消防车库的自动开启式平开门制造技术

本实用新型专利技术涉及一种消防车库的自动开启式平开门，其特征是：门扇侧边装有自动开启门轴机构，自动开启门轴机构主要由基座、底盘、壳体、支承导向杆、开启弹簧、调整螺母、上铰链和连杆、上下门扇连接板构成，下门扇连接板一端与支承导向杆垂直固接，支承导向杆下端头与基座固接，支承导向杆上部设有螺纹并与调整螺母螺接，支承导向杆上套装有开启弹簧，开启弹簧下端头钢丝与支承导向杆下端的小孔插接，开启弹簧上端头钢丝与调整螺母上的小孔插接，上下门扇连接板通过连杆连接成整体，上下门扇连接板分别与门扇上下门边固接，门框上设有电磁门吸。有益效果：消防车辆出入门的开启实现自动化，可以提高部队的出警速度和提升部队的战斗力。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于建筑物的大门，尤其涉及一种消防车库的自动开启式平开门。
技术介绍
当前由于建筑设施大型化，各类新产品，新材料的多样化，易燃的各类材料到处可见，与之相关的灾害事故也日益频繁。发生火灾后，火情的发展和蔓延的速度也越来越快。 新消防法明文规定，公安消防队承担着重大灾害事故和其它以抢救人员生命为主的应急救援工作，抢救人员生命现场急救十分关键，消防部队作为抢险救援先锋队，到达现场的时间是抢险救援任务能否顺利完成的关键。加快出警速度，尽可能在最短的时间达到火灾现场， 为现场急救抢到宝贵时间，能够最少的减小人员的伤亡和财产的损失。针对出警速度的课题必须认真研究出警的各个环节及采用科学的方法，帮助消防官兵提高出警速度。其中消防车辆出入门的开启是提高出境速度的关键点之一。目前，消防车库的两扇平开门是由通过门轴式的合页与墙框连接，采用人工式开启。实现消防车出入门的自动、平稳开启并定位，保证消防车辆迅速，顺利出发是当前部队亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中的不足，提供一种消防车库的自动开启式平开门，改造老式消防车辆出入门的开启方式，使消防车辆出入门的开启实现自动化，可以提高部队的出警速度和提升部队的战斗力。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现，一种消防车库的自动开启式平开门，包括装有铰链的门扇和门框，其特征是所述门扇侧边装有自动开启门轴机构， 所述自动开启门轴机构主要由带有底盘的基座、底盘、壳体、支承导向杆、开启弹簧、调整螺母、上铰链和连杆、上下门扇连接板构成，所述下门扇连接板一端与支承导向杆垂直固接， 所述支承导向杆下端头与基座固接，所述支承导向杆上部设有螺纹并与调整螺母螺接，支承导向杆上套装有开启弹簧，所述开启弹簧下端头钢丝与支承导向杆下端的小孔插接，开启弹簧上端头钢丝与调整螺母上的小孔插接，所述上下门扇连接板通过连杆连接成整体， 所述上门扇连接板一端垂直固接有上铰链，所述上下门扇连接板分别与门扇上下门边固接，所述门框上设有电磁门吸。所述支承导向杆外套装有壳体。所述调整螺母侧壁上径向设有顶丝螺孔。所述电磁门吸由安装在门框上的磁铁主体、安装在门扇上的吸板和开关按钮构成。有益效果安装方便，无需改变门的结构，无特殊安装要求，安装正确后免调试； 质量可靠，纯电磁原理，结构简单，质量可靠，故障率<0.5%。；使用安全，产品平时断电检测，损坏容易发现，不影响消防工作的正常进行；使用可靠，强行开关门等不规范操作不会损坏产品。消防车辆出入门的开启实现自动化，可以提高部队的出警速度和提升部队的战3斗力。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是本技术的安装示意图。图中1、门扇 2、门框 3、底盘 4、基座 5、壳体 6、支承导向杆 7、开启弹簧8、调整螺母9、上铰链10、连杆11、12、上下门扇连接板13、磁铁主体14、吸板15、开关按钮16、顶丝螺孔具体实施方式以下结合较佳实施例，对依据本技术提供的具体实施方式详述如下详见附图，一种消防车库的自动开启式平开门，包括装有铰链的门扇1和门框2，所述门扇侧边装有自动开启门轴机构，所述自动开启门轴机构主要由带有底盘3的基座4、壳体5、支承导向杆6、开启弹簧7、调整螺母8、上铰链9和连杆10、上下门扇连接板11、12构成，所述下门扇连接板一端与支承导向杆垂直固接，所述支承导向杆下端头与基座固接，所述支承导向杆上部设有螺纹并与调整螺母螺接，支承导向杆上套装有开启弹簧，所述开启弹簧下端头钢丝与支承导向杆下端的小孔插接，开启弹簧上端头钢丝与调整螺母上的小孔插接，所述上下门扇连接板通过连杆连接成整体，所述上下门扇连接板通过连杆连接成整体，所述上门扇连接板一端垂直固接有上铰链，所述上下门扇连接板分别与门扇上下门边固接，所述门框上设有电磁门吸。所述支承导向杆外套装有壳体。所述调整螺母侧壁上径向设有顶丝螺16。利用正反向螺纹的调整螺母开启弹簧的扭力，并通过调整螺母侧壁上的顶丝固定，可以调整门扇开启的时间。所述电磁门吸由安装在门框上得磁铁主体13、安装在门扇上吸板14 和开关按钮15构成。磁铁采用专用电工磁钢材料制作，剩磁极小，磁铁和吸板表面镀铬。基座预埋至地下。工作过程利用电磁门吸的形式将消防出入门锁住，保持关闭状态，断电后，电磁可立即消磁分开，门扇开启。断电开关即可与警铃一起联动并可以在左右门扇安装手动开关，碰触到开关后，电磁释放装置都可以立即启动。在门扇与门框连接处，安装自动开启门轴，电磁释放后门扇与门框分开，门扇在自动开启门轴的推力下将门缓慢打开，到达一定角度时门扇上的磁力门吸可与固定在门外的磁力门吸基座相连，固定门扇。在无人操作的情况下整个过程仅需要20秒左右的时间。当关门时，门体带动下门扇连接板动作，带动支承导向杆转动，同事将开启弹簧旋转压缩；开门时由于弹簧在关闭过程中受到压缩，所积蓄的弹性势能被释放，带动支承导向杆下门扇连接板转动，使门开启。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术的结构作任何形式上的限制。凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术的技术方案的范围内。权利要求1.一种消防车库的自动开启式平开门，包括装有铰链的门扇和门框，其特征是所述门扇侧边装有自动开启门轴机构，所述自动开启门轴机构主要由带有底盘的基座、底盘、壳体、支承导向杆、开启弹簧、调整螺母、上铰链和连杆、上下门扇连接板构成，所述下门扇连接板一端与支承导向杆垂直固接，所述支承导向杆下端头与基座固接，所述支承导向杆上部设有螺纹并与调整螺母螺接，支承导向杆上套装有开启弹簧，所述开启弹簧下端头钢丝与支承导向杆下端的小孔插接，开启弹簧上端头钢丝与调整螺母上的小孔插接，所述上下门扇连接板通过连杆连接成整体，所述上门扇连接板一端垂直固接有上铰链，所述上下门扇连接板分别与门扇上下门边固接，所述门框上设有电磁门吸。2.根据权利要求1所述的消防车库的自动开启式平开门，其特征是所述支承导向杆外套装有壳体。3.根据权利要求1所述的消防车库的自动开启式平开门，其特征是所述调整螺母侧壁上径向设有顶丝螺孔。4.根据权利要求1所述的消防车库的自动开启式平开门，其特征是所述电磁门吸由安装在门框上的磁铁主体、安装在门扇上的吸板和开关按钮构成。专利摘要本技术涉及一种消防车库的自动开启式平开门，其特征是门扇侧边装有自动开启门轴机构，自动开启门轴机构主要由基座、底盘、壳体、支承导向杆、开启弹簧、调整螺母、上铰链和连杆、上下门扇连接板构成，下门扇连接板一端与支承导向杆垂直固接，支承导向杆下端头与基座固接，支承导向杆上部设有螺纹并与调整螺母螺接，支承导向杆上套装有开启弹簧，开启弹簧下端头钢丝与支承导向杆下端的小孔插接，开启弹簧上端头钢丝与调整螺母上的小孔插接，上下门扇连接板通过连杆连接成整体，上下门扇连接板分别与门扇上下门边固接，门框上设有电磁门吸。有益效果消防车辆出入门的开启实现自动化，可以提高部队的出警速度和提升部队的战斗力。文档编号E05C17/56GK202148817SQ20112020755公开日2012年2月22日 申请日期2011年6月20日 优先权日2011年6月20日专利技术者刘斌 申请人:刘斌本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种消防车库的自动开启式平开门，包括装有铰链的门扇和门框，其特征是：所述门扇侧边装有自动开启门轴机构，所述自动开启门轴机构主要由带有底盘的基座、底盘、壳体、支承导向杆、开启弹簧、调整螺母、上铰链和连杆、上下门扇连接板构成，所述下门扇连接板一端与支承导向杆垂直固接，所述支承导向杆下端头与基座固接，所述支承导向杆上部设有螺纹并与调整螺母螺接，支承导向杆上套装有开启弹簧，所述开启弹簧下端头钢丝与支承导向杆下端的小孔插接，开启弹簧上端头钢丝与调整螺母上的小孔插接，所述上下门扇连接板通过连杆连接成整体，所述上门扇连接板一端垂直固接有上铰链，所述上下门扇连接板分别与门扇上下门边固接，所述门框上设有电磁门吸。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，
申请(专利权)人：刘斌，
类型：实用新型
国别省市：12