一种电梯轿厢传动结构制造技术

技术编号:7189953 阅读:351 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种电梯轿厢传动结构,包括反绳轮、轿厢架、连接板、托架,所述反绳轮的中心轴两头固定连接所述连接板,在所述连接板的下端连接有与所述轿厢架连接的托架,在所述托架与轿厢架的连接部设有减震体,所述减震体至少4个,均匀的围绕轿厢重心线散开布置。本实用新型专利技术提供一种电梯轿厢传动结构,结构更加稳定,减震体均围绕轿厢重心线散开布置,可以大大减少运行时对轿厢的冲击,使轿厢的升降更加平稳,乘坐更加舒适。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电梯装置,特别是涉及一种电梯轿厢传动结构
技术介绍
目前电梯轿厢传动结构中使用的拽引对重装置基本上采用型材作为对重架,电梯运行趋向高速化,现有的电梯对重装置中,对重铁都是滑动的设置在对重架内,然后通过一可活动的整体压块压紧,电梯长时间运行,这种整体活动压块在对重架内容易滑动,造成电梯抖动,久而久之,这种抖动容易造成电梯内控制器件损坏和提升装置的磨损,甚至出现重大事故。
技术实现思路
为解决上述问题,本技术提供一种电梯轿厢传动结构。本技术采取如下技术方案一种电梯轿厢传动结构,包括反绳轮、轿厢架、连接板、托架,所述反绳轮的中心轴两头固定连接所述连接板,在所述连接板的下端连接有与所述轿厢架连接的托架,在所述托架与轿厢架的连接部设有减震体,所述减震体至少4个,均勻的围绕轿厢重心线散开布置。由于以上技术方案的实施,本技术与现有技术相比具有如下优点本技术提供一种电梯轿厢传动结构,结构更加稳定,减震体均围绕轿厢重心线散开布置,可以大大减少运行时对轿厢的冲击,使轿厢的升降更加平稳,乘坐更加舒适。附图说明图1为本技术一种电梯轿厢传动结构结构示意图;其中1、反绳轮;2、中心轴;3、连接板;4、托架;5、轿厢架;6、减震体。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术技术作进一步说明。如图1所示,一种电梯轿厢传动结构,包括反绳轮、轿厢架、连接板、托架,所述反绳轮的中心轴两头固定连接所述连接板,在所述连接板的下端连接有与所述轿厢架连接的托架,在所述托架与轿厢架的连接部设有减震体,所述减震体至少4个,均勻的围绕轿厢重心线散开布置。由于以上技术方案的实施,本技术与现有技术相比具有如下优点本技术提供一种电梯轿厢传动结构,结构更加稳定,减震体均围绕轿厢重心线散开布置,可以大大减少运行时对轿厢的冲击,使轿厢的升降更加平稳,乘坐更加舒适。权利要求1. 一种电梯轿厢传动结构,其特征在于包括反绳轮(1)、轿厢架(5)、连接板(3)、托架 (4 ),所述反绳轮(1)的中心轴(2 )两头固定连接所述连接板(3 ),在所述连接板(3 )的下端连接有与所述轿厢架(5 )连接的托架(4 ),在所述托架(4 )与轿厢架(5 )的连接部设有减震体(6),所述减震体(6)至少4个,均勻的围绕轿厢重心线散开布置。专利摘要本技术涉及一种电梯轿厢传动结构,包括反绳轮、轿厢架、连接板、托架,所述反绳轮的中心轴两头固定连接所述连接板,在所述连接板的下端连接有与所述轿厢架连接的托架,在所述托架与轿厢架的连接部设有减震体,所述减震体至少4个,均匀的围绕轿厢重心线散开布置。本技术提供一种电梯轿厢传动结构,结构更加稳定,减震体均围绕轿厢重心线散开布置,可以大大减少运行时对轿厢的冲击,使轿厢的升降更加平稳,乘坐更加舒适。文档编号B66B7/00GK202156855SQ201120219718公开日2012年3月7日 申请日期2011年6月27日 优先权日2011年6月27日专利技术者梁建新 申请人:吴江市德菱电梯配套有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯轿厢传动结构,其特征在于:包括反绳轮(1)、轿厢架(5)、连接板(3)、托架(4),所述反绳轮(1)的中心轴(2)两头固定连接所述连接板(3),在所述连接板(3)的下端连接有与所述轿厢架(5)连接的托架(4),在所述托架(4)与轿厢架(5)的连接部设有减震体(6),所述减震体(6)至少4个,均匀的围绕轿厢重心线散开布置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:梁建新
申请(专利权)人:吴江市德菱电梯配套有限公司
类型:实用新型
国别省市:32

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