一种汽车侧方停车辅助装置。它是在路面的停车位上用膨胀螺钉固定2块下部钢板，并设置下部导向条，将钢球置于下部导向条形成的导向槽中，将长度是下部钢板一半的上部钢板置于钢球上方，覆盖下部钢板，当待停车辆驶入，其前后轮同时踏上上部钢板时停车熄火，拉上手刹，下车将汽车横向推向道路边，进入停车位。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种辅助汽车进行侧方停车的装置。
技术介绍
侧方位停车是日常行车过程中很实用的技能，也是考C照的准驾驶员们必考的科目二考试项目之一。该考试项目是在路的右侧地面上画一个矩形框的库位，并在该库位的四个角上设立库位桩杆，要求车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧库位中。日常生活中经常遇到需要运用这一技术的情况，如街头、小区路边的停车等，但是由于实际生活中的停车情况和考试情况不同，一个最大的区别就是实际生活中没有库位桩杆做参照物，导致很多驾驶人考试该项目没有问题，但在实际生活中运用时屡出状况，需要多次进退才能将车移入车位，有时不免造成与前后车的刮擦和车轮侧面与马路牙子的剐蹭等问题，既浪费了时间又可能造成一定的财产损失。
技术实现思路
为了克服现有的侧方停车劳神费力的不足，本技术提供一种辅助装置，将该装置安装在待停车位上，当车辆需要做侧方停车时，只要将车辆开到该装置上停好，驾驶人可以在驻车后下车，将车轻松推入待停车位。省区了多次倒车的麻烦，避免了与前后车辆的剐蹭。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是在待停车位上，垂直于道路方向安装两块钢板，作为底板，这两块底板平行设置，距离与汽车的轴距相当，固定在地面上； 在这两块底板上轴向安装数块槽板，在槽板中加入钢球，将另外两块与底板等宽，但长度只有底板一半的钢板作为盖板，分别安装在底板上，并在底板两端分别设置挡板，以限制盖板的轴向极限位置。停车时，先确保盖板位于远离道路边线的极限位置，将车辆开到前后轮都分别置于前后盖板上时，停车，拉上手刹，下车，将车辆推向路边。由于车辆的全部重量都落在钢球上，所以推动车辆时不需要用很大的力气，当盖板到达底板边缘时，车辆也到达了停车位，达到安全、快捷移车入位的目的。本技术的有益效果是，可以在需要侧方停车时，方便快捷地将车辆移入停车位，免去了反复倒车的麻烦，避免了可能的车辆剐蹭。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的平面图。图2是本技术的图1的I-I剖视图。图3是俯视图。图4是实施例汽车驶入位置图。图5是实施例汽车被推入停车位置图。图2中(1)下部钢板，(2)膨胀螺栓，(3)上部钢板，(4)钢球，(5)下部导向条，(6) 上部导向条图3中(1)下部钢板，(2)膨胀螺栓，(4)钢球，(5)下部导向条，图4中(7)待停放汽车位置(8)侧方停车辅助装置(9)路边停车白线框图5中(7)待停放汽车位置(8)侧方停车辅助装置(9)路边停车白线框具体实施方式在图2中，膨胀螺栓(2)将下部钢板(1)固定在地上，下部导向条(5)将钢球(4) 限制在导向槽中运动，上部钢板(3)由钢球(4)支承，盖在下部钢板(1)上方，上部导向条 (6)起到限制上部钢板(3)的横向移动的作用。在图4所示实施例中，汽车驶入，其前后轮分别踏上2块上部钢板，停车。此时上部钢板承受汽车的重量，通过很多钢球，将力传递到下部钢板。通过人力推动汽车，可轻松将汽车推到道路边。权利要求1. 一种汽车侧方停车辅助装置，由下部钢板，上、下导向条，钢球和上部钢板组成，其特征是上部钢板与下部钢板通过钢球接触，可以产生相对运动。专利摘要一种汽车侧方停车辅助装置。它是在路面的停车位上用膨胀螺钉固定2块下部钢板，并设置下部导向条，将钢球置于下部导向条形成的导向槽中，将长度是下部钢板一半的上部钢板置于钢球上方，覆盖下部钢板，当待停车辆驶入，其前后轮同时踏上上部钢板时停车熄火，拉上手刹，下车将汽车横向推向道路边，进入停车位。文档编号B60S13/02GK202163420SQ20112010169公开日2012年3月14日 申请日期2011年4月8日 优先权日2011年4月8日专利技术者梁蓓 申请人:梁蓓本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种汽车侧方停车辅助装置，由下部钢板，上、下导向条，钢球和上部钢板组成，其特征是：上部钢板与下部钢板通过钢球接触，可以产生相对运动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁蓓，
申请(专利权)人：梁蓓，
类型：实用新型
国别省市：97
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