本发明专利技术公开了一种带有磁力止挡的桥式起重机，解决了现有缓冲装置的缓冲行程不足的问题。包括在起重机天车轨道（11）的端部固定设置的磁力止挡（12），支架（1）与缸体（2）的外壳固定连接，缸体（2）的缸底是一个带有中心孔的圆柱形的缸底永久磁铁环（3），活塞体（4）活动设置在缸体（2）中，在活塞体（4）的内端中央固定连接有活塞杆（7），活塞杆（7）的头部穿过缸体（2）的缸底的圆柱形的缸底永久磁铁环（3）的中心孔后与圆柱形活塞帽（8）固定连接，在活塞体（4）与活塞杆（7）的连接处固定设置有缸顶永久磁铁环（6），在缸体（2）中活动设置有缸中永久磁铁环（9）。本发明专利技术结构简单，以最大刚度承受最大冲击力。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种带有止挡装置的桥式起重机，特别涉及一种用于防止桥式起重机在失控时出轨的桥式起重机。
技术介绍
为确保桥式起重机在失控时出轨，导致翻车事故，一般在轨道上都设有弹性止挡即缓冲装置。常用的缓冲装置的缓冲行程不足，震动大，易损。功能实现与理想工作机理相悖。目前，普遍采用的缓冲装置，都是通过变形距离来实现缓冲，消减撞击力，弹性变形缓冲装置的形变都遵循虎克定律在弹性限度内，物体的形变跟引起形变的外力成正比，都是随着压缩距离增大刚度增大，撞击力随着压缩距离的增大而减小，也就是说，撞击力最大时装置刚度最小，撞击力逐渐减小，装置刚度逐渐增大，导致了最小刚度承受最大撞击，特别要提的是由高分子材料、橡胶组成的缓冲装置，在承受大冲击时，是以最小刚度承受最大冲击力所以有效压缩量瞬间消失，也可以认为，瞬间弹性变为刚性，从变形角度分析，实际已无缓冲行程，缓冲装置变为刚性体，成为刚性撞击，实际工况并非弹性缓冲而是刚性阻挡。当然，也可以通过增加有效压缩行程，满足初期缓冲，但势必加大装置体积，占据更大空间。
技术实现思路
本专利技术提供了一种带有磁力止挡的桥式起重机解决了现有桥式起重机的缓冲装置的缓冲行程不足，震动大，易损的技术问题。本专利技术是通过以下方案解决以上问题的带有磁力止挡的桥式起重机，包括起重机天车和起重机天车轨道，在起重机天车轨道的端部固定设置的磁力止挡，所述的磁力止挡包括缸体和活塞体，固定设置在起重机天车轨道的端部的支架与缸体的外壳固定连接在一起，缸体的缸底是一个带有中心孔的圆柱形的缸底永久磁铁环，活塞体活动设置在缸体中，在活塞体的内端中央固定连接有活塞杆，活塞杆的头部穿过缸体的缸底的圆柱形的缸底永久磁铁环的中心孔后与圆柱形活塞帽固定连接在一起，在活塞体与活塞杆的连接处固定设置有缸顶永久磁铁环，在缸体中活动设置有缸中永久磁铁环，活塞杆从缸中永久磁铁环中穿过，缸底永久磁铁环与缸中永久磁铁环相邻面的两磁极的极性相同，缸中永久磁铁环与缸顶永久磁铁环相邻面的两磁极的极性相同，圆柱形活塞帽与缸底永久磁铁环吸合在一起。在所述的活塞体的外端面上设置有缓冲垫。本专利技术结构简单，维护方便，采用永久磁铁，利用磁力相斥的原理，以最大刚度承受最大冲击力，缓冲了最大撞击力。附图说明图1是本专利技术的结构示意图2是图1中的I处局部放大的结构示意图。具体实施例带有磁力止挡的桥式起重机，包括起重机天车10和起重机天车轨道11，在起重机天车轨道11的端部固定设置的磁力止挡12，所述的磁力止挡12包括缸体2和活塞体4，固定设置在起重机天车轨道11的端部的支架1与缸体2的外壳固定连接在一起，缸体2的缸底是一个带有中心孔的圆柱形的缸底永久磁铁环3，活塞体4活动设置在缸体2中，在活塞体4的内端中央固定连接有活塞杆7，活塞杆7的头部穿过缸体2的缸底的圆柱形的缸底永久磁铁环3的中心孔后与圆柱形活塞帽8固定连接在一起，在活塞体4与活塞杆7的连接处固定设置有缸顶永久磁铁环6，在缸体2中活动设置有缸中永久磁铁环9，活塞杆7从缸中永久磁铁环9中穿过，缸底永久磁铁环3与缸中永久磁铁环9相邻面的两磁极的极性相同，缸中永久磁铁环9与缸顶永久磁铁环6相邻面的两磁极的极性相同，圆柱形活塞帽8与缸底永久磁铁环3吸合在一起。在所述的活塞体4的外端面上设置有缓冲垫5。当活塞体 4的外端面承受到冲击时，由于圆柱形活塞帽8与缸底永久磁铁环3紧紧吸合，使该磁力止挡以较大的刚度承受巨大的冲击力，同时，在该冲击力的作用下活塞体4向缸底运动，这时缸中永久磁铁环9与缸底永久磁铁环3之间的排斥力随着两者的接近也逐渐加大，同理，缸中永久磁铁环9与缸顶永久磁铁环6之间的排斥力随着两者的接近也逐渐加大。在缸体2中可设置有多块极性相反的永久磁铁可提供更大的缓冲行程。权利要求1.一种带有磁力止挡的桥式起重机，包括起重机天车(10)和起重机天车轨道(11 )，在起重机天车轨道(11)的端部固定设置的磁力止挡(12)，其特征在于，所述的磁力止挡(12) 包括缸体(2)和活塞体(4)，固定设置在起重机天车轨道(11)的端部的支架(1)与缸体(2) 的外壳固定连接在一起，缸体(2)的缸底是一个带有中心孔的圆柱形的缸底永久磁铁环 (3)，活塞体(4)活动设置在缸体(2)中，在活塞体(4)的内端中央固定连接有活塞杆(7)，活塞杆(7)的头部穿过缸体(2)的缸底的圆柱形的缸底永久磁铁环(3)的中心孔后与圆柱形活塞帽(8)固定连接在一起，在活塞体(4)与活塞杆(7)的连接处固定设置有缸顶永久磁铁环(6 )，在缸体(2 )中活动设置有缸中永久磁铁环(9 )，活塞杆(7 )从缸中永久磁铁环(9 )中穿过，缸底永久磁铁环(3)与缸中永久磁铁环(9)相邻面的两磁极的极性相同，缸中永久磁铁环(9)与缸顶永久磁铁环(6)相邻面的两磁极的极性相同，圆柱形活塞帽(8)与缸底永久磁铁环(3)吸合在一起。2.根据权利要求1所述的一种带有磁力止挡的桥式起重机，其特征在于，在所述的活塞体(4)的外端面上设置有缓冲垫(5)。全文摘要本专利技术公开了一种带有磁力止挡的桥式起重机，解决了现有缓冲装置的缓冲行程不足的问题。包括在起重机天车轨道(11)的端部固定设置的磁力止挡(12)，支架(1)与缸体(2)的外壳固定连接，缸体(2)的缸底是一个带有中心孔的圆柱形的缸底永久磁铁环(3)，活塞体(4)活动设置在缸体(2)中，在活塞体(4)的内端中央固定连接有活塞杆(7)，活塞杆(7)的头部穿过缸体(2)的缸底的圆柱形的缸底永久磁铁环(3)的中心孔后与圆柱形活塞帽(8)固定连接，在活塞体(4)与活塞杆(7)的连接处固定设置有缸顶永久磁铁环(6)，在缸体(2)中活动设置有缸中永久磁铁环(9)。本专利技术结构简单，以最大刚度承受最大冲击力。文档编号B66C7/16GK102358567SQ20111026390公开日2012年2月22日 申请日期2011年9月7日 优先权日2011年9月7日专利技术者郝隆誉, 高志强 申请人:太原双塔刚玉股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种带有磁力止挡的桥式起重机，包括起重机天车（１０）和起重机天车轨道（１１），在起重机天车轨道（１１）的端部固定设置的磁力止挡（１２），其特征在于，所述的磁力止挡（１２）包括缸体（２）和活塞体（４），固定设置在起重机天车轨道（１１）的端部的支架（１）与缸体（２）的外壳固定连接在一起，缸体（２）的缸底是一个带有中心孔的圆柱形的缸底永久磁铁环（３），活塞体（４）活动设置在缸体（２）中，在活塞体（４）的内端中央固定连接有活塞杆（７），活塞杆（７）的头部穿过缸体（２）的缸底的圆柱形的缸底永久磁铁环（３）的中心孔后与圆柱形活塞帽（８）固定连接在一起，在活塞体（４）与活塞杆（７）的连接处固定设置有缸顶永久磁铁环（６），在缸体（２）中活动设置有缸中永久磁铁环（９），活塞杆（７）从缸中永久磁铁环（９）中穿过，缸底永久磁铁环（３）与缸中永久磁铁环（９）相邻面的两磁极的极性相同，缸中永久磁铁环（９）与缸顶永久磁铁环（６）相邻面的两磁极的极性相同，圆柱形活塞帽（８）与缸底永久磁铁环（３）吸合在一起。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郝隆誉，高志强，
申请(专利权)人：太原双塔刚玉股份有限公司，
类型：发明
国别省市：14
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