【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种操纵器总成，尤其涉及一种汽车变速器软轴操纵器总成。
技术介绍
汽车变速器软轴操纵器是双杆操纵机构中的关键总成，它将操纵杆上的前后换挡、左右选挡动作通过转换机构，分解成2个前后运动的动作，通过软轴的前后运动实现了对变速器的操作控制。汽车变速器软轴操纵器一般直接安装于驾驶室地板下方，操纵杆置于驾驶室内并与汽车变速器软轴操纵器连接，软轴固定在汽车变速器软轴操纵器下方，驾驶员通过操作操纵杆对变速器选、换挡进行操控。目前，常用的汽车变速器软轴操纵器将左右选挡动作转化为前后动作的机构为拨叉式或十字球节式专用装置，其结构复杂、成本高。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中的问题，本技术提供了一种汽车变速器软轴操纵器总成， 包括设置在同一安装板上的焊接摇臂和方型连接块，焊接摇臂的中部与安装板转动连接， 方型连接块与安装板转动连接，焊接摇臂与方型连接块连接，其改进之处在于焊接摇臂与方型连接块通过双头球节连接。本技术的有益技术效果是焊接摇臂与方型连接块通过双头球节连接，该结构简单，制作成本低。附图说明图1为本技术的局部示意图；图2为本技术的主视图。图中，1、安装板，2、支撑板，3、操纵杆连接块，4、焊接摇臂，5、双头球节，6、方型连接块。具体实施方式本技术的结构为包括设置在同一安装板1上的焊接摇臂4和方型连接块6， 焊接摇臂4的中部与安装板1转动连接，方型连接块6与安装板1转动连接，焊接摇臂4与方型连接块6连接，其改进之处在于焊接摇臂4与方型连接块6通过双头球节5连接。现有的汽车变速器软轴操纵器将左右选挡动作转化为前后动作的机构为拨叉式或十字球节式专用装置，其结构复杂、成...
【技术保护点】
１．一种汽车变速器软轴操纵器总成，包括：设置在同一安装板（１）上的焊接摇臂（４）和方型连接块（６），焊接摇臂（４）的中部与安装板（１）转动连接，方型连接块（６）与安装板（１）转动连接，焊接摇臂（４）与方型连接块（６）连接，其特征在于：焊接摇臂（４）与方型连接块（６）通过双头球节（５）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张新伟，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩商用车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85
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