一种应急救援装备车的自适位抽拉装置，在左固定板上设与水平面前方向上的夹角α为3°～20°的左滑道，右固定板上设与水平面前方向上的夹角β为3°～20°右滑道，左滑道内设置有左滑块，右滑道内设右滑块，抽屉左侧后端设安装在左滑块上的左转轴、右侧后端设安装在右滑块上的右转轴，左滑道的后端设左后固定块、前端设左缓冲器，右滑道的后端设右后固定块、前端设右缓冲器，左固定板的内侧设左支撑轮和安装有左挡边轮的左支撑架，抽屉的底部左侧放置在左支撑轮上、左侧与左挡边轮搭接，右固定板的内侧设右支撑轮和安装有右挡边轮的右支撑架，抽屉的底部右侧放置在右支撑轮上、右侧与右挡边轮搭接。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于在应急状态下使用的设备和装置
，具体涉及到应急救援装备车辆的零部件。
技术介绍
中国区域辽阔，地理气候条件复杂，自然灾害种类多且发生频繁，如水灾、地震、台风、雪灾、山体滑坡、泥石流、火灾等，每年都有发生。中国是世界上自然灾害损失严重的少数国家之一。伴随着交通运输业的快速发展，车辆的大幅度上升，载货车辆和载人车辆严重超载超员，每年的交通事故数量也以一定的速度增长，灾害和交通事故的发生，给人民的生命财产带来了重大的损失，成为制约国民经济持续稳定发展的因素之一。为了最大限度降低各种灾害和交通事故造成的损失，及时营救灾区的受灾人员和交通事故现场受伤人员，各级政府均组织大批专业救援人员到灾害发生地区现场和交通事故发生的现场进行应急救援。目前，国内有一些零散的救援器具，如抢险救援车、照明车、破拆工具、救生器具、 防毒防化器具，还没有专门用于灾害和交通事故抢险救援的配套装备和救援车辆，在紧急情况下，不可能去购置购全所需要的配套救援器具和专用的救援设备，在灾害和交通事故发生的现场，由于没有配套的必须的救援器具，使得受伤人员不能及时得到营救和及时治疗，导致死亡率上升。为此，专利技术人所在的研制小组专利技术了应急救援装备车，由于该车的高度高，在车厢内上部放置救援器具的抽屉在水平位置拉出后，救援人员无法直接快速从抽屉取出救援器具。应急救援装备车当前需迫切解决的一个技术问题是提供一种放置救援器具的抽屉在拉出后能自动向下倾斜到能够适应使救援人员迅速、便捷取出救援器材的抽屉直ο
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于为抢险救援提供一种设计合理、结构简单、操作简便、实用的应急救援装备车的自适位抽拉装置。解决上述技术问题所采用的技术方案是在左固定板上设置有与水平面前方向上的夹角α为3° 20°的左滑道，右固定板上设置有与水平面前方向上的夹角β为3° 20°右滑道，左滑道内设置有左滑块，右滑道内设置有右滑块，抽屉左侧后端设置有安装在左滑块上的左转轴、右侧后端设置有安装在右滑块上的右转轴，左滑道的后端设置有左后固定块、前端设置有左缓冲器，右滑道的后端设置有右后固定块、前端设置有右缓冲器，左固定板的内侧设置有左支撑轮和安装有左挡边轮的左支撑架，抽屉的底部左侧放置在左支撑轮上、左侧与左挡边轮搭接，右固定板的内侧设置有右支撑轮和安装有右挡边轮的右支撑架，抽屉的底部右侧放置在右支撑轮上、右侧与右挡边轮搭接。本专利技术的左滑道与水平面前方向上的夹角α与右滑道与水平面前方向上的夹角 β相同。本专利技术的左支撑轮的中心线与左挡边轮的中心线在不同平面内垂直，右支撑轮的中心线与右挡边轮的中心线在不同平面内垂直。本专利技术的抽屉的左侧面和右侧面与底面垂直。本专利技术采用了左滑道和右滑道与水平面成一定角度，左支撑轮的中心线与左挡边轮的中心线在不同平面内垂直，右支撑轮的中心线与右挡边轮的中心线在不同平面内垂直，抽屉的底部放置左支撑轮和右支撑轮上，抽屉的左侧面沿着左挡边轮滑动、右侧面沿着右挡边轮滑动，使用者向外抽拉抽屉到左滑道和右滑道的前端时，抽屉自动向下倾斜，救援人员可很方便地从抽屉取出救援器具进入救援现场，营救受伤人员。本专利技术具有设计合理、 结构简单、操作简便、实用等优点，可在应急救援装备车上使用，也可以应用在其它类同需求的设备上。附图说明图1是本专利技术一个实施例的结构示意图。图2是图1的俯视图。图3是图1中左固定板1上零部件的联接示意图。图4是图1中右固定板16上零部件的联接示意图。图5是图2中I的局部放大示意图。具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术进一步详细说明，但本专利技术不限于这些实施例。实施例1在图1中，本实施例的应急救援装备车的自适位抽拉装置由左固定板1、左滑道2、 左支撑架3、左滚动轴4、左支撑轮5、抽屉6、左后固定块7、左滑块8、左转轴9、左挡边轮10、 左缓冲器11、右支撑轮12、右滚动轴13、右支撑架14、右滑道15、右固定板16、右后固定块 17、右滑块18、右转轴19、右缓冲器20、右挡边轮21联接构成。在左固定板1上用螺纹紧固联接件固定联接有左滑道2，左滑道2与水平面前方向上的夹角α为10°，右固定板16上用螺纹紧固联接件固定联接有右滑道15，右滑道15与水平面前方向上的夹角β为10°，左滑道2内放置有左滑块8，左滑块8可在左滑道2内滑动，右滑道15内放置有右滑块18，右滑块18可在右滑道15内滑动，抽屉6左侧后端用螺纹紧固联接件固定联接有左转轴9，抽屉6的形状为矩形，左侧面和右侧面与底面垂直，抽屉6右侧后端用螺纹紧固联接件固定联接有右转轴19，左转轴9安装在左滑块8的中心孔内，左转轴9在左滑块8的中心孔内可相对转动，右转轴19安装在右滑块18的中心孔内， 右转轴19在右滑块18的中心孔内可相对转动，使得抽屉6沿着左滑道2和右滑道15前后移动，抽屉6用于放置救援器具。左滑道2的后端用螺纹紧固联接件固定联接有左后固定块7，左后固定块7用于限定左滑块8在左滑道2内向后移动的极限位置，左滑道2的前端用螺纹紧固联接件固定联接有左缓冲器11，左缓冲器11用于左滑块8在左滑道2内向前移动到前端碰撞时起缓冲作用；右滑道15的后端用螺纹紧固联接件固定联接有右后固定块 17，右后固定块17用于限定右滑块18在右滑道15向后移动的极限位置，右滑道15的前端用螺纹紧固联接件固定联接有右缓冲器20，右缓冲器20用于右滑块18在右滑道15内向前移动到前端碰撞时起缓冲作用。即左后固定块7和右后固定块17限定抽屉6向后移动的极限位置，左缓冲器11和右缓冲器20缓冲抽屉6移动到左滑道2和右滑道15前端的碰撞动能。在左固定板1的内侧用螺纹紧固联接件固定联接有左支撑架3，左支撑架3的下端内侧用左滚动轴4安装有左支撑轮5，左支撑轮5可绕左滚动轴4转动，抽屉6的底部左侧紧贴在左支撑轮5上相对于左支撑轮5转动，左支撑架3的后侧用螺纹紧固联接件固定联接有左挡边轮10，抽屉6的左侧紧贴在左挡边轮10上移动，左挡边轮10转动，左支撑轮5的中心线与左挡边轮10的中心线在不同平面内垂直。在右固定板16的内侧用螺纹紧固联接件固定联接有右支撑架14，右支撑架14的下端内侧用右滚动轴13安装有右支撑轮12，右支撑轮12可绕右滚动轴13转动，抽屉6的底部右侧紧贴在右支撑轮12上相对于右支撑轮 12转动，右支撑架14的后侧用螺纹紧固联接件固定联接有右挡边轮21，抽屉6的右侧紧贴在右挡边轮21上移动，右挡边轮21转动，右支撑轮12的中心线与右挡边轮21的中心线在不同平面内垂直。由于车厢内上部的位置较高，车厢内上部安装本专利技术自适位抽拉装置，使用时，使用者向外抽拉抽屉6，抽屉6后端的左转轴9通过左滑块8沿左滑道2向前端移动，抽屉6 后端的右转轴19通过右滑块18沿右滑道15向前端移动，由于左滑道2和右滑道15与水平面向上的夹角为10°，左转轴9相对于左滑块8转动一定角度，右转轴19相对于右滑块 18转动一定角度，抽屉6向外抽拉过程中，始终保持底部在左支撑轮5和右支撑轮12上，随着抽屉6向前移动，左支撑轮5和右支撑轮12转动。当左滑块8运动到左缓冲器11位置、 右滑块18运动到右缓冲器20位置时，抽屉6与水平面向下成一定的倾斜角度，救援人员可站在地面上从抽屉6取出救援器具，不需要用梯子或高凳本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种应急救援装备车的自适位抽拉装置，其特征在于：在左固定板（１）上设置有与水平面前方向上的夹角α为３°～２０°的左滑道（２），右固定板（１６）上设置有与水平面前方向上的夹角β为３°～２０°右滑道（１５），左滑道（２）内设置有左滑块（８），右滑道（１５）内设置有右滑块（１８），抽屉（６）左侧后端设置有安装在左滑块（８）上的左转轴（９）、右侧后端设置有安装在右滑块（１８）上的右转轴（１９），左滑道（２）的后端设置有左后固定块（７）、前端设置有左缓冲器（１１），右滑道（１５）的后端设置有右后固定块（１７）、前端设置有右缓冲器（２０），左固定板（１）的内侧设置有左支撑轮（５）和安装有左挡边轮（１０）的左支撑架（３），抽屉（６）的底部左侧放置在左支撑轮（５）上、左侧与左挡边轮（１０）搭接，右固定板（１６）的内侧设置有右支撑轮（１２）和安装有右挡边轮（２１）的右支撑架（１４），抽屉（６）的底部右侧放置在右支撑轮（１２）上、右侧与右挡边轮（２１）搭接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈在旭，陈升阳，闫玉奎，刘廷国，
申请(专利权)人：河南高远公路养护设备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：41
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