本发明专利技术公开了一种常温型夏季或高温地区用彩色路面冷补料及其制备工艺，它是由常温型夏季或高温地区用彩色路面冷补粘结料和烘干的石料按照6∶100的重量比拌合制成；其中常温型夏季或高温地区用彩色路面冷补粘结料是由A料、B料、C料按照81:2:17的重量比均匀混合制成，所述的A料是各组分按照以下的重量份数制成：糠醛抽出油50-55份、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物3-4份、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物4-5份、石油树脂33-40份、颜料8-10份；所述的B料是各组分按照以下的重量份数制成：溶剂油92份、Na2SO35份、1-氨乙基-2-十七烷基咪唑啉3份；所述的C料为柴油，本发明专利技术具有成本低，使用方便、施工时不影响交通、耐高温、与彩色路面的颜色和粘接料性质相同的优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于道路工程
，尤其涉及一种对彩色路面出现坑槽病害道路工程处理过程中使用的能保持与彩色路面的颜色和粘接料性质相同的常温型夏季或高温地区用彩色路面冷补料及其制备工艺。
技术介绍
随着我国经济建设的发展，目前彩色浙青在我国已经进入实验推广阶段，多个城市已尝试采用彩色浙青混凝土铺设城市道路，如上海、北京、天津、长沙、沈阳和厦门等城市。彩色浙青一般用于铺设市政道路和小区路面，但是，随着彩色浙青路面的长期使用，路面会由于紫外线、雨水等自然因素的影响出现坑槽等病害，使用普通浙青进行修补会由于颜色的差异而造成刺眼的污染，使用一般的热拌彩色浙青进行修补又会因每次都要做热处理且用量少而造成资源的浪费，使用一般的热拌彩色浙青在施工后要长时间的封闭作业区域，严重的影响了交通，而且使用一般的热拌彩色浙青修复时在炎热的夏季或高温地区性能很差，修复过的区域容易因温度过高出现熔化变形、脱落等损害，严重影响美观和人们的出行，使用寿命也很短；因此，目前急需要一种使用方便、施工时不影响交通、在夏季或高温地区性能强同时又能保持与彩色路面的颜色和粘接料性质相同的常温型夏季或高温地区用彩色路面冷补料及其制备工艺。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足而提供一种使用方便、施工时不影响交通、在夏季或高温地区性能强同时又能保持与彩色路面的颜色和粘接料性质相同的常温型夏季或高温地区用彩色路面冷补料及其制备工艺。本专利技术的目的是这样实现的它是由常温型夏季或高温地区用彩色路面冷补粘结料和烘干的石料按照6 100的重量比拌合制成；其中常温型夏季或高温地区用彩色路面冷补粘结料是由A料、B料、C料按照81 2 17的重量比均勻混合制成，所述的A料是各组分按照以下的重量份数制成糠醛抽出油50-55份、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物3-4份、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物4-5 份、石油树脂33-40份、颜料8-10份；所述的B料是各组分按照以下的重量份数制成溶剂油92份、Na2S035份、1_氨乙基_2_十七烷基咪唑啉3份；所述的C料为柴油。所述的糠醛抽出油是一种溶剂提取法得到的芳烃副产品，其中芳烃重量百分比为 75-80%、烷烃的重量百分比为12-14%、焦质浙青的重量百分比为8-12%。所述的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物为星型结构。所述的乙烯-醋酸乙烯酯共聚物是一种塑料物料，它是由乙烯和乙烯基醋酸盐共聚而制得，其中乙烯基醋酸盐的重量百分比含量为20-28%。所述的石油树脂为市场上采购到的10#的石油树脂。所述的颜料为市场上购买的氧化铁红、铁酸锌、钴蓝、钛铬绿之一，其中的氧化铁红呈红色粉末状，其化学式为!^e2O3 ；浅铬黄又称颜料黄34，呈黄色的粉末状，其主要成分为铬酸铅和硫酸铅固熔体的铬酸铅颜料，化学组成为I^bCrO4 ^PbSO4，其中I^bCrO4约为65% 71%，I^bSO4约为23% 30% ；钴蓝是一种蓝色高性能环保无毒的颜料，呈蓝色粉末状，主要成分是铝酸钴，其化学式为Co (AW2)2 ；钴钛绿一种绿色环保无毒的颜料，呈绿色粉末状，其化学式为CoTiO。所述的溶剂油为密度为0.74—0. 76g/cm3的环烷烃或者密度为0.72-0. 74 g/cm3 的直链烷烃。制造上述常温型夏季或高温地区用彩色路面冷补料的制备工艺如下①A料的制备先将搅拌设备清理干净，然后向搅拌设备中加入重量份数为50-55份的糠醛抽出油、重量份数为3-4份的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、重量份数为4-5份的乙烯-醋酸乙烯酯共聚物、重量份数为33-40份的石油树脂、重量份数为8-10份颜料，在添加过程中搅拌设备不停的进行搅拌，并把上述混合物加热至170°C，在170°C下搅拌60分钟后经过剪切制备出胶结料A料；②B料的制备把重量份数为92份的溶剂油，重量份数为5份的Na2SO3、重量份数为3 份的1-氨乙基-2-十七烷基咪唑啉混合搅拌制成改性溶液B料，作为润滑、改性剂；③首先将步骤①制备的胶结料A料加热至110°C，然后与步骤②制备的改性溶液B料和所述的稀释剂C料按照81 2 17的重量比混合搅拌均勻制成常温型夏季或高温地区用彩色路面冷补粘结料；④将烘干的石料加热到80°C，然后按照重量比为6:100加入步骤③制得的常温型夏季或高温地区用彩色路面冷补粘结料拌合均勻即制成常温型夏季或高温地区用彩色路面冷补料。本专利技术与现有技术相比有以下的优点1)制备上述常温型夏季或高温地区用彩色路面冷补料的原料均为常规商品，在市场上都可以购买到，且制备工艺简单，制备条件容易实现，这样有效的降低了生产成本低；2)上述常温型夏季或高温地区用彩色路面冷补料所采用的颜料为市场上购买的氧化铁红、铁酸锌、钴蓝、钛铬绿之一，保证了该常温型夏季或高温地区用彩色路面冷补料可以根据选取颜料的不同而调配出红、黄、蓝、绿等多种颜色，能满足不同颜色受损路面的需求， 而且所述的颜料的着色力、耐光、耐高温性能强，这样使该常温型夏季或高温地区用彩色路面冷补料色泽均勻，耐高温，不易褪色，使用寿命更长；3)制备上述常温型夏季或高温地区用彩色路面冷补料原料中的乙烯-醋酸乙烯酯共聚物是一种塑料物料，它是由乙烯和乙烯基醋酸盐共聚而制得，这使该耐高温热熔型彩色路面裂缝灌封材料在高温下仍具有很好的塑性，不易熔化而所述的N%S03、1-氨乙基-2-十七烷基咪唑啉分别作为憎水剂和抗剥落剂使用，使该常温型夏季或高温地区用彩色路面冷补料施工条件对天气和环境的要求极低，使用的环境温度范围宽-30°C -50°C;防水性能极佳，雨雪天气和积水坑穴对施工均无影响；4)上述常温型夏季或高温地区用彩色路面冷补料施工简单，在进行施工修补路面时无需粘层油，备料可随用随取，不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实、平板夯压实或人工压实即可；5)上述常温型夏季或高温地区用彩色路面冷补料容易保存，该冷补料成品在常温下可露天存放两年之久，袋装密封成品存放时间更长；6)上述常温型夏季或高温地区用彩色路面冷补料在施工时不影响交通，用该冷补料修补的区域无需封闭交通，可立即通车，大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。具体实施例方式现结合具体实施例对本专利技术进行进一步说明。以生产106kg常温型夏季或高温地区用彩色路面冷补料为例 实施例1 生产106kg常温型夏季或高温地区用彩色路面冷补料采用的原料如下权利要求1.一种常温型夏季或高温地区用彩色路面冷补料及其制备，其特征在于，它是由常温型夏季或高温地区用彩色路面冷补粘结料和烘干的石料按照6 100的重量比拌合制成；其中常温型夏季或高温地区用彩色路面冷补粘结料是由A料、B料、C料按照81:2:17的重量比均勻混合制成，所述的A料是各组分按照以下的重量份数制成糠醛抽出油50-55份、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物3-4份、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物4-5份、石油树脂33-40 份、颜料8-10份；所述的B料是各组分按照以下的重量份数制成溶剂油92份、Na2S035份、 1-氨乙基-2-十七烷基咪唑啉3份；所述的C料为柴油。2.如权利要求1所述的常温型夏季或高温地区用彩色路面冷补料，其特征在于，所述的糠醛抽出油是一种溶剂提取法得到的芳烃副产品，其中芳烃重量百分比为75-本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种常温型夏季或高温地区用彩色路面冷补料及其制备，其特征在于，它是由常温型夏季或高温地区用彩色路面冷补粘结料和烘干的石料按照６：１００的重量比拌合制成；其中常温型夏季或高温地区用彩色路面冷补粘结料是由Ａ料、Ｂ料、Ｃ料按照８１：２：１７的重量比均匀混合制成，所述的Ａ料是各组分按照以下的重量份数制成：糠醛抽出油５０－５５份、苯乙烯－丁二烯－苯乙烯嵌段共聚物３－４份、乙烯－醋酸乙烯酯共聚物４－５份、石油树脂３３－４０份、颜料８－１０份；所述的Ｂ料是各组分按照以下的重量份数制成：溶剂油９２份、Ｎａ２ＳＯ３５份、１－氨乙基－２－十七烷基咪唑啉３份；所述的Ｃ料为柴油。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周凯，
申请(专利权)人：河南万里路桥集团有限公司，
类型：发明
国别省市：41
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