一种液氮车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种液氮车，包括底盘车及与所述底盘车连接的台上部分，所述台上部分包括台上发动机、变速箱、传动轴、液氮柱塞泵、高压管汇、低压管汇、台上液氮罐，所述高压管汇包括所述直燃式蒸发器、液氮高压管线和氮气高压管线；所述直燃式蒸发器进口与所述液氮高压管线连接，直燃式蒸发器出口与所述氮气高压管线连接；所述液氮柱塞泵的吸入口连接所述低压管汇，液氮柱塞泵的排出口连接所述液氮高压管线；所述变速箱的一端连接所述台上发动机，另一端连接所述传动轴，并由所述台上发动机通过所述变速箱和所述传动轴对所述液氮柱塞泵进行驱动；所述低压管汇与所述台上液氮罐连接。本实用新型专利技术为一种液氮泵送设备，即一种性能稳定、操作简单、结构合理的新型带罐直燃式液氮车。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液氮车，尤其是涉及一种带罐直燃式液氮车。
技术介绍
油气井氮气作业越来越广泛，随着目前石油勘探开发力度的加强，对高压力、大排量、智能化、便捷化的氮气作业设备的要求越来越高。传统的液氮泵送设备在很多方面难以达到上述的总体要求。因此，需要更加经济高效的液氮泵送设备来满足油田氮气施工要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种性能稳定、操作简单、结构合理的带罐直燃式液氮车。本技术解决上述技术问题的技术方案如下一种液氮车，包括底盘车及与所述底盘车连接的台上部分，所述台上部分包括台上发动机、变速箱、传动轴、液氮柱塞泵、高压管汇、低压管汇、台上液氮罐，所述高压管汇包括所述直燃式蒸发器、液氮高压管线和氮气高压管线；所述直燃式蒸发器进口与所述液氮高压管线连接，直燃式蒸发器出口与所述氮气高压管线连接；所述液氮柱塞泵的吸入口连接所述低压管汇，液氮柱塞泵的排出口连接所述液氮高压管线；所述变速箱的一端连接所述台上发动机，另一端连接所述传动轴，并由所述台上发动机通过所述变速箱和所述传动轴对所述液氮柱塞泵进行驱动；所述低压管汇与所述台上液氮罐连接。本技术的有益效果是本技术为一种液氮泵送设备，即一种性能稳定、 操作简单、结构合理的新型带罐直燃式液氮车。在本技术中，由液氮柱塞泵将低压低温的液氮增压，经过直燃式蒸发器进行加热，使增压后的液氮转变为高压常温氮气排出，用于油气田施工作业；底盘车主要用于连接和承载台上部分进行移动和运输，台上部分的发动机提供动力通过变速箱驱动一台液氮柱塞泵来进行高压作业；直燃式蒸发器内安装的转速传感器，可实时对蒸发器风扇进行监测。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。进一步，所述台上部分还包括平台，所述直燃式蒸发器安装在所述平台上；所述平台上还安装有液压油箱。采用上述进一步方案的有益效果是平台用于直燃式蒸发器及液压油箱的安装和定位，也方便于直燃式蒸发器的日常维护和保养。进一步，所述台上部分还包括液压、气路、电气系统，所述液压系统由所述变速箱驱动，所述气路系统与所述台上发动机连接并由所述台上发动机提供动力。采用上述进一步方案的有益效果是由台上发动机驱动所述气路系统，由变速箱上取力器驱动一套液压系统来驱动液氮增压离心泵、直燃式蒸发器风扇马达、燃油泵。由变速箱侧取力器驱动一套润滑系统用于液氮柱塞泵的动力端润滑。另外，变速箱的换挡和台上发动机的油门可控制氮气的排量。进一步，所述台上部分还包括与所述液压系统连接的液压油散热器。进一步，所述台上部分还包括发动机水散，所述发动机水散靠近所述底盘车的一端且与所述台上发动机连接。采用上述进一步方案的有益效果是发动机水散为台上发动机水路和燃油、润滑系统的油路进行散热。进一步，所述台上部分还包括仪表箱，所述仪表箱里安装有所述台上发动机、所述低压管汇、所述高压管汇、所述电气系统的监控仪表和操控阀门，用于控制整个设备台上部分工作。采用上述进一步方案的有益效果是所述仪表箱可通过以太网与便携式远程操作箱连接，实现对车载设备的远程监控及数据采集；仪表箱和所述的液压、气路系统对本技术的正常运行进行控制。进一步，所述台上部分上设有为所述台上发动机及底盘车存储燃油的燃油箱、存放所述高压管汇的管汇支架、存放所述液氮车工具的工具箱及管汇筐。采用上述进一步方案的有益效果是本技术中设有燃油箱、管汇支架、工具箱及管汇筐，可方便本技术燃油存放和各类管汇和工具的存放。进一步，所述低压管汇上设有与外界液氮罐车的接口。采用上述进一步方案的有益效果是因液氮是设备工作的基本原材料，台上液氮罐和接口连接的外接液氮罐车配合使用，非常方便设备长时间连续作业。进一步，所述台上液氮罐连接有用于所述台上液氮罐自增压的增压器。采用上述进一步方案的有益效果是增压器用于台上液氮罐的自增压，其工作原理是将罐内的液氮部分排出，通过增压器与大气中的空气进行热交换，从而将液氮气化，气化后的氮气回到液氮罐内，从而增大液氮罐的压力。本技术的有益效果有1.既可以通过自带液氮罐进行作业，也可以外连一至二台液氮罐车进行串联作业。同时自带液氮罐节省了一个外接液氮罐车的空间，便于井场的布置。2.氮气纯度高、排量大、压力高。氮气纯度100%，氮气排出压力大于IOOMPa ；氮气排量大于20000 m7h。3.布局合理，合理分配车载设备载荷，确保液氮车的前后桥载荷均勻。4.利用便携式远程操作箱，通过以太网线连接，实现对液氮泵送设备远程监控及数据采集。5.通过监测直燃式蒸发器排出口的氮气排放温度，将信号反馈到PLC上，系统根据设定自动控制直燃式蒸发器8个燃烧室的循环燃烧，从而达到控制燃烧室燃烧温度的目的，使排出的氮气温度保持恒定。6.在直燃式蒸发器风扇上安装有转速传感器，可以实时的测量风扇的转速，当发动机转速变化时会反馈给PLC信号，系统自动调节电磁比例换向阀控制液压油的流量，从而实现风扇转速的恒定，确保蒸发器燃烧充分。附图说明图1为本技术液氮车的工作正面示意图；图2为本技术液氮车的工作后面示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下1、底盘车，2、发动机水散，3、台上发动机，4、变速箱，5、液压油散热器，6、传动轴， 7、仪表箱，8、直燃式蒸发器，9、台上液氮罐，10、管汇支架，11、工具箱，12、管汇筐，13、增压器，14、低压管汇，15、平台，16、液氮柱塞泵，17、液压油箱，18、高压管汇，19、液压、气路、电气系统，20、燃油箱。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1、图2所示，一种液氮车，包括底盘车1及与所述底盘车连接的台上部分，所述台上部分包括台上发动机3、变速箱4、传动轴6、液氮柱塞泵16、高压管汇18、低压管汇 1、台上液氮罐9，所述高压管汇18包括所述直燃式蒸发器8、液氮高压管线和氮气高压管线；所述直燃式蒸发器8进口与所述液氮高压管线连接，直燃式蒸发器8出口与所述氮气高压管线连接；所述液氮柱塞泵16的吸入口连接所述低压管汇14，液氮柱塞泵16的排出口连接所述液氮高压管线；所述变速箱4的一端连接所述台上发动机3，另一端连接所述传动轴6，并由所述台上发动机3通过所述变速箱4和所述传动轴6对所述液氮柱塞泵16进行驱动；所述低压管汇14与所述台上液氮罐9连接。所述台上部分还包括平台15，所述直燃式蒸发器8安装在平台15上，平台15上还安装有液压油箱17;液压、气路、电气系统19，所述液压系统由所述变速箱4驱动，所述气路系统与所述台上发动机连接并由所述台上发动机提供动力；液压油散热器5，所述液压油散热器5与所述液压系统连接；发动机水散2，所述发动机水散2靠近底盘车1的一端且与台上发动机3连接；仪表箱7，所述仪表箱7里安装有所述台上发动机3、所述低压管汇 14、所述高压管汇18、所述电气系统的监控仪表和操控阀门，用于控制整个设备台上部分工作。所述台上部分上设有为所述台上发动机3及底盘车1存储燃油的燃油箱20、存放所述高压管汇18的管汇支架10、存放所述液氮车工具的工具箱11及管汇筐12。所述低压管汇14上设有与外界液氮罐车连接的接口。所述台上液氮罐9与用于所述台上液氮罐本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种液氮车，包括底盘车及与所述底盘车连接的台上部分，其特征在于：所述台上部分包括台上发动机、变速箱、传动轴、液氮柱塞泵、高压管汇、低压管汇、台上液氮罐，所述高压管汇包括所述直燃式蒸发器、液氮高压管线和氮气高压管线；所述直燃式蒸发器进口与所述液氮高压管线连接，直燃式蒸发器出口与所述氮气高压管线连接；所述液氮柱塞泵的吸入口连接所述低压管汇，液氮柱塞泵的排出口连接所述液氮高压管线；所述变速箱的一端连接所述台上发动机，另一端连接所述传动轴，并由所述台上发动机通过所述变速箱和所述传动轴对所述液氮柱塞泵进行驱动；所述低压管汇与所述台上液氮罐连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘加东，林辉，马忠章，毛竹青，
申请(专利权)人：烟台杰瑞石油装备技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37