本发明专利技术提供能够进行提高用户进行进一步的省耗油量行驶的动机那样的引导，能够引导对当前的用户来说有用的信息的导航装置、导航方法及导航程序。导航装置(60)具备：燃油效率确定部(61a)，确定车辆行驶的燃油效率；燃油效率DB(62b)，将确定车辆的行驶的出发地及目的地的地点信息和确定从出发地到目的地的过去行驶的燃油效率的燃油效率信息相互建立关联地进行保存；显示控制部(61b)，从燃油效率DB取得与对应于车辆这次的行驶的出发地及目的地的地点信息建立关联的燃油效率信息之中用于确定上次行驶的燃油效率的上次燃油效率信息，进行基于该取得的上次燃油效率信息的上次行驶的燃油效率和由燃油效率确定部确定的这次行驶的燃油效率的显示控制。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及导航装置、导航方法及导航程序。
技术介绍
以往，使用了对车辆的行驶路径进行引导的导航装置。近年来也提出了，从燃料费用节约和环境保护的观点来看，对省耗油量行驶的要求提高了的，进行以降低车辆行驶时的耗油量为目的的引导的导航装置。例如，提出了对从所指定的出发点到终点的各路径的行驶，提示与估计的燃料使用量有关的信息的车载导航装置。该车载导航装置按每次车辆的行驶而生成并储存包含行驶路径和燃料使用量实际值的行驶数据。而且，在由用户指定了行驶路径的出发和到达点的情况下，选出与该指定的出发和到达点大致一致的出发和到达点的行驶路径，使用上述的各种行驶数据，显示基于每个所选出的行驶路径的燃料使用量实际值的信息。此外，接受所选出的行驶路径之中的任意一个路径的指定，引导所指定的行驶路径(例如，参照专利文献1)。专利文献1 日本特开2010-78563号公报但是，如上述那样以往的装置，在显示了基于燃料使用量实际值的信息后，最终不过只引导由用户所指定的行驶路径。即，如上述那样以往的装置不过是用户能够基于所显示的燃料使用量选择行驶路径的装置，而不是对在所选择的行驶路径进行驾驶过程中的用户进行用于提高进行进一步的省耗油量行驶的动机那样的引导。从而，例如在行驶过程中， 用户不能比较这次行驶的耗油量和过去行驶的耗油量。另外，在上述那样的以往的装置中， 在每次车辆进行行驶时依次储存行驶数据，使用所储存的全部的行驶数据来显示基于燃料消耗量实际值的信息，所以例如也反映了由于用户的驾驶技术不熟练而进行了燃油效率低的驾驶的过去行驶数据的信息被显示了等，也有可能未必显示了对当前的用户来说有用的 fn息ο
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述情况而完成的，其目的在于，提供如下的导航装置、导航方法及导航程序能够进行用于提高用户进行进一步的省耗油量行驶的动机那样的引导，并且能够引导对当前的用户来说有用的信息。为了解决上述的课题，实现目的，本专利技术之1所述的导航装置具备燃油效率确定单元，其确定车辆行驶中的燃油效率；燃油效率信息保存单元，其将用于确定上述车辆的行驶的出发地及目的地的地点信息和用于确定从上述出发地到上述目的地的过去行驶中的燃油效率的燃油效率信息相互建立关联地保存；和显示控制单元，其从上述燃油效率信息保存单元取得与对应于上述车辆这次的行驶的出发地及目的地的地点信息建立关联的上述燃油效率信息之中的、用于确定上次行驶中的燃油效率的上次燃油效率信息，进行基于该取得的上次燃油效率信息的上次的行驶的燃油效率和由上述燃油效率确定单元所确定的这次行驶中的燃油效率的显示控制。另外，本专利技术之2所述的导航装置，基于本专利技术之1所述的导航装置，上述显示控制单元，从上述燃油效率信息保存单元取得与对应于上述车辆这次的行驶的出发地及目的地的地点信息建立关联的上述燃油效率信息之中的、用于确定最佳的燃油效率的最高燃油效率信息，基于该取得的最高燃油效率信息，进行上述最佳的燃油效率的显示控制。另外，本专利技术之3所述的导航装置，基于本专利技术之2所述的导航装置，上述显示控制单元，在上述车辆到达了上述目的地后，根据基于上述所取得的上次燃油效率信息的上次行驶中的燃油效率及基于上述所取得的最高燃油效率信息的上述最佳的燃油效率和由上述燃油效率确定单元所确定的这次行驶中的燃油效率之间的比较，进行这次行驶中的燃油效率的评价结果的显示控制。另外，本专利技术之4所述的导航装置，基于本专利技术之1 3的任意一项所述的导航装置，上述显示控制单元，从上述燃油效率信息保存单元取得与对应于上述车辆这次的行驶的出发地及目的地的地点信息建立关联的上述燃油效率信息之中的、用于确定过去行驶中的平均燃油效率的平均燃油效率信息，基于该取得的平均燃油效率信息，进行上述平均燃油效率的显示控制。另外，本专利技术之5所述的导航装置，基于本专利技术之4所述的导航装置，上述显示控制单元，在上述车辆到达上述目的地后，根据基于上述所取得的上次燃油效率信息的上次行驶中的燃油效率及基于上述所取得的平均燃油效率信息的上述平均燃油效率和由上述燃油效率确定单元所确定的这次行驶中的燃油效率之间的比较，进行这次行驶中的燃油效率的评价结果的显示控制。另外，本专利技术之6所述的导航装置，基于本专利技术之1 5的任意一项所述的导航装置，上述燃油效率信息保存单元还保存用于确定从上述出发地到上述目的地的行驶路径的属性的行驶路径信息，上述显示控制单元从上述燃油效率信息保存单元取得与对应于上述车辆这次的行驶路径的属性的行驶路径信息建立关联的上述上次燃油效率信息，进行基于该取得的上次燃油效率信息的上次行驶中的燃油效率和由上述燃油效率确定单元所确定的这次行驶中的燃油效率的显示控制。另外，本专利技术之7所述的导航方法，包含燃油效率确定步骤，确定车辆行驶中的燃油效率；燃油效率信息保存步骤，将用于确定上述车辆的行驶的出发地及目的地的地点信息和用于确定从上述出发地到上述目的地的过去行驶中的燃油效率的燃油效率信息相互建立关联地保存于存储单元；和显示控制步骤，从上述存储单元取得与对应于上述车辆这次的行驶的出发地及目的地的地点信息建立关联的上述燃油效率信息之中的、用于确定上次行驶中的燃油效率的上次燃油效率信息，进行基于该取得的上次燃油效率信息的上次行驶中的燃油效率和在上述燃油效率确定步骤中所确定的这次行驶中的燃油效率的显示控制。另外，本专利技术之8所述的导航程序，其使计算机执行本专利技术之7所记载的方法。根据本专利技术之1所述的导航装置、本专利技术之7所述的导航方法及本专利技术之8所述的导航程序，进行基于上次燃油效率信息的上次的行驶的燃油效率和由燃油效率确定单元所确定的这次的行驶的燃油效率的显示控制，所以例如，可以在行驶中进行用户能够比较这次的行驶的燃油效率和上次的行驶的燃油效率的引导。这样，例如不是通过重叠与这次的行驶条件不同的好条件所实现的过去的最高燃油效率，而是将与这次的行驶相比行驶条件近似的上次的行驶的燃油效率与这次的行驶的燃油效率一起进行显示，由此能够向用户提示在这次的行驶中能够实现的目标，能够进行用于进一步提高用户进行省耗油量行驶的动机那样的引导。另外，即使不按季节、时间段、气候等每个行驶条件来管理燃油效率信息， 也可以通过显示上次的行驶的燃油效率，向用户提示与这次的行驶接近的行驶条件下的燃油效率，所以不增大燃油效率信息管理所需要的存储容量，而能够进行用于进一步提高用户进行省耗油量行驶的动机那样的引导。此外，因为将与这次的行驶相比条件类似的可能性较高的上次的行驶的燃油效率与这次的行驶的燃油效率一起进行显示，所以能够引导对当前的用户来说特别有用的信息。另外，根据本专利技术之2所述的导航装置，基于与对应于车辆的这次的行驶的出发地及目的地的地点信息建立关联的最高燃油效率信息，进行最佳的燃油效率的显示控制， 所以例如，能够在行驶中进行用户能够比较这次的行驶的燃油效率和过去的最佳的燃油效率的引导。由此，能够进行促使在这次的行驶中想要更新燃油效率的最高记录等提高用户进行进一步的省耗油量行驶的动机那样的引导。另外，根据本专利技术之3所述的导航装置，当车辆到达了目的地后，根据基于上次燃油效率信息的上次的行驶的燃油效率及基于最高燃油效率信息的最佳的燃油效率和由燃油效率确定单元所确定的这次的行驶的燃油效率之间的比较，进行这次的行驶的燃油本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种导航装置，其中，具备：燃油效率确定单元，其确定车辆行驶中的燃油效率；燃油效率信息保存单元，其将用于确定上述车辆的行驶的出发地及目的地的地点信息和用于确定从上述出发地到上述目的地的过去行驶中的燃油效率的燃油效率信息相互建立关联地保存；和显示控制单元，其从上述燃油效率信息保存单元取得与对应于上述车辆这次的行驶的出发地及目的地的地点信息建立关联的上述燃油效率信息之中的、用于确定上次行驶中的燃油效率的上次燃油效率信息，进行基于该取得的上次燃油效率信息的上次行驶中的燃油效率和由上述燃油效率确定单元所确定的这次行驶中的燃油效率的显示控制。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：三浦直树，野野村纯一，
申请(专利权)人：爱信艾达株式会社，
类型：发明
国别省市：JP
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