组合结构的矫直机超高压增压压下油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合结构的矫直机超高压增压压下油缸，如附图所示：其主要包括主压下缸2和增压缸6。其中所述的增压油缸还设有不同受力面积的进油腔(无杆腔)7和增压腔(有杆腔)5。采用上述结构后，本实用新型专利技术通过增压缸6的增压腔(有杆腔)5和进油腔(无杆腔)7面积的不同来增加油液压力的比例。其两腔油液压力和受力面积成反比，根据不同的需要设计不同的面积比例。采用组合结构的超高压增压压下油缸，既达到用户需要的油液压力，又节省了矫直机牌坊窗口内部宝贵的空间，使得矫直机整体结构紧凑，大大节约了矫直机整体造价，另外主压下缸2位置的微调由增压缸6的位移实现，从而又增加了主压下缸2位置的位移精度。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种矫直压下油缸，尤指一种组合结构的矫直机超高压增压压下油缸。技术背景目前的大多数矫直机为电动压下，压下力偏小，也实现不了高精度的带负载压下， 即使用了液压油缸压下的，也是压下装置较为笨重，并且对于辊缝也较难控制
技术实现思路
本技术采用组合结构的超高压增压压下油缸，放置在矫直机辊缝调整装置中，采用四个带位移传感器的液压缸实现压下动作。每个主压下缸附带着增压缸，为压下缸提供工作压力。压下机构的作用是通过调整上排矫直辊，达到辊缝调整的要求；通过入口侧两压下缸和出口侧两压下缸的单独调整或同步调整，实现上辊系沿矫直方向向前或向后的上倾动。倾动可在过钢或非过钢下进行。通过压下缸附带位移传感器在操作台显示矫直辊的开口度大小以及倾动量。主压下缸与超高压工作腔联通，增压缸内的增压腔上还设有液控单向阀。矫直机上辊系抬压装置上设置有增压缸。采用上述结构后的组合结构的超高压增压压下油缸，节省了矫直机牌坊窗口内部宝贵的空间。在正常工作时，主压下缸2(如附图所示)超高压工作腔1充满压力，此时，压下位置的微调由增压缸6的位移实现，伺服液压系统控制增压缸6的位移，主压下缸2位置的微调由增压缸6的位移实现，从而增加了主压下缸2位置的位移精度。当出现故障时，由电接点压力表自动给出信号或人工给出信号，打开液控单向阀卸油，使主压下缸2快速抬升，实现快速松卡功能。附图说明图1 所示是本技术的结构示意图具体实施方式大行程调整主压下缸超高压工作腔1与增压缸增压腔5相通；增压缸增压腔5外接控制阀组；压力油通过B控制阀组4从增压缸的增压腔5注入主压下缸2的超高压工作腔1，实现主压下缸2的大行程调整。微调矫直过程中，增压缸增压腔5外接B控制阀组4进油口锁死，增压缸进油腔 7进油，由增压缸活塞动作，微调主压下缸2的位移。快速卸载当出现故障时，由电接点压力表自动给出信号或人工给出信号，打开增压缸增压腔接B控制阀组4油口快速卸油，使主压下缸2快速抬升。沿轧线倾动按设定的倾动量，分别调整入口侧液压缸的压下量、出口侧液压缸的压下量。调整时，入口侧两压下液压缸和两平衡液压缸同步调整，出口侧两压下液压缸和两平衡液压缸同步调整。权利要求1.一种组合结构的矫直机超高压增压压下油缸，设置在矫直机辊缝调整装置中，其特点在于主压下缸( 上设有增压缸(6)。2.如权利要求1所述的组合结构的矫直机超高压增压压下油缸，其特点就在于主压下缸( 与超高压工作腔(1)联通，增压缸(6)内的增压腔( 上还设有液控单向阀。3.如权利要求1或2所述的组合结构的矫直机超高压增压压下油缸，其特点就在于 矫直机上辊系抬压装置上设置有增压缸(6)。专利摘要本技术公开了一种组合结构的矫直机超高压增压压下油缸，如附图所示其主要包括主压下缸2和增压缸6。其中所述的增压油缸还设有不同受力面积的进油腔(无杆腔)7和增压腔(有杆腔)5。采用上述结构后，本技术通过增压缸6的增压腔(有杆腔)5和进油腔(无杆腔)7面积的不同来增加油液压力的比例。其两腔油液压力和受力面积成反比，根据不同的需要设计不同的面积比例。采用组合结构的超高压增压压下油缸，既达到用户需要的油液压力，又节省了矫直机牌坊窗口内部宝贵的空间，使得矫直机整体结构紧凑，大大节约了矫直机整体造价，另外主压下缸2位置的微调由增压缸6的位移实现，从而又增加了主压下缸2位置的位移精度。文档编号B21D1/02GK202151642SQ20112009304公开日2012年2月29日 申请日期2011年4月1日 优先权日2011年4月1日专利技术者徐同旺 申请人:北京金自天成液压技术有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种组合结构的矫直机超高压增压压下油缸，设置在矫直机辊缝调整装置中，其特点在于：主压下缸（２）上设有增压缸（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐同旺，
申请(专利权)人：北京金自天成液压技术有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：11