本发明专利技术涉及用于供至少一个玩具车经过的玩具轨道。它包括其内布置有挡板的轨道段，挡板在枢转点处附接到轨道段并且能围绕其移动。也包括具有支柱部分和用于支撑轨道段的弹性部分的减振柱。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】玩具轨道相关申请的交叉引用本申请要求2008年10月18日提交的、申请序列号为61/106，572的美国临时申请的权益，其内容以引用的方式被结合到这里。
技术介绍
玩具车游戏装置在本领域中是众所周知的并且已经证明是非常流行的和持久的玩具产品。响应于这种流行，提供了多种玩具车轨道装置和玩具车游戏装置。在许多玩具车游戏装置中，提供不需要动力的或者靠惯性滑行的玩具车，同时在其它玩具车游戏装置中， 使用自供动力的玩具车。一些类型的加速器或起动器作用在许多靠惯性滑行的玩具车上以沿着轨道路线推进所述玩具车，将相当大的动量施加到其上。所述轨道和轨道段本身也遭受相当大的变化。许多轨道段通常由模制的塑料材料或类似材料制成并且限定具有在其各侧上升高的侧轨或导轨的路表面。侧壁或导轨起到沿着车道引导所述玩具车的作用。在许多玩具车游戏装置中，所述轨道路线被形成为封闭的环形线路并且在所述轨道环形线路上一圈又一圈地操作所述玩具车。由于相关技术的增加的混杂性和玩具技术中改进产品的努力，已经增加了玩具车轨道装置的复杂性和混杂性。轨道已经变得更加复杂，多种环形轨道和/或坡道(jump)替代了标准椭圆形轨道。此外，已经开发了使用多个车道和小汽车的多种竞技类型的轨道装置以提供竞技性的比赛特征。也已经提供了其它特征诸如加速器和计圈站，以进一步增加这种轨道装置的游戏价值。由于增加了这些特征，靠惯性滑行的玩具车有时无意地“跳出轨道”而不是在应该在的封闭环形轨道中继续行进。因此，期望提供具有能量吸收特征的玩具轨道装置。
技术实现思路
根据本专利技术的一个代表性的实施方式，提供一种玩具轨道。它包括至少部分地沿着第一半径布置的弯曲轨道段，所述第一半径大体上布置在第一平面中，所述轨道段具有入口端和出口端并且具有轨道表面，所述轨道表面具有对于至少一个玩具车来说足够的宽度。由所述轨道段的外侧上的壁部分和所述轨道段的内侧上的肩部部分限定所述轨道段的内部部分，其用于将所述车维持在所述轨道表面上。邻近所述壁部分和所述入口端布置挡板。所述挡板在枢转点处附接到所述轨道段并且能围绕其移动。根据另一披露的实施方式，提供一种玩具轨道装置。它包括至少部分地沿着第一半径布置的弯曲轨道段，所述第一半径大体上布置在第一平面中。所述轨道段具有入口端和出口端并且具有轨道表面，所述轨道表面具有对于至少一个玩具车来说足够的宽度。由所述轨道段的外侧上的壁部分和所述轨道段的内侧上的肩部部分限定所述轨道段的内部部分，其用于将所述车维持在所述轨道表面上。包括减振柱，并且所述减振柱具有支柱部分和用于支撑所述轨道段的弹性部分。所述弹性部分接触与所述轨道段的所述外部部分相对的外部部分并且在所述外部部分和所述支柱部分之间延伸。根据再另一披露的实施方式，提供一种玩具轨道装置。它包括轨道段，所述轨道段具有入口端和出口端并且具有轨道表面，所述轨道表面具有对至少一个玩具车来说足够的宽度。由所述轨道段的第一侧上的壁部分和所述轨道段的第二侧上的肩部部分限定所述轨道段的内部部分，所述轨道表面在它们之间延伸。弹性挡板邻近所述壁部分和所述入口端， 所述挡板在枢转点处附接到所述轨道段并且能围绕其移动。也包括具有支柱部分和用于支撑所述轨道段的弹性部分的减振柱。所述弹性部分接触所述轨道段并且在所述轨道段和所述支柱部分之间延伸。当玩具车进入所述轨道段时遇到挡板，所述挡板从所述玩具车吸收一些动能。这与本专利技术的其它特征一起，允许所述玩具车通过所述轨道段而不会“跳出所述轨道”。通过下面的结合附图的描述，这些和其它好处和特征将变得是更显而易见的。附图说明在说明书的结尾处的权利要求中尤其指出和清楚地要求了被认为是本专利技术的主题。通过下面的结合附图的详细描述，本专利技术的前述的和其它特征以及好处是显而易见的。图1示出了本专利技术的一代表性的实施方式的轨道；图2示出了图1中所披露的实施方式的一个方面；图3示出了所披露的实施方式的另一方面；图4示出了所披露的实施方式的再一方面；图5和6示出了本专利技术的另一代表性的实施方式；图7和8示出了本专利技术的代表性的实施方式的轨道段和弓形挡板的额外的细节；图9示出了所披露的实施方式的再一方面；图10示出了本专利技术的另一代表性的实施方式的轨道段；和图11示出了图10中所示的实施方式的一个方面。具体实施例方式现在参考附图，其中在不限制其的情况下，参考特定的实施方式描述本专利技术的代表性的实施方式，图1和2是根据本专利技术构建的玩具轨道10的透视图。在玩具轨道10的通常操作中，玩具车(未示出)在路线49的各圈上一次或多次地重复经过连续的环形路线 49并且通过加速器51 (至少在图5和6中示出)。根据传统的技术，在每次通过期间加速器将动能给予玩具车以有助于玩具车在玩具轨道10上的连续行进。更具体地，玩具轨道段11由模制塑料材料或类似材料制成并且可以采用完全常规的方法制造。轨道段11被形成为半圆形状或弯曲形状，至少部分地沿着第一半径Rl布置并且大体上布置在第一平面中。轨道段11具有入口端12和出口端13以及在它们之间的轨道表面14，轨道段11具有对于至少一个玩具车来说足够的宽度。由所述轨道段11的外侧上的壁部分21和轨道段11的内侧上的肩部部分22限定内部部分20，其用于将所述玩具车维持在所述轨道表面14上。弹性弓形挡板、构件或臂30邻近壁部分21和入口端12地附接到轨道段11。所述弓形挡板30在枢转点31处附接到轨道段11并且能围绕其弹性移动。所述弓形挡板30大体上垂直于轨道表面14，当然其它构造是可预期得到的。弓形挡板30大体上在第一枢转端32和相反的第二端33之间延伸。所述挡板30包括邻近第二端33地从挡板30的边缘35 延伸的凸片34。凸片34大体上平行于轨道表面14，大体上垂直于挡板30并且朝着肩部部分22延伸。将会认识到，为了在玩具车经过所述轨道10时减缓它的动量的总的目的，可以替换成其它构造。如同在图7和8中最好地看到的那样，枢转点31大体上包括圆柱体部分37和枢转销36，所述枢转销36包括套筒38和凸缘39。互补栓42大体上垂直地从轨道表面14延伸。栓42包括从栓42的外表面44径向地延伸并且从轨道表面14轴向地延伸直到大约栓 42的上端45的中部的肋43。圆柱体部分37配合在栓42的上端45之上直到它邻接肋43 的上边缘。套筒38配合到圆柱体部分37中，同时凸缘39在圆柱体部分37上延伸并且邻接圆柱体部分37的上唇缘41。螺钉延伸到枢转销46的套筒38中并且接合所述栓42的内部部分。在这种方式中，枢转销36将挡板30保持在轨道段11的栓42上，允许弓形挡板围绕栓42部分地转动。在另一实施方式(未示出)中，可以将压缩弹簧设置在圆柱体部分37中，并且围绕枢转销36圆周地设置所述压缩弹簧，以在挡板31被玩具车碰撞时允许所述挡板31弓形移动。将会认识到，所述枢转点31可以可替换地包括任何数量的弹性构件，包括但不限于， 围绕枢转销36的弹簧夹、塑胶铰链、或者甚至包括至少部分弹簧钢的挡板30。大体上圆柱形的立柱53位于挡板30的相对的第二端33处，其延伸通过部分经过轨道表面14延伸并且延伸到壁部分21的狭槽M。如同在图7中最好地看到的那样，狭槽 54大体上垂直于玩具车沿着轨道段11的轨道表面14的行进路径延伸。立柱53包括能接收插塞55本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种玩具轨道，包括：至少部分沿着第一半径布置的弯曲轨道段，所述第一半径大体上布置在第一平面中，所述轨道段具有入口端和出口端并且具有轨道表面，所述轨道表面对于至少一个玩具车来说具有足够的宽度；由所述弯曲轨道段的外侧上的壁部分和所述弯曲轨道段的内侧上的肩部部分限定的所述轨道段的内部部分，其用于将所述车维持在所述轨道表面上；和邻近所述壁部分和所述入口端的挡板，所述挡板在枢转点处附接到所述轨道段并且能围绕所述枢转点移动。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：斯塔西L奥康诺，
申请(专利权)人：美泰有限公司，
类型：发明
国别省市：US
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