本发明专利技术涉及一种存储介质，尤其是用作车辆能量载体的。根据本发明专利技术，该存储介质的特点在于，其包括一存储关于存储介质充能状态信息的数据存储器。本发明专利技术进一步涉及一种带有用于控制充能和／或放能的装置的充能站。根据本发明专利技术，该充能站的特点在于其包括一用于识别存储介质的装置。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种存储介质以及用于其的操作方法。已知有多种能源可用于为汽车提供动力。一种用于电动能源运输工具的自动的存储监测和电池交换系统已由欧洲专利申请EP0476405A1中所公开的内容为公众所知晓。所述装载站在其中公开了包括有一附带用于多个电池的装载装置的电池交换站。 这里，每个电池具有一识别码用于识别该电池。此外，一个用于识别电池的读取装置位于运输工具上和交换站内。本专利技术基于的目的是提供一种存储介质，使得能够向多个车辆尽可能灵活与可靠地提供具有期望充能水平以应用于车辆的期望的操作状态的存储介质。尤其地，根据本专利技术，还期望快速和可靠地向车辆提供尽可能完全充能的存储介质。根据本专利技术，这个目的通过根据权利要求1的存储介质、根据权利要求10的方法以及根据权利要求12的一种系统实现。关于本专利技术的改进是权利要求2到9，权利要求11和权利要求13的主题。本专利技术还涉及了一种存储介质，尤其是用作车辆能源的，所述存储介质包括有存储关于存储介质充能状态信息的数据存储器。所述存储介质的一种改进，其特征在于，数据存储器能够存储关于至少一个位置的信息。存储介质的一个实施例提供的方案中，其连接一个用于无线数据传输的装置。存储介质的一种改进，其特征在于，用于无线数据传输的装置是一个收发机。存储介质一个实施方式提供的方案中，其包括一个授权装置，所述授权装置被以这样一种方式设置，只有一个授权的信息传输装置能够向数据存储器传输信息。本专利技术的另一个实施方式提供的方案中，所述存储介质包括一 SIM卡 (subscriber identity module,用户身份识另Ij卡)。本专利技术包括一装载站，其带有用于控制装载和/或卸载进程以及用于控制至少一第一存储介质与第二存储介质之间交换的装置。根据本专利技术提供的方案，装载站具有用于将第一存储介质与车辆和/或车主之间联系起来的装置。本专利技术的一种改进，其特征在于，用于联系第一存储介质的装置具有一用于识别车辆和/或车主的装置。本专利技术的一种改进提供的方案中，用于识别车辆和/或车主的装置具有一用于探测车辆牌照的部件。根据本专利技术的装载站的另一个实施方式，其特征在于，其具有一读卡器，尤其是用于一芯片卡的读卡器。根据本专利技术的装载站的一种改进提供的方案中，其具有一用于探测收发机的装置。本专利技术的另一个实施例提供的方案中，其具有一用于从车辆中移除第一存储介质的装置。在本专利技术的一种改进提供的方案中，该装载站具有一用于向车辆装载附加存储装置的装置。本专利技术的另一个实施方式提供的方案中，装载站具有一用于检查第一存储介质充能状态的装置。本专利技术的一种改进提供的方案中，装载站具有一个用于存储关于存储介质充能状态信息的数据存储器。本专利技术还提出了一种用于操作带有多个存储介质的车辆的方法。这种方法的特征在于，装载和/或卸载存储介质中的至少一个是通过以下方式得以实现的，存储介质的充能状态低于可预设的低目标值。术语“存储介质”应当作词义的广义理解。尤其，存储介质包括电能源，例如，一个电池。然而，存储介质也能够包括其他能源，例如，车辆用汽油。术语“卸载”也应当作广义理解。卸载包括卸载充当存储介质的电池以及从例如箱子的容器中移除能源。本专利技术的一种实施方式，其特征在于，低目标值是以这样一种方式选取的，存储介质在充能设备中充能而位于车辆之外时的值本专利技术的另一个实施方式，其特征在于，装载和/或卸载至少一个附加存储装置是通过这样一种方式实施的，所述附加存储装置具有一个最高充能状态。本专利技术的另一个实施方式提供了用于以包括如下步骤的方式来实现所述方法-进入用于装载货物的配送地址；-计算旅运路线；-获取与计算的运送路线的细节相适配的附加信息；-计算混合动力驱动所需的能量；-确定沿着经计算的运送路线的混合动力的利用计划，从而减少能源损耗和/或物流车辆的排放。在根据本专利技术的方法的一个实施方式中，配送地址是自动读取的。在本专利技术的一种改进中，这种读取是免接触完成的。以这种方式，配送能够特别高效地处理。作为优势，运送路线的情况也被纳入考虑，用于决定混合动力驱动的利用计划。这包括了，例如，对车辆是在一个居住区运送或者在乡村道路上运送加以区别。根据经验显示在居住区域中通常使用大量的电能。优选的，电池的充能状态根据物流车辆的预计的站点来控制。在本专利技术的一个有优势的实施例中，运送路线在货运车辆的每一站之后重新计算。这被称为动态路线计划，其不断将当前状况整合入新的计算中。以这种方式，确保了在最初运送路线计算后产生的交通状况的信息被纳入用于进一步路线计划的考虑。这种计算还节省了时间，降低了物流车辆的能源消耗并且减少其排放。作为优势的，在本专利技术的一中改进中，在每次对运送路线的改变后，一个消息被发送至一个接收端。接收端可以是货运接收方和/或货运服务提供者的调度中心。然而在本专利技术的这种实施方式的变化形态中，仅仅当运送路线中的改变导致原始运送时间变化时， 信息才被发送至接收端。本专利技术的另一个目的是提供一种物流车辆，其以这样一种方式装备，使其能够允许按照本专利技术的方法执行。这个目的通过根据权利要求10的物流车辆来实现。根据本专利技术，车辆，尤其是物流车辆，被建议为具有混合动力驱动和探测装置。探测装置以这样一种方式设置，其能够独立自主地取得用于已装载货物的配送地址。此外，还提供了一种远程处理系统，与混合动力驱动、与探测装置以及与导航卫星相连以交换信息。在本专利技术的一个实施方式中，远程处理系统以这样一种方式设置，其从探测装置读出配送地址并且计算运送路线。探测装置优选能够具有RFID (Radio Frequency Identification Devices，无线射频识别)读取装置。权利要求1.一种存储介质，尤其是用作车辆能源的，其特征在于，所述存储介质包括存储关于存储介质的充能状态信息的数据存储器。2.根据权利要求1所述的存储介质，其特征在于，所述数据存储器能够存储至少一个位置信息。3.根据上述权利要求中任意一项所述的存储介质，其特征在于，其连接一用于无线数据传输的装置。4.根据上述权利要求中任意一项所述的存储介质，其特征在于，所述用于无线数据传输的装置是一个收发机。5.根据上述权利要求中任意一项所述的存储介质，其特征在于，其包括授权装置，从而授权装置以这样一种方式设置，只有授权的数据传输装置才能向数据存储器传输信息。6.根据上述权利要求中的任意一项所述的存储介质，其特征在于，所述存储介质包含一 SIM 卡。7.一种带有用于控制装载和/或卸载进程的装置的装载站，其特征在于，所述装载站具有用于识别存储介质的装置。8.根据权利要求1所述的装载站，其特征在于，所述装载站以这样一种方式装备，其具有用于读出存储介质的数据存储器的装置。全文摘要本专利技术涉及一种存储介质，尤其是用作车辆能量载体的。根据本专利技术，该存储介质的特点在于，其包括一存储关于存储介质充能状态信息的数据存储器。本专利技术进一步涉及一种带有用于控制充能和/或放能的装置的充能站。根据本专利技术，该充能站的特点在于其包括一用于识别存储介质的装置。文档编号H02J7/00GK102271957SQ200980153921 公开日2011年12月7日 申请日期2009年12月17日 优先权日2008年12月31日专利技术者艾德里安·贝尔科维奇 本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种存储介质，尤其是用作车辆能源的，其特征在于，所述存储介质包括存储关于存储介质的充能状态信息的数据存储器。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：艾德里安·贝尔科维奇，
申请(专利权)人：德国邮政股份公司，
类型：发明
国别省市：DE
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。