体示意图。 如图ι所示，本实施例的液压制动器主要包括第一壳体111、第二壳体112、壳体座120、第一后盖131、第二后盖132、第一活塞141、第二活塞142、第一弹性部件151、第二弹性部件 152、第一摩擦片161、第二摩擦片162、第一油路171、第二油路172以及第三油路173，其中第一壳体111固定连接在壳体座120的第一表面21上，与第一后盖131 —起围成一个第一腔体，在该第一腔体内部设置有第一活塞141，该第一活塞141配合有第一弹性部件151，可在该第一弹性部件151及外部液压作用下进行运动；第一活塞141的头部通过第一腔体的开口伸出第一腔体，且通过内六角螺钉连接有第一摩擦片161(在其他实施例中， 也可以是第一活塞141的头部位于第一腔体内，而其上连接的第一摩擦片161通过第一腔体的开口伸出第一腔体)，该第一后盖131盖住该第一活塞141的活塞销座。第二壳体112也固定连接在壳体座120的第一表面21上，与第二后盖132 —起围成一个第二腔体，在该第二腔体内部设置有第二活塞142，该第二活塞142配合有第二弹性部件152，可在该第二弹性部件152及外部液压作用下进行运动；第二活塞142的头部通过第二腔体的开口伸出第二腔体，且通过内六角螺钉连接有第二摩擦片162(在其他实施例中，也可以是第二活塞142的头部位于第二腔体内，而其上连接的第二摩擦片162通过第二腔体的开口伸出第二腔体)，该第二后盖132盖住该第二活塞142的活塞销座。第一腔体5与第二腔体之间相距一定距离(也即二者不接触)，而第一摩擦片161与第二摩擦片162相对设置，且在没有外部压力作用下，第一摩擦片161与第二摩擦片162在第一弹性部件151 及第二弹性部件152的弹力作用下可以相距一定距离(如图1所示)，也可以相接触而闭合 (必要的情况下，还可以保持一定的压力)。第一油路171位于壳体座120内部，第二油路172穿过第一壳体111连接到第一活塞141，第三油路173穿过第二壳体112连接到第二活塞142，且第二油路172与第三油路173均与第一油路171相通，第一油路171通过端直通接头体180与外部的液压缸相连接。在第一油路171、第二油路172及第三油路173注入液压油时，第一活塞141及第二活塞142在液压油的压力作用下进行移动而压缩第一弹性部件151及第二弹性部件152(第一活塞141的压缩第一弹性部件151，第二活塞142的压缩第二弹性部件152)，分别带动第一摩擦片161及第二摩擦片162，使得第一摩擦片161及第二摩擦片162分开。在本实施例中，第一弹性部件151及第二弹性部件152均为碟簧，在其他实施例中，可以是弹簧。如图1所示，在本实施例中，壳体座120的第一表面21上安装第一壳体111的第一部分21a所在的平面与壳体座120第一表面21上安装第二壳体112的第二部分21b所在的平面，具有一个大于180度的夹角(在其他实施例中，也可以是180度)，从而使得第一摩擦片16本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种液压制动器，其特征在于，包括第一壳体（１１１）、第二壳体（１１２）、壳体座（１２０）、第一后盖（１３１）、第二后盖（１３２）、第一活塞（１４１）、第二活塞（１４２）、第一弹性部件（１５１）、第二弹性部件（１５２）、第一摩擦片（１６１）、第二摩擦片（１６２）、第一油路（１７１）、第二油路（１７２）以及第三油路（１７３），其中：所述第一壳体（１１１）固定连接在所述壳体座（１２０）的第一表面（２１）上，与所述第一后盖（１３１）一起围成第一腔体，在所述第一腔体内部设置有所述第一活塞（１４１），所述第一活塞（１４１）配合所述第一弹性部件（１５１），所述第一活塞（１４１）的头部连接所述第一摩擦片（１６１），所述第一摩擦片（１６１）通过所述第一腔体的开口伸出所述第一腔体，所述第一后盖（１３１）盖住所述第一活塞（１４１）的活塞销座；所述第二壳体（１１２）固定连接在所述壳体座（１２０）的第一表面（２１）上，与所述第二后盖（１３２）一起围成第二腔体，在所述第二腔体内部设置有所述第二活塞（１４２），所述第二活塞（１４２）配合所述第二弹性部件（１５２），所述第二活塞（１４２）的头部连接所述第二摩擦片（１６２），所述第二摩擦片（１６２）通过所述第二腔体的开口伸出所述第二腔体与所述第一摩擦片（１６１）相对，所述第二后盖（１３２）盖住该第二活塞（１４２）的活塞销座；所述第一油路（１７１）位于所述壳体座（１２０）内部，所述第二油路（１７２）穿过所述第一壳体（１１１）连接到所述第一活塞（１４１），所述第三油路（１７３）穿过所述第二壳体（１１２）连接到所述第二活塞（１４２），且所述第二油路（１７２）及第三油路（１７３）与所述第一油路（１７１）相通。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨凯，罗东，钟之羿，杨爱兵，王智瑞，王兴，
申请(专利权)人：中国海洋石油总公司，中海油田服务股份有限公司，天津市益震科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11