一种用于车体附座的安装装置的支撑件，所述安装装置包括支撑件1、附座2、销轴3、铜套4、垫片5和下横臂6；所述附座2焊接固定于车体上，所述下横臂6通过所述销轴3安装于所述附座2上；所述铜套4位于所述下横臂6安装孔中，所述销轴3插入所述下横臂6与所述垫片5的安装孔与所述附座2的安装孔，用螺钉固定于所述附座2上；所述支撑件1为开口垫片，该开口垫片位于所述铜套4和所述附座2间，所述下横臂6与所述铜套4间。该发明专利技术所提供的支撑件能有效防止锁紧螺母或螺栓松动时开口垫片的脱落，减少工作量和劳动强度，可靠性较高，同时保证了法兰面的静密封。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种支撑件，具体讲涉及一种用于车体附座的安装装置的支撑件。
技术介绍
在现有技术的车体附座的安装装置中，为减小下横臂与端面轴承磨损间隙，在不同情况下，需要根据实际磨损量、在不需要拆卸其它零部件的前提下随时添加调整支撑件。 目前的封闭型圆环式调整垫片不方便拆卸，安装时需要拆卸下横臂销轴与销轴定位螺栓， 而普通开口垫片又存在易脱落问题。申请号为92203033. 2的技术专利公开了一种用于法兰面之间的静密封的锯齿形开口平垫片，开口方向是沿垫片径线方向，锯齿形开口可以是一个或一个以上，每个开口两侧的形状都是呈相互啮合的锯齿形。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于车体附座的安装装置的支撑件，该支撑件为开口垫片，该开口垫片位于铜套和附座间，下横臂与所述铜套间。该支撑件能有效防止锁紧螺母或螺栓松动时开口垫片的脱落，装置简单，减少工作量和劳动强度，可靠性较高。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案一种用于车体附座的安装装置的支撑件，所述安装装置包括支撑件1、附座2、销轴3、铜套4、垫片5和下横臂6 ；所述附座2焊接固定于车体上，所述下横臂6通过所述销轴3安装于所述附座2上；所述铜套4位于所述下横臂6安装孔中，所述销轴3插入所述下横臂6与所述垫片5的安装孔与所述附座2的安装孔，用螺钉固定于所述附座2上；所述支撑件1为开口垫片，该开口垫片位于所述铜套4和所述附座2间，所述下横臂6与所述铜套4间。所述开口垫片包括垫片主体8，其设有楔形开口 ；所述楔形开口内侧两边均设凸起7 ；所述凸起7的数量分别为一个。所述凸起7位于所述楔形开口内侧与所述接线片内圆切点处；所述楔形开口的两个端头之间的最小距离不小于所配套使用螺栓的直径。所述楔形开口的侧面带有坡度，所述坡度为45度士5度。与现有技术相比，本专利技术的优异效果在于支撑件能有效防止锁紧螺母或螺栓松动时开口垫片的脱落，更换法兰垫片时，如若法兰一方带有较长芯子，可不必抽出芯子，应用此装置的开口垫片就可以插入法兰中，缩短更换垫片的检修时间，减少工作量和劳动强度，可靠性较高，同时保证了法兰面的静密封。附图说明图1为开口垫片的三维图2为开口垫片的正视图；其中7.凸起；8.垫片主体。图3为用于车体附座的安装装置的支撑件示意图；其中1.支撑件；2.附座；3.销轴；4.铜套；5.垫片；6.下横臂，d.下横臂安装接口宽度；c.附座2的安装宽度。图4为图3中B向刨面示意图；图5是支撑片安装过程示意图；其中1.支撑件；2.附座；3.销轴。其中1.支撑件；3.销轴；T.嵌入推力；F.支撑件1嵌入销轴3过程中使支撑件产生的变形张力。具体实施例方式下面结合幅图对本专利技术作进一步说明。图1为开口垫片的三维图；所述楔形开口的侧面带有坡度，所述坡度为45度士5度。图2为开口垫片的正视图，开口垫片包括垫片主体8，其设有楔形开口，所述楔形开口内侧两边均设凸起7，所述凸起7的数量分别为一个。所述凸起7位于所述楔形开口内侧与所述开口垫片内圆切点处。所述楔形开口的两个端头之间的最小距离不小于所配套使用螺栓的直径。图3为一种用于车体附座的安装装置的支撑件示意图，所述安装装置包括支撑件 1、附座2、销轴3、铜套4、垫片5和下横臂6 ；所述附座2焊接固定于车体上，所述下横臂6 通过所述销轴3安装于所述附座2上；所述铜套4位于所述下横臂6安装孔中，所述销轴3插入所述下横臂6与所述垫片5的安装孔与所述附座2的安装孔，用螺钉固定于所述附座2上；所述支撑件1为开口垫片，该开口垫片位于所述铜套4和所述附座2间，所述下横臂6与所述铜套4间。由于支撑件的嵌入，使铜套4和附座2间，下横臂6与铜套4间的空隙消除，车辆在行驶过程中，下横臂6在前后方向上不会产生相对于车体的前后窜动，提高了车辆稳定性及可靠性。图4为图3中B向刨面示意图；图5是支撑片安装过程示意图，在嵌入推力T作用下，支撑件1嵌入销轴3的过程中，销轴3分别顶住支撑件1楔形开口内侧两边的凸起，产生使支撑件1变形的张力F，张力 F使支撑件1产生如图所示的变形，张力F使支撑件1顺利嵌入销轴3，当楔形开口内侧两边的凸起挤过销轴3后，支撑件1变形恢复，从而卡住销轴3，达到防脱落的目的。最后应该当说明的是以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非对其限制， 尽管参照上述实施例对本专利技术进行了详细的说明，所述领域的普通技术人员应当理解依然可以对本专利技术的具体实施方式进行修改或者同等替换，而未脱离本专利技术精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本专利技术的权利要求范围当中。权利要求1.一种用于车体附座的安装装置的支撑件，所述安装装置包括支撑件(1)、附座O)、 销轴(3)、铜套、垫片(5)和下横臂(6)；所述附座(2)焊接固定于车体上，所述下横臂 (6)通过所述销轴(3)安装于所述附座(2)上；所述铜套(4)位于所述下横臂(6)安装孔中，所述销轴(3)插入所述下横臂(6)与所述垫片(5)的安装孔与所述附座O)的安装孔，用螺钉固定于所述附座(2)上；其特征在于所述支撑件(1)为开口垫片，该开口垫片位于所述铜套(4)和所述附座O)间，所述下横臂(6)与所述铜套⑷间。2.如权利要求1所述的开口垫片，其特征在于所述开口垫片包括垫片主体(8)，其设有楔形开口。3 如权利要求2所述的开口垫片，其特征在于所述楔形开口(7)内侧两边均设凸起⑵。4.如权利要求3所述的开口垫片，其特征在于所述凸起(7)的数量分别为一个。5.如权利要求4所述的开口垫片，其特征在于所述凸起(7)位于所述楔形开口内侧与所述开口垫片内圆切点处。6.如权利要求3所述的开口垫片，其特征在于所述楔形开口的两个端头之间的最小距离不小于所配套使用螺栓的直径。7.如权利要求6所述的开口垫片，其特征在于所述楔形开口的侧面带有坡度，所述坡度为45度士5度。全文摘要一种用于车体附座的安装装置的支撑件，所述安装装置包括支撑件1、附座2、销轴3、铜套4、垫片5和下横臂6；所述附座2焊接固定于车体上，所述下横臂6通过所述销轴3安装于所述附座2上；所述铜套4位于所述下横臂6安装孔中，所述销轴3插入所述下横臂6与所述垫片5的安装孔与所述附座2的安装孔，用螺钉固定于所述附座2上；所述支撑件1为开口垫片，该开口垫片位于所述铜套4和所述附座2间，所述下横臂6与所述铜套4间。该专利技术所提供的支撑件能有效防止锁紧螺母或螺栓松动时开口垫片的脱落，减少工作量和劳动强度，可靠性较高，同时保证了法兰面的静密封。文档编号B60D1/02GK102358118SQ20111024357公开日2012年2月22日 申请日期2011年8月24日 优先权日2011年8月24日专利技术者施睿, 王东亮, 郭晓燕, 马国新 申请人:中国北方车辆研究所本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种用于车体附座的安装装置的支撑件，所述安装装置包括支撑件（１）、附座（２）、销轴（３）、铜套（４）、垫片（５）和下横臂（６）；所述附座（２）焊接固定于车体上，所述下横臂（６）通过所述销轴（３）安装于所述附座（２）上；所述铜套（４）位于所述下横臂（６）安装孔中，所述销轴（３）插入所述下横臂（６）与所述垫片（５）的安装孔与所述附座（２）的安装孔，用螺钉固定于所述附座（２）上；其特征在于：所述支撑件（１）为开口垫片，该开口垫片位于所述铜套（４）和所述附座（２）间，所述下横臂（６）与所述铜套（４）间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马国新，施睿，郭晓燕，王东亮，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：发明
国别省市：11
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