一种汽车电动机机壳结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电动机机壳结构，其特征在于：包括外套筒(1)和内套筒(2)，内套筒(2)外壁面凸出若干凸块(25)，凸块(25)之间形成凹槽(21)，凹槽(21)顶部敞开开口(26)，外套筒(1)套装在内套筒(2)的外壁上且将凹槽(21)顶部的部分开口(26)遮蔽形成风道(3)，未被遮蔽的另一部分开口(26)形成出风口(4)，该结构简单，加工难度小，工艺操作程序要求低，生产效率高。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车电动机机壳结构。技术背景传统的风冷汽车电动机机壳为一体成型结构，然后再对机壳进行槽孔的加工，此种加工方式对机壳、工装、加工车床具有较高的要求，工艺操作程序要求也高，难以保证质量和效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车电动机机壳结构，它结构简单，加工难度小，工艺操作程序要求低，生产效率高。本技术的目的是通过以下的技术方案予以实现的。一种汽车电动机机壳结构，包括外套筒和内套筒，内套筒外壁面凸出若干凸块，凸块之间形成凹槽，凹槽顶部敞开开口，外套筒套装在内套筒的外壁上且将凹槽顶部的部分开口遮蔽形成风道，未被遮蔽的另一部分开口形成出风口。上述所述的在风道里面、内套筒外壁面凸出若干条形散热筋，散热筋从内套筒外侧壁面延伸到外套筒内侧壁面上并支撑外套筒。上述所述的在内套筒两端、凸块上设有安装孔。上述所述的在外套筒和内套筒上开设出线孔，外套筒上的出线孔和内套筒上的出线孔位置相对应。上述所述的内套筒上的出线孔位于凸块上。上述所述的若干槽孔的数量是12个，均勻周向分布在内套筒的外壁面上。上述所述的外套筒的制成材料是铁。上述所述的内套筒是铸铝成型的。本技术与现有技术相比的有益效果是1)本技术包括外套筒和内套筒， 内套筒外壁面凸出若干凸块，凸块之间形成凹槽，凹槽顶部敞开开口，外套筒套装在内套筒的外壁上且将凹槽顶部的部分开口遮蔽形成风道，未被遮蔽的另一部分开口形成出风口， 它结构简单，加工难度小，工艺操作程序要求低，生产效率高；2)在风道里面、内套筒外壁面凸出若干条形散热筋，散热筋从内套筒外侧壁面延伸到外套筒内侧壁面上并支撑外套筒，加快电机散热，散热效果好，而且保持外套筒外形，不易被挤压变形；幻在外套筒和内套筒上开设出线孔，外套筒上的出线孔和内套筒上的出线孔位置相对应，内套筒上的出线孔位于凸块上，结构设计合理，从凸块引出线，不会阻塞风道，而且凸块较厚，开孔不易使机壳损坏；4)外套筒的制成材料是铁，内套筒是铸铝成型的，节约生产成本，提高生产效率。附图说明图1是本技术的立体图；图2是本技术的分解图；图3是本技术的主视图；图4是图3的A-A部分剖视图；图5是本技术风向流动图。具体实施方式下面通过具体实施例并结合附图对本技术作进一步详细的描述。如图1、图2、图3和图4所示，本技术的一种汽车电动机机壳结构，包括外套筒1和内套筒2，内套筒2外壁面凸出若干凸块25，凸块25之间形成凹槽21，凹槽21顶部敞开开口 26，外套筒1套装在内套筒2的外壁上且将凹槽21顶部的部分开口沈遮蔽形成风道3，未被遮蔽的另一部分开口沈形成出风口 4 ；在风道3里面、内套筒2外壁面凸出若干条形散热筋22，散热筋22从内套筒2外侧壁面延伸到外套筒1内侧壁面上并支撑外套筒 1 ；在内套筒2两端、凸块25上设有安装孔23 ；在外套筒1和内套筒2上开设出线孔14、24， 外套筒1上的出线孔14和内套筒2上的出线孔M位置相对应；内套筒2上的出线孔对位于凸块25上；若干槽孔21的数量是12个，均勻周向分布在内套筒2的外壁面上；外套筒1 的制成材料是铁；内套筒2是铸铝成型的。如图5所示，本技术风向流动如图中箭头所示冷却风从电机机壳底部进入， 经过外套筒1与内套筒2的外壁上的凹槽21顶部的部分开口沈遮蔽形成风道3，从未被遮蔽的另一部分开口 26形成的出风口 4吹出，不但保证电机有效散热，而且该电机机壳结构简单，加工难度小，工艺操作程序要求低，生产效率高。权利要求1.一种汽车电动机机壳结构，其特征在于包括外套筒(1)和内套筒0)，内套筒(2) 外壁面凸出若干凸块05)，凸块05)之间形成凹槽(21)，凹槽顶部敞开开口 06)， 外套筒(1)套装在内套筒的外壁上且将凹槽顶部的部分开口 06)遮蔽形成风道 (3)，未被遮蔽的另一部分开口 06)形成出风口 0)。2.根据权利要求1所述的一种汽车电动机机壳结构，其特征在于在风道(3)里面、内套筒( 外壁面凸出若干条形散热筋(22)，散热筋0 从内套筒( 外侧壁面延伸到外套筒(1)内侧壁面上并支撑外套筒(1)。3.根据权利要求1所述的一种汽车电动机机壳结构，其特征在于在内套筒(2)两端、 凸块(25)上设有安装孔(23)。4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车电动机机壳结构，其特征在于在外套筒 ⑴和内套筒⑵上开设出线孔(14，M)，外套筒⑴上的出线孔(14)和内套筒(2)上的出线孔04)位置相对应。5.根据权利要求4所述的一种汽车电动机机壳结构，其特征在于内套筒(2)上的出线孔(24)位于凸块(25)上。6.根据权利要求1所述的一种汽车电动机机壳结构，其特征在于若干槽孔的数量是12个，均勻周向分布在内套筒的外壁面上。7.根据权利要求1所述的一种汽车电动机机壳结构，其特征在于外套筒(1)的制成材料是铁。8.根据权利要求1所述的一种汽车电动机机壳结构，其特征在于内套筒(2)是铸铝成型的。专利摘要本技术公开了一种汽车电动机机壳结构，其特征在于包括外套筒(1)和内套筒(2)，内套筒(2)外壁面凸出若干凸块(25)，凸块(25)之间形成凹槽(21)，凹槽(21)顶部敞开开口(26)，外套筒(1)套装在内套筒(2)的外壁上且将凹槽(21)顶部的部分开口(26)遮蔽形成风道(3)，未被遮蔽的另一部分开口(26)形成出风口(4)，该结构简单，加工难度小，工艺操作程序要求低，生产效率高。文档编号H02K5/18GK202153681SQ20112023480公开日2012年2月29日 申请日期2011年7月5日 优先权日2011年7月5日专利技术者张敬才 申请人:大洋电机新动力科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车电动机机壳结构，其特征在于：包括外套筒（１）和内套筒（２），内套筒（２）外壁面凸出若干凸块（２５），凸块（２５）之间形成凹槽（２１），凹槽（２１）顶部敞开开口（２６），外套筒（１）套装在内套筒（２）的外壁上且将凹槽（２１）顶部的部分开口（２６）遮蔽形成风道（３），未被遮蔽的另一部分开口（２６）形成出风口（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张敬才，
申请(专利权)人：大洋电机新动力科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11