一种发泡填充式护舷制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发泡填充式护舷，护舷本体由轴芯、发泡体、加强层、外表层以及两端法兰盘同轴构成，其结构由内而外由同轴的轴芯、发泡体、加强层以及外表层构成，轴芯贯穿护舷本体，并与两端的法兰盘连接固定。本护舷具有阻燃、重量轻、吸能大、使用寿命长等特点，即使表层破损也不影响其吸能性能和安全使用，可以广泛应用于船舶靠离岸、船靠船等场合的防碰撞护舷。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于船舶领域，涉及船舶码头用护舷，尤其是一种发泡填充式护舷。
技术介绍
目前应用在船靠船以及船靠码头的防碰撞护舷主要有充气橡胶护舷、实心橡胶护舷以及聚氨酯护舷。充气橡胶护舷是以封闭的压缩气体作为碰撞缓冲介质，因此漏气和怕扎是其最大缺点；实心橡胶护舷主要安装在码头或船舷，具有反力大、压缩变形小等缺点。 聚氨酯护舷是近几年来出现的新型护舷，是由聚氨酯或其它发泡体和表面聚氨酯层构成， 存在易燃、表面聚氨酯层抗剪切力差、容易破损等缺点。通过检索，尚未发现与本专利申请相同的公开专利文献。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种阻燃性能好、重量轻、吸能大、使用寿命长的发泡填充式护舷。本技术的目的是这样实现的一种发泡填充式护舷，护舷本体由轴芯、发泡体、加强层、外表层以及两端法兰盘同轴构成，其结构由内而外由同轴的轴芯、发泡体、加强层以及外表层构成，轴芯贯穿护舷本体，并与两端的法兰盘连接固定。而且，所述发泡体为浇注型一体成型或滚塑挤压成型缠绕到轴芯上，发泡体密度在50-300Kg/m3，发泡材料为乙烯-醋酸乙烯共聚物、聚氨酯或聚乙烯树脂，发泡成型为滚塑、挤压或者浇注型方式。而且，所述加强层由浸胶帘布缠绕构成，浸胶帘布由尼龙线、涤纶、芳纶浸胶复合而成，断裂强度大于35Kg，浸胶帘布为螺旋缠绕，该缠绕包含方向相反、角度相同的两种缠绕，与水平轴缠绕角度范围在30-65度，浸胶帘布包裹住整个护舷和末端法兰。而且，所述外表层为浸有阻燃剂的聚氨酯或合成橡胶材料，阻燃剂为卤代磷酸酯或者磷酸酯类阻燃剂。本技术的优点和有益效果为1、本护舷的外表层为具有阻燃功能的聚氨酯或合成橡胶材料，阻燃剂可以为卤代磷酸酯或者磷酸酯类阻燃剂，具有阻燃效果，火焰续燃时间平均值不大于3S，同时具有优良的抗撕裂、耐磨、抗UV性能。2、本护舷的加强层由浸胶帘布缠绕构成，浸胶帘布为尼龙线、涤纶、芳纶等高分子材料浸胶复合而成，浸胶帘布为螺旋缠绕，该缠绕包含方向相反，角度相同的两种缠绕，与水平轴缠绕角度范围在30-65度，浸胶帘布包裹住整个护舷和末端法兰，具有优异抗撕裂性能，断裂强度大于35Kg，抗撕裂强度大于30Mpa3、本护舷具有阻燃、重量轻、吸能大、使用寿命长等特点，即使表层破损也不影响其吸能性能和安全使用，可以广泛应用于船舶靠离岸、船靠船等场合的防碰撞护舷。附图说明图1是本技术的外形结构示意图；图2是图1的A-A向截面剖视放大图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例做进一步详述；需要说明的是本实施例是描述性的，不是限定性的，不能以此来限定本技术的保护范围。一种发泡填充式护舷，护舷本体由轴芯3、发泡体4、加强层5、外表层2以及两端法兰盘1构成，其结构由内而外由同轴的轴芯、发泡体、加强层以及外表层构成，轴芯贯穿护舷本体，并与两端的法兰盘连接固定。所述发泡体为浇注型一体成型或滚塑挤压成型缠绕到轴芯上，发泡体密度在 50-300Kg/m3，发泡材料为乙烯-醋酸乙烯共聚物、聚氨酯、聚乙烯树脂或其它高分子发泡材料，发泡成型可以为滚塑、挤压或者浇注型方式。发泡体外缠绕加强层，该加强层主要由浸胶帘布缠绕构成，浸胶帘布为尼龙线、涤纶、芳纶等高分子材料浸胶复合而成，断裂强度大于35Kg ；浸胶帘布为螺旋缠绕，该缠绕包含方向相反、角度相同的两种缠绕，与水平轴缠绕角度范围在30-65度，浸胶帘布包裹住整个护舷和末端法兰。加强层外喷涂或浸涂外表层，该外表层为浸有阻燃剂的聚氨酯或合成橡胶材料， 阻燃剂可以为卤代磷酸酯或者磷酸酯类阻燃剂，外表层同时具有优良的抗撕裂、耐磨、抗UV 性能。权利要求1.一种发泡填充式护舷，其特征在于护舷本体由轴芯、发泡体、加强层、外表层以及两端法兰盘同轴构成，其结构由内而外由同轴的轴芯、发泡体、加强层以及外表层构成，轴芯贯穿护舷本体，并与两端的法兰盘连接固定。2.根据权利要求1所述的发泡填充式护舷，其特征在于所述发泡体为浇注型一体成型或滚塑挤压成型缠绕到轴芯上，发泡体密度在50-300Kg/m3，发泡材料为乙烯-醋酸乙烯共聚物、聚氨酯或聚乙烯树脂，发泡成型为滚塑、挤压或者浇注型方式。3.根据权利要求1所述的发泡填充式护舷，其特征在于所述加强层由浸胶帘布缠绕构成，浸胶帘布由尼龙线、涤纶、芳纶浸胶复合而成，断裂强度大于35Kg，浸胶帘布为螺旋缠绕，该缠绕包含方向相反、角度相同的两种缠绕，与水平轴缠绕角度范围在30-65度，浸胶帘布包裹住整个护舷和末端法兰。4.根据权利要求1所述的发泡填充式护舷，其特征在于所述外表层为浸有阻燃剂的聚氨酯或合成橡胶材料，阻燃剂为卤代磷酸酯或者磷酸酯类阻燃剂。专利摘要本技术涉及一种发泡填充式护舷，护舷本体由轴芯、发泡体、加强层、外表层以及两端法兰盘同轴构成，其结构由内而外由同轴的轴芯、发泡体、加强层以及外表层构成，轴芯贯穿护舷本体，并与两端的法兰盘连接固定。本护舷具有阻燃、重量轻、吸能大、使用寿命长等特点，即使表层破损也不影响其吸能性能和安全使用，可以广泛应用于船舶靠离岸、船靠船等场合的防碰撞护舷。文档编号E02B3/26GK202164581SQ20112020721公开日2012年3月14日 申请日期2011年6月20日 优先权日2011年6月20日专利技术者于新波, 宋海霞 申请人:青岛永泰船舶用品有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种发泡填充式护舷，其特征在于：护舷本体由轴芯、发泡体、加强层、外表层以及两端法兰盘同轴构成，其结构由内而外由同轴的轴芯、发泡体、加强层以及外表层构成，轴芯贯穿护舷本体，并与两端的法兰盘连接固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于新波，宋海霞，
申请(专利权)人：青岛永泰船舶用品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95